菱帅所谓渐进式刹车的力度，完全是按照开车人较踩的深度来做几何级上升，一般这类刹车用于比赛比较合适，因为比赛中是不需要考虑刹车的损耗和轮胎的损耗的，但是如果将这一技术转换到民用车上，而且是不完全的转，那就我个人观点来看是比较危险的，一般在城市开车，尤其是那些比较堵车的城市，就我个人在上海的体会，开车的时候有时候一些只需要减速，而不需要停车的地方，或者是有很长一段滑行距离的时候，这些时候只需要轻点刹车降速就完全可以，如果是普通的刹车，那么对刹车皮和轮胎的损耗是十分低的，但是按照菱帅的刹车，那么损耗则要高的多，以前我开的普桑，一套轮胎开到75000公里，还是十分好，坑文有超过1CM，现在后轮还是没换，已经超过83000公里，但是相对的，菱帅的轮胎只能支持到40000公里左右，坑文肯定在1CM以内了，所以建议还是将刹车系统改一下比较好。
