定位人群
L>qLl_. 一车多用，适合中小企业及初创业者。
~+GMn[h 试车路线
K 8gd?88 由杭州日报出发，经中河高架往南，沿钱塘江边行至龙井茶园。在这条行进路线中，既有拥堵的市区，也有相对快捷的高架，龙井一带弯道多，坡度陡，很适合试车。
pOCLyM9c 试驾报告：
0wLu*K5$4E [1]外观：焕然一新
;R E|9GR 菱动与老款富利卡相比，完全是焕然一新。最显著的标志当然是三菱特有的“布雷脸”———这个称呼因设计师的名字而得名，就是市面上现在在卖的三菱格蓝迪斯骄子前脸差不多的那种。尾灯移到后档玻璃两侧，并配合了后导流尾翼和后挂式轮胎，很富美感。内饰用料还可以，设计也比较漂亮，印象最深的是空调的按钮很简洁，很别致。
5' /Ney9N 总体而言，菱动在外观上是比较吸引人的。
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6 [2]操控：中规中矩
gRS}Y8 沿着试车的路线开了一圈之后，对菱动的第一个感觉是动力不错，调校得很好，上坡、转弯都还很轻松。感觉很明显。方向盘是真皮包裹的，离合器的行程也还可以，刹车的灵敏度也不错，操控方面的感觉是中规中矩，没什么亮点但也很实在，尤其是相对12万多的车价，还是相当不错的。
(PjC]`FK 驾驶座可以调到一个比较高的高度，视线相对来说好一点。悬挂的感觉偏硬，不过当时我们车是比较满的，车上坐了六个成人（满载为八人），如果只有驾驶员一个人的话可能就不会感觉硬了。总的来说这个悬挂也还可以，比较好的路面开开是没有问题的，差的路面才会感觉有点硬，但偏硬的悬挂对于操控是比较有利的，这也是不同车型的不同特点吧，看你喜欢哪种。
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w`ZQX3 [3]乘坐：宽敞舒适
$<.\,wW*'w 先说第三排空间。因为这是最不常用的位置，所以通常SUV的第三排都是很狭窄拥挤的，菱动的特点在于第二排坐椅可以前后移动，所以当我们把第二排前挪之后，第三排的两位同志虽然体型都偏胖，仍可坐得很放松。
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qus 第二排的位置自然要比第三排更好，坐椅的包容性一般，但腿部及头顶所享受的空间绰绰有余。第二排上方有空调出口，试车那天很热，因此正好感觉到了空调的强劲，开了半个小时之后第三排的同志已经嫌冷了。
Tf/jd 3> [4]空间：可灵活运用
0Q? XU.v 第三排坐椅可以很方便地拆卸，中间的坐椅不仅可以前后调节，也可以拆卸。因此菱动在空间运用上是非常灵活的，拆掉坐椅它是一辆容量可观的小货车，安上坐椅它又成了还算体面的商务车。
~NT2QY5!K [5]安全配置
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L } k. ABS当然是必不可少的安全配置。此外还有四门防撞钢梁、防盗报警器、后雨刷和尾门除雾线。在安全配置上菱动不算很丰富，只能说是做到了基本过关。
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c+dmA(JC
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菱动豪华型车型参数 |
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长/宽/高(mm)： |
!C6[m1F
4650/1750/1830 |
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QnMN8 Q9
轴距(mm)： |
Jc9BZ`~i
2620 |
O_^X:0}
O{&wqV5m"
轮距(前/后)(mm)： |
"v[?`<53^l
1455/1430 |
15U[F0b
YA'_Ba(v)
总质量(kg)： |
B>{\qj)%
2100 |
!t r
/$
y+ ZCuX
整备质量(kg)： |
JHCV7$RS
1480 |
uY5Gn . Y
;*8nd-\
油箱容积(L)： |
xp> p#c
57 |
;%R+]&J
&Z^,- Y
发动机型式： |
-;?5<>zZ
直列四缸 |
E!4Qc+.
RPvOup
驱动方式： |
] =jnt
前置后驱 |
VZ*Q|
7cn"@h rJ
发动机位置： |
AAsl )
前置 |
sHe:h XG'
UJoWTx
汽缸数(个)： |
VVJhQ bP
4 |
7(~^6Ql!
J mFzSR?}
排量(L)： |
3Du&KZ
1.997 |
SNff
7BI0g@$Nn]
点火方式： |
CSsb~/Oxu
电喷 |
YKM(qh2
mC93
&0
最大功率(kw)： |
Mz{>vb
122/6000 |
r8>
q*0~s
!#?tA/t@
最大扭距(N.m)： |
npe *A
166/4000 |
Op0
#9W
9QYU
J
气门数(个)： |
C6Mb(&
16 |
FD6|>G
|#sP1w'l]
百公里油耗(L)： |
wVPq1? 9
9 |
pUPb+:^R
D" o>\Q
变速器型式： |
W$3p,VTMmB
四速自动 |
#e#8I7P
2M ;{|U
制动系统： |
:l6s ESr
前碟后鼓 + 真空倍力器 + LSPV |
fg,~[%1
F"bbU/5
转向系统： |
$GYy[- .`
齿棒小齿轮式+动力辅助 |
pY:xxnE
nGP>M#F
座位数(座)： |
a
@TAUJ,
8 |
5v?6J#]2 
