定位人群
H[-zQ #I9 一车多用，适合中小企业及初创业者。
t Q`tHe 试车路线
D;Az>] >q 由杭州日报出发，经中河高架往南，沿钱塘江边行至龙井茶园。在这条行进路线中，既有拥堵的市区，也有相对快捷的高架，龙井一带弯道多，坡度陡，很适合试车。
NiWooFPKJ 试驾报告：
-Ep-v4} [1]外观：焕然一新
,j5fzA 菱动与老款富利卡相比，完全是焕然一新。最显著的标志当然是三菱特有的“布雷脸”———这个称呼因设计师的名字而得名，就是市面上现在在卖的三菱格蓝迪斯骄子前脸差不多的那种。尾灯移到后档玻璃两侧，并配合了后导流尾翼和后挂式轮胎，很富美感。内饰用料还可以，设计也比较漂亮，印象最深的是空调的按钮很简洁，很别致。
rRsLl/d 总体而言，菱动在外观上是比较吸引人的。
IClnh1= [2]操控：中规中矩
?rr%uXQjH 沿着试车的路线开了一圈之后，对菱动的第一个感觉是动力不错，调校得很好，上坡、转弯都还很轻松。感觉很明显。方向盘是真皮包裹的，离合器的行程也还可以，刹车的灵敏度也不错，操控方面的感觉是中规中矩，没什么亮点但也很实在，尤其是相对12万多的车价，还是相当不错的。
'f5,%e2# 驾驶座可以调到一个比较高的高度，视线相对来说好一点。悬挂的感觉偏硬，不过当时我们车是比较满的，车上坐了六个成人（满载为八人），如果只有驾驶员一个人的话可能就不会感觉硬了。总的来说这个悬挂也还可以，比较好的路面开开是没有问题的，差的路面才会感觉有点硬，但偏硬的悬挂对于操控是比较有利的，这也是不同车型的不同特点吧，看你喜欢哪种。
GS)l{bS#[O [3]乘坐：宽敞舒适
w"A'uFXLc 先说第三排空间。因为这是最不常用的位置，所以通常SUV的第三排都是很狭窄拥挤的，菱动的特点在于第二排坐椅可以前后移动，所以当我们把第二排前挪之后，第三排的两位同志虽然体型都偏胖，仍可坐得很放松。
Af *^u|# 第二排的位置自然要比第三排更好，坐椅的包容性一般，但腿部及头顶所享受的空间绰绰有余。第二排上方有空调出口，试车那天很热，因此正好感觉到了空调的强劲，开了半个小时之后第三排的同志已经嫌冷了。
G~^Pkl3%T [4]空间：可灵活运用
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ho9 第三排坐椅可以很方便地拆卸，中间的坐椅不仅可以前后调节，也可以拆卸。因此菱动在空间运用上是非常灵活的，拆掉坐椅它是一辆容量可观的小货车，安上坐椅它又成了还算体面的商务车。
L4 2C< [5]安全配置
Yc\;`C ABS当然是必不可少的安全配置。此外还有四门防撞钢梁、防盗报警器、后雨刷和尾门除雾线。在安全配置上菱动不算很丰富，只能说是做到了基本过关。
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菱动豪华型车型参数 |
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长/宽/高(mm)： |
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4650/1750/1830 |
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轴距(mm)： |
p^5B_ r:
2620 |
mr E ^D|
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轮距(前/后)(mm)： |
Y]&H U) u
1455/1430 |
#9#N+
`(W
V pP?
总质量(kg)： |
g#9K G
2100 |
p?0 a"5Q
r}D`15IHJ
整备质量(kg)： |
a mlE5GK;
1480 |
C1r]kF
P]j{JL/g&
油箱容积(L)： |
P `T&z K
57 |
x AkM_<
8QXxRD;0:
发动机型式： |
2oGl"3/p
直列四缸 |
a 4 O
&t5pJ`$(Cy
驱动方式： |
p*-o33Ve
前置后驱 |
J&@[=zBYw
sc@v\J;k
发动机位置： |
:5L9tNr{_
前置 |
?i>.<IPOq
WtN o@e'
汽缸数(个)： |
qt=gz6!
4 |
2j9Mr
3K c
排量(L)： |
<t>"b|
fW
1.997 |
'!>LF 1W=
0l=g$G
\%
点火方式： |
;WxE0Q:!~
电喷 |
.21[3.bp/q
I,J*\)-%J
最大功率(kw)： |
VA{2a7]
122/6000 |
[AgS@^"sf5
Reci:T(_
最大扭距(N.m)： |
m^hi}Am1
166/4000 |
lI#Ap2@
-1^dOG6*
气门数(个)： |
|#uA(V
16 |
(- ]A1WQ?
6;|6@j
百公里油耗(L)： |
Io
8h 8N-
9 |
jY: )W*TXt
0Yh Mwg?
变速器型式： |
MM+x}g.?
四速自动 |
4Lg!54P8
O_gr{L}
制动系统： |
<l#|I'hP
前碟后鼓 + 真空倍力器 + LSPV |
-@I+I Kz
pW
y+ oZ
转向系统： |
spX*e1
齿棒小齿轮式+动力辅助 |
#;+ABV
ozCH1V{p
座位数(座)： |
)q8!:Z
8 |
,| 7!/]0& 
