定位人群
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NX$=il 一车多用,适合中小企业及初创业者。
LT{g^g 试车路线
-d!84_d9 由杭州日报出发,经中河高架往南,沿钱塘江边行至龙井茶园。在这条行进路线中,既有拥堵的市区,也有相对快捷的高架,龙井一带弯道多,坡度陡,很适合试车。
ax _v+v % 试驾报告:
f~?5;f:E [1]外观:焕然一新
j5hQ;~Fa| 菱动与老款富利卡相比,完全是焕然一新。最显著的标志当然是三菱特有的“布雷脸”———这个称呼因设计师的名字而得名,就是市面上现在在卖的三菱格蓝迪斯骄子前脸差不多的那种。尾灯移到后档玻璃两侧,并配合了后导流尾翼和后挂式轮胎,很富美感。内饰用料还可以,设计也比较漂亮,印象最深的是空调的按钮很简洁,很别致。
KdlUa^}D 总体而言,菱动在外观上是比较吸引人的。
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[2]操控:中规中矩
0*OK]`9 沿着试车的路线开了一圈之后,对菱动的第一个感觉是动力不错,调校得很好,上坡、转弯都还很轻松。感觉很明显。方向盘是真皮包裹的,离合器的行程也还可以,刹车的灵敏度也不错,操控方面的感觉是中规中矩,没什么亮点但也很实在,尤其是相对12万多的车价,还是相当不错的。
8(6mH'^y 驾驶座可以调到一个比较高的高度,视线相对来说好一点。悬挂的感觉偏硬,不过当时我们车是比较满的,车上坐了六个成人(满载为八人),如果只有驾驶员一个人的话可能就不会感觉硬了。总的来说这个悬挂也还可以,比较好的路面开开是没有问题的,差的路面才会感觉有点硬,但偏硬的悬挂对于操控是比较有利的,这也是不同车型的不同特点吧,看你喜欢哪种。
AdF[>Wv [3]乘坐:宽敞舒适
g;nPF*( 先说第三排空间。因为这是最不常用的位置,所以通常SUV的第三排都是很狭窄拥挤的,菱动的特点在于第二排坐椅可以前后移动,所以当我们把第二排前挪之后,第三排的两位同志虽然体型都偏胖,仍可坐得很放松。
A$'rT|>se 第二排的位置自然要比第三排更好,坐椅的包容性一般,但腿部及头顶所享受的空间绰绰有余。第二排上方有空调出口,试车那天很热,因此正好感觉到了空调的强劲,开了半个小时之后第三排的同志已经嫌冷了。
D)LqkfJ}z^ [4]空间:可灵活运用
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第三排坐椅可以很方便地拆卸,中间的坐椅不仅可以前后调节,也可以拆卸。因此菱动在空间运用上是非常灵活的,拆掉坐椅它是一辆容量可观的小货车,安上坐椅它又成了还算体面的商务车。
>sE{c>R% [5]安全配置
U ()36 ABS当然是必不可少的安全配置。此外还有四门防撞钢梁、防盗报警器、后雨刷和尾门除雾线。在安全配置上菱动不算很丰富,只能说是做到了基本过关。
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菱动豪华型车型参数 |
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长/宽/高(mm): |
]3xb Q1
4650/1750/1830 |
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[ZC{eg+D
轴距(mm): |
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2620 |
37OU
(}Q(Ux@X
轮距(前/后)(mm): |
nHAET
1455/1430 |
b#~K>
i}u,_
}
总质量(kg): |
nXU`^<nA
2100 |
hs;YMUA"
fA$2jbGW
整备质量(kg): |
FOyANN'
1480 |
G1
K@Ir<
l5T0x=y9!
油箱容积(L): |
P<CPA7K
57 |
%$<v:eMAs
oe*fgk/o9
发动机型式: |
W%1/:_
直列四缸 |
FMtg7+Q|>
#bS}?fj
驱动方式: |
y\n#`*5k
前置后驱 |
VHLt,?G
oz%{D@CF
发动机位置: |
TCK#bJ
前置 |
QS@eqN
H {uR+&<
汽缸数(个): |
+D?Re%H
I
4 |
N::.o+1
ze`qf%
排量(L): |
TZ:dY x
1.997 |
(z'!'?v;
!7anJl
点火方式: |
Vt
U
电喷 |
Dz&<6#L<
:#p!&Fi
最大功率(kw): |
#&c}in"!
122/6000 |
c6)q(zz
+Udlt)H
最大扭距(N.m): |
#0
j,1NpL
166/4000 |
N;6WfdA-
^.J
F?2T/
气门数(个): |
5u\si4 BL{
16 |
q@p-)+D;
#"a?3!wr
百公里油耗(L): |
j3rBEQ,R
9 |
*tjE#TW
AU}P`fT!
变速器型式: |
TdP_L/>|J
四速自动 |
yE-&TW_q:>
#;a
1=8H
制动系统: |
}.4`zK&SB
前碟后鼓 + 真空倍力器 + LSPV |
UMo=bs
ME1lQ7E4B
转向系统: |
<dD}4c+/t
齿棒小齿轮式+动力辅助 |
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Q{UR3U'Q
座位数(座): |
KFdV_e5lU
8 |
^L+*}
4Dr 