定位人群
,$eK-w 一车多用,适合中小企业及初创业者。
<?D\+khlq 试车路线
'L{8@gqi 由杭州日报出发,经中河高架往南,沿钱塘江边行至龙井茶园。在这条行进路线中,既有拥堵的市区,也有相对快捷的高架,龙井一带弯道多,坡度陡,很适合试车。
7+hK~ 试驾报告:
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a [1]外观:焕然一新
t^ZV|s 1 菱动与老款富利卡相比,完全是焕然一新。最显著的标志当然是三菱特有的“布雷脸”———这个称呼因设计师的名字而得名,就是市面上现在在卖的三菱格蓝迪斯骄子前脸差不多的那种。尾灯移到后档玻璃两侧,并配合了后导流尾翼和后挂式轮胎,很富美感。内饰用料还可以,设计也比较漂亮,印象最深的是空调的按钮很简洁,很别致。
qp}Ma8+ 总体而言,菱动在外观上是比较吸引人的。
)z8!f}:De= [2]操控:中规中矩
0<TD/1wN 沿着试车的路线开了一圈之后,对菱动的第一个感觉是动力不错,调校得很好,上坡、转弯都还很轻松。感觉很明显。方向盘是真皮包裹的,离合器的行程也还可以,刹车的灵敏度也不错,操控方面的感觉是中规中矩,没什么亮点但也很实在,尤其是相对12万多的车价,还是相当不错的。
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a 驾驶座可以调到一个比较高的高度,视线相对来说好一点。悬挂的感觉偏硬,不过当时我们车是比较满的,车上坐了六个成人(满载为八人),如果只有驾驶员一个人的话可能就不会感觉硬了。总的来说这个悬挂也还可以,比较好的路面开开是没有问题的,差的路面才会感觉有点硬,但偏硬的悬挂对于操控是比较有利的,这也是不同车型的不同特点吧,看你喜欢哪种。
\Ofw8=N-2 [3]乘坐:宽敞舒适
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G5PXi 先说第三排空间。因为这是最不常用的位置,所以通常SUV的第三排都是很狭窄拥挤的,菱动的特点在于第二排坐椅可以前后移动,所以当我们把第二排前挪之后,第三排的两位同志虽然体型都偏胖,仍可坐得很放松。
C[WCg9Av 第二排的位置自然要比第三排更好,坐椅的包容性一般,但腿部及头顶所享受的空间绰绰有余。第二排上方有空调出口,试车那天很热,因此正好感觉到了空调的强劲,开了半个小时之后第三排的同志已经嫌冷了。
bw&myzs [4]空间:可灵活运用
(5^ZlOk3 第三排坐椅可以很方便地拆卸,中间的坐椅不仅可以前后调节,也可以拆卸。因此菱动在空间运用上是非常灵活的,拆掉坐椅它是一辆容量可观的小货车,安上坐椅它又成了还算体面的商务车。
eo^/c+FG [5]安全配置
69#8Z+dw7 ABS当然是必不可少的安全配置。此外还有四门防撞钢梁、防盗报警器、后雨刷和尾门除雾线。在安全配置上菱动不算很丰富,只能说是做到了基本过关。
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菱动豪华型车型参数 |
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:Z2tig nL
长/宽/高(mm): |
aV|k}H{wt
4650/1750/1830 |
M]ap:
]%XK)[:5_=
轴距(mm): |
+v1-.z
2620 |
Zi3T~:0p:
#`58F .
轮距(前/后)(mm): |
u7(];
1455/1430 |
y*(_\\
v<+4BjV!J}
总质量(kg): |
*78)2)=~
2100 |
h$|3
dz N
_2#zeT5
整备质量(kg): |
%mJ~F*Dy
1480 |
"
bPCOJ[v9
xv^Sh}\}
油箱容积(L): |
O@nqHZ
57 |
^p$1D
m dC`W&r
发动机型式: |
T_uNF8Bh
直列四缸 |
'CS^2Z
c =jcvDQ6W
驱动方式: |
A,3@j@bdy
前置后驱 |
?+bTPl;%'
)EhTM-1
发动机位置: |
9c"0~7v
前置 |
2AdX)iF@
N%|
^;4}k
汽缸数(个): |
d_4n0Kh0
4 |
@oe3i
o=a:L^nt,
排量(L): |
,iA2si
1.997 |
`Cb<KAaCH
#b]}cwd!
点火方式: |
%(O^as
电喷 |
aa
qjE
Do{*cSd
最大功率(kw): |
K\%"RgF@&
122/6000 |
sO f)/19
h19.b:JT
最大扭距(N.m): |
e715)_HD
166/4000 |
{10+(Vl
Q,LWZw~"
气门数(个): |
5<'Jd3N{&
16 |
_:z;j
{@4
9<#R;eIsv
百公里油耗(L): |
tj Bv{
9 |
A7}|VV
mTu9'/$(
变速器型式: |
V'#u_`x"D)
四速自动 |
c8 fb)`,k
~|jy$*m4A
制动系统: |
$G.|5sEk
前碟后鼓 + 真空倍力器 + LSPV |
En%o7^W++
!0_Y@>2
转向系统: |
!7|9r$
齿棒小齿轮式+动力辅助 |
J?DyTs3Z
,bg#pG!x Q
座位数(座): |
"=O)2}
8 |
efm<
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