测试详情：
9n5<]Q ( BC;: ]$\|ktY! 马自达3 2.0两厢AT
?EK?b
s p/
>` [I G>+ 1*\c 
34R!x6W0 a3 >zo N f0LP?] [ &qA\ 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
@oG )LT yO>V/5` ~L+ ]n0* 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
cV
q}c? hPufzhT mPmB6q%)] 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
xYR#% ! M 8!
j=vCv !3KPwI, ——————————————————————————————————————————
H^v{V o *eoq=,O g)N54WV 思域2.0AT
* p"O* zj %)dI2 J^Xf Za34/ro/T 
x ru(Le}E XlE$.
]w 5ji e OO!jrT: 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
39'
X$! 1Kp?bwh"u : 7zI3Ml@7 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
RlG'|xaT s.k`];wo J:M<9W 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
Rqv+N] /eI ,]CB'z 6.(]}?g1f 
OHXeqjhy >O[^\H!\ v zT6G / W g3WE1V X/C54%T ~ 41_sSqq;^ ——————————————————————————————————————————————————————————
GA@Q:n8UuR N`^
W*>XB WYd ,tGz 骐达GTS 1.6CVT
a[9OtZX< a5+v)F/= %R5MAs&-5 
{oC 69n: ?Qp_4<(5 r+yLK(<zp 1Tkdr
2 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
06O ShxX[k &Gl&m @-j 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
R~([ *WG}
K?"/ B*7o\~5 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
\;<Y/sg sBMHf9u |rQ;|+. ——————————————————————————————————————————————————————
Y9N:%[ :>W ?(z3/ "g] Rs dACP MG5 1.5AT
/CP1mn6H 6gv.n JSM{|HJxh 
pJqayz V :Z<-J` e|`&K"fnq uvT]MgT 试驾车的颜色很骚……
8Y:bvs.j Q|:\ >zXw4=J 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
SZE X;M
s(F^ P R:zjEhH ) 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
XswEAz0= L3'o2@$ dyD =R 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
w* OZ1| >n{(2bcFs p (:\)HP)R 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
ehoDWO]S fr
4#< 6, k9vr6We' ————————————————————————————————————————————
wWKC
.N MMqkNe Oz# $
x 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
N)K};yMf \bw7 1( Q ^hv
以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
"IA[; +_" r483"k(7
