测试详情:
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50 - [$9 sr=3: }B^s!y&b 马自达3 2.0两厢AT
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F <kPU*P, 动力十足,提速很快,初段加速感觉和2.0思域差不多,但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
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0GjR wV W+~DJ 减震比较硬朗,转弯和掉头支撑力十足,制动成绩为最好
GB^Ch YOb X<,sc;"b`k w/h?, L| 空间较为狭小,我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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p 思域2.0AT
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_$2 x&8HBF' 因为测试车只有2.0的,提速迅猛,电子时速表更是令人感觉激情
JY(_}AAu a-MDZT<xA+ P5yS`v$@ 减震软硬适中,速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎,驾驶感不错
vrXUS9i. dE=4tqv-r %e.tAl"!$ 空间比较宽敞,座椅舒适又有包裹力
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uI~t4 -44{b<:D %qN_<W&Ze 骐达GTS 1.6CVT
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c,wYXnJ_t m{dXN= *y6zwe !M ;7;=)/- 涡轮增压引擎介入很早,轻点油门就向前窜,油门踩到底简直可怕,推背感强烈,方向盘甚至左右轻微摇摆
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6jsDb MAv-`8@| 减震过软,转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满,看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
k=^~\$e -;1nv:7Z3 8kRqF?rbj 空间硕大!!!日产把内部空间设计玩儿到极限了!!!
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g,O3\jjQ U 6`E\?d` '7ps_pz MG5 1.5AT
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>s $=rLs) ")?NCun> 试驾车的颜色很骚……
qL1d-nH cV+x.)a. "2FI3M= 动力一般,油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
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k]<b= 7vf?#^RlV 1FO T 过弯还是很不错的,虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯,操控性能出乎所预料的还不错
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K*x[ 1>!wm0;x 空间很大,仅次于骐达,头部空间更甚。造型漂亮,英伦范儿
MGmUgc P=j89-e s]X]jfA. 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重,车子前面后面都有异响……
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dJh T}"x 7kBULeBn| %5=XszS 测试总结:身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机,对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比,马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型),所以质量和性能最好,但空间最小;思域是美版,性能质量不错,空间也可以;骐达是为欧洲市场设计的车,比较中庸。
=H_|007C M]?#]3XBNo "WTnC0< 以上车型,我暂时决定首选1.8的思域,毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵,高过2.0马3和1.6T骐达,有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格),如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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