测试详情:
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x;87MDs b{-"GqMO XM+.Hel 马自达3 2.0两厢AT
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kq(><T UE5,Ml~X ]Oo!>iTQi ,#;`f=aqTG 动力十足,提速很快,初段加速感觉和2.0思域差不多,但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
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Jn|<G s8]%L4lvu 减震比较硬朗,转弯和掉头支撑力十足,制动成绩为最好
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@(x]+*) Dvz 6 E 空间较为狭小,我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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W: g6SZ4WV 思域2.0AT
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e 因为测试车只有2.0的,提速迅猛,电子时速表更是令人感觉激情
kE{-h'xADD /|[%~`?BM )s8{|) - 减震软硬适中,速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎,驾驶感不错
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_`XO 空间比较宽敞,座椅舒适又有包裹力
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[Uw/;Kyh ?R VY%s;g kz+OUA@~ 骐达GTS 1.6CVT
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VX<jg #( CC<(V{Png 1"4Pan N#Y|MfLc 涡轮增压引擎介入很早,轻点油门就向前窜,油门踩到底简直可怕,推背感强烈,方向盘甚至左右轻微摇摆
'Cv>V"X: ` (1pR= ;tZ;C(;< 减震过软,转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满,看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
0,z3A>C nhu;e}[> e2><Y< 空间硕大!!!日产把内部空间设计玩儿到极限了!!!
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gWu<5Y=C jf^BEz5 r,HIoeAKP MG5 1.5AT
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T#<Q[h= !QpOrg f92z/5%V B Dp")[l 试驾车的颜色很骚……
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V \_ lWecxD$ 动力一般,油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
3%bhW9H% Xl<iR]lda p_g`f9q6D 过弯还是很不错的,虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯,操控性能出乎所预料的还不错
F3EAjO)ch D>[Sib/@ 6{buel(|e 空间很大,仅次于骐达,头部空间更甚。造型漂亮,英伦范儿
*:@KpYWx" |E7J5ha .DhI3'Jrl 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重,车子前面后面都有异响……
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zWC| Qe Wk0E7Pr irAXXg 测试总结:身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机,对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比,马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型),所以质量和性能最好,但空间最小;思域是美版,性能质量不错,空间也可以;骐达是为欧洲市场设计的车,比较中庸。
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]=~dyi 以上车型,我暂时决定首选1.8的思域,毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵,高过2.0马3和1.6T骐达,有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格),如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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