测试详情：
1tGgDbJU X"<|Z]w -nR\ ,+N 马自达3 2.0两厢AT
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wPH+n-&e 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
u[EK#% @p]UvqtB@ hS_.l}0yf 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
?i%nM lcc f1\7vEE, D-D # ` 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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w^7^q& JBvk)ogM 思域2.0AT
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(irk$d % 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
d ,zp `S 3ye K@ >C Mi;}.K0J 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
!Sh^LYqn 43vG gGW Q%M'[L?[ 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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C1#o<pv X*0eN3o. QN2*]+/h 骐达GTS 1.6CVT
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bI0a ZZFI\o `>K k;` ss*2TE 7 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
.pu`\BW> PK`(qK9 Nxs%~ wZ 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
.L TFa.jxA ^fiRRFr[ ps;o[gB@5 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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SX8%F:<. p 1fnuN |, I C42O_^ b`=rd 4cpU 试驾车的颜色很骚……
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r e2%e-F" eX/$[SL[ 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
Hqk2W*UTl 3h>Ji1vV =G`m7!Q) 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
S;C3R5*: QZY (S*Up z)0F k 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
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& ` :2C9,Xu U> >J_2 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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$`uL^ hlj] ?(mlt"tPk N~a?0x 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
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klK CY9`ztO* 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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