测试详情：
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50 - [$ 9 sr=3: } B^s!y&b 马自达3 2.0两厢AT
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F <kPU*P, 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
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0GjR wV W+~DJ 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
GB^Ch YOb X<,sc;"b`k w/h?, L| 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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p 思域2.0AT
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_$2 x&8HBF' 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
JY(_}AAu a-MDZT<xA+ P 5yS`v$@ 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
vrXUS9i. dE=4tqv-r %e.tAl"!$ 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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uI~t4 -44{b<:D %qN_<W&Ze 骐达GTS 1.6CVT
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c,wYXnJ_t m {dXN= *y6zwe !M ; 7;=)/- 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
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6jsDb MAv-`8@| 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
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g,O3\jjQ U 6`E\?d` '7ps_pz MG5 1.5AT
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>s $=rLs) ")?N Cun> 试驾车的颜色很骚……
qL1 d-nH cV+ x.)a. "2FI3M = 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
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k]<b= 7vf?#^ RlV 1FO T 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
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K*x[ 1>!wm 0;x 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
MGmUgc P=j 89-e s] X]jfA. 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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dJh T}"x 7kBULeBn| %5=Xs zS 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
=H_|007C M]?#]3XBNo "WTnC0< 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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