测试详情：
'u2Qq"d+ d0 tN73( [J+K4o8L<A 马自达3 2.0两厢AT
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'7'cKp [dU/;Sk5 PD/JXExK ~? b(2gn 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
oS,<2Z =h_4 TpDQ ^~`8 - TE 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
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yzxA( +qz)KtJS %cm5Z^B1" 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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U.)G #B $HXB !$d ft 'iv 思域2.0AT
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Is@ a,k w"v'dU ^ e(#IewKp d Px<D z; 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
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I24+h'J 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
%l} Q?Z ;cI#S%uvpn hCM8/Vvx6 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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Hc 骐达GTS 1.6CVT
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;Op3?_ Hzrtl et 0* /{4)r z,{<Nm7&F 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
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V 5$ 9o>8 o 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
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xG;-bJu b~-%c_ 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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Dz./w hXGwP4 ET];%~ ^ MG5 1.5AT
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试驾车的颜色很骚……
KRsAv^'] FDFH,J`_ Bd bJ< Is 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
jj\ [7 O* Wf02$c0#K & %}/AoU 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
G=M] 8+ h =xEk7'W6k q&M:17+:Q 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
X7cWg o66T PKtU:Eg CX+9R3pa 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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BK*UR+, y^YVo^3 cE 2R r 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
m>O2t - e~*S4dKR 6iyt2q kh 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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