测试详情:
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6f~cQ :6M0`V;L ;5% &q6&a 马自达3 2.0两厢AT
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xXYens} qR<DQTO< *;d)'7< R qz()M 动力十足,提速很快,初段加速感觉和2.0思域差不多,但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
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减震比较硬朗,转弯和掉头支撑力十足,制动成绩为最好
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T[ }n%Rl\p Su$ 1 t 空间较为狭小,我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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>`<2}Me6 U\Ar*b) /T ?S&w0}R 思域2.0AT
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p/hvQyE v_z..-7Dq+ K$G RJ ]cm6 |`pz 因为测试车只有2.0的,提速迅猛,电子时速表更是令人感觉激情
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]OD. 减震软硬适中,速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎,驾驶感不错
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o`n$b(VZ $pyOn2} ?t](a:IX 骐达GTS 1.6CVT
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7d LuX RuII!}* h1'\:N` L4!{h| 涡轮增压引擎介入很早,轻点油门就向前窜,油门踩到底简直可怕,推背感强烈,方向盘甚至左右轻微摇摆
: |>Gc39`t oH_;4QU4y `\}v#2VJ 减震过软,转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满,看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
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thdPZ >&}%+r\ kZmpu?P 空间硕大!!!日产把内部空间设计玩儿到极限了!!!
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eg;~zv S2sQOM@ w0rRSD4S8B MG5 1.5AT
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pk/ a#cCpE 试驾车的颜色很骚……
~qiJR`Jj ((YMVe b.2aHu( 3 动力一般,油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
}n]Ng]KM` A!od9W6 "IZa!eUW 过弯还是很不错的,虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯,操控性能出乎所预料的还不错
|)IlMG 57'*w]4f us1Hu) 空间很大,仅次于骐达,头部空间更甚。造型漂亮,英伦范儿
j5(Z_dm' 8^kGS-+^ %2}-2}[> 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重,车子前面后面都有异响……
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bpOYHc6,*` d}Xr} c\/=iVw, 测试总结:身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机,对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比,马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型),所以质量和性能最好,但空间最小;思域是美版,性能质量不错,空间也可以;骐达是为欧洲市场设计的车,比较中庸。
[m->5H 0`Kj25 L]yS[UN$ 以上车型,我暂时决定首选1.8的思域,毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵,高过2.0马3和1.6T骐达,有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格),如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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