测试详情：
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6f~cQ :6M0`V ;L ; 5% &q6&a 马自达3 2.0两厢AT
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x XYens} qR<DQTO< *;d)'7 < R qz ()M 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
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减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
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T [ }n%R l\p Su$ 1 t 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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>`<2}Me6 U\Ar*b) /T ?S&w0}R 思域2.0AT
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p/hvQy E v_z..-7Dq+ K$G RJ ]cm6 |`pz 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
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]OD. 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
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o`n$b(VZ $pyOn2} ?t](a:IX 骐达GTS 1.6CVT
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7 d LuX RuII!}* h1'\:N` L 4!{h| 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
: |>Gc39`t oH_;4QU4y `\}v#2VJ 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
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thdPZ >&}%+r\ kZmpu?P 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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e g;~zv S2sQO M@ w0rRSD4S8B MG5 1.5AT
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pk/ a#cCp E 试驾车的颜色很骚……
~qiJR`Jj ((YMVe b.2aHu( 3 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
}n]Ng]KM` A!od9W6 "IZa!eUW 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
|)IlMG 57'*w]4f us1Hu) 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
j5(Z_dm' 8^kGS-+^ %2}-2}[> 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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bpOYHc6,*` d}Xr} c\/=iVw, 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
[ m- >5H 0`Kj 25 L]yS[UN$ 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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