测试详情：
=Ih_[$1dw n ~)%o u <7+.5iB3 马自达3 2.0两厢AT
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R~o?X ^^O K(hf)1q 4r %NtX Aa 6D>o( b2 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
W n|w~{d{ l = #uy >% t"VpvR 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
.z+ [3Oj_E e~oI0%xl^ Y<odXFIS 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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|} $ZOwc o>~xrV`E ZE393FnE 思域2.0AT
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6O@/Y;5i I_"Kh BM |i~Ab!*8n /\-iV)h1@ 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
_$vAitUe4S 9V/:1I0?&0 BXj] ]S2 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
-:]-g:;/ _Yqog/sG \.l8]LH 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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ytxe!O E>i sl" 骐达GTS 1.6CVT
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U92?e}=] ?P"j5 d=/a{lP\ 9M7Wlx2 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
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.C8N vnH[D)`@ 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
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z Rs53R$PIR 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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$D~vuA7 [qQ~ \] UN7J6$!Cx7 MG5 1.5AT
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T3oE> 试驾车的颜色很骚……
uF89B-t ;+-D g3 W+& <C#1|] 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
XV|u!'Ey ?@uyqi~:U @W+m;4 HH 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
f0 d*% ~As/cd>9 #vs=yR/tn{ 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
(l ]_0-Z %%h0 H[5* > %B7/l$ 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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m$!Ex}2 ibL m>&:)K}m 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
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Y"UB\_= 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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