测试详情：
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Qe&K oPX `/ X# 马自达3 2.0两厢AT
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}:)] m uhyw?#f Dq#/Uw# 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
>^1|Mg/!> =h?Q.vad \htL\m^$9 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
z*Y4t?+ G2FP|mf, G ;:D 6\ 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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ec ETP}mo *|n::9 思域2.0AT
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@'^ Ktg{-Xl @-bX[}. 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
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HO;;j R0y={\*B5k ~\`lbGJ7? 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
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空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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<0lXJqd ZEY="pf & gF* p 骐达GTS 1.6CVT
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ku2g FO Lj]I7ICNh i 4sd29v *HT ) Au"5 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
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VV\biO] 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
LnwI 7uvq U-U^N 7 G{ |0} 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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q2$-U& bG|aQ2HW : x BG~ D MG5 1.5AT
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%77X/%.Y 70MSP; ^ m) - D rbE `alQmGUZ 试驾车的颜色很骚……
~rl,Hr3Z o 7+Z%#G~ T /]@1IC{Lk 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
JsA.j qkB wnr<# =,I' ~\]l Msk+ 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
g=)OcTd# d$}!x[g$Z K*sav?c 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
{Lg]chJq? l#|wF$J r>_40+ |& 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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fJD+GvV$x uN@El1ouY Y2aN<>f 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
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4? 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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