测试详情：
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lj 1I#S?RSb =xs{Ov= 马自达3 2.0两厢AT
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! H)D@,@ & L< MIl[z7 I' URPj:t D`=hP( y^ 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
O! !Ne'I I|=$.i hB#z8D 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
L3 M]06y UOrf wK C% <[mM 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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@*W,Jm3Y 6/9 A' !4C r'fNQJ > 思域2.0AT
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ge?1ez2 Q &^ti)vB )P@t,mxW/ Af1mTbf= 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
*xA&t)z(i }Zc . rk :o?On/ 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
\ " {+J zMxHJNQ\D <0 g.< n, 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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Cb}I-GtO -v %n@8p J?#Xy9dz 骐达GTS 1.6CVT
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>|c?ZqW ZG 0^O"B0 @I-,5F|r p @kRo#~l 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
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?s 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
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& RM 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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tiZ H;t';< F8w7N$/V", qJ;~ANwt 8O^x~[sQ 试驾车的颜色很骚……
-)-: rRx- 72| g zm _CNXyFw.7 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
3+>R%TX6i< -~.+3rcZ] CV |Ae [ 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
'!X` X= "=?J IQ %_]O|( 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
F[ ^ p~u{ #!z'R20PH c1%ki%J# 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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F[|aDj@q e V@>s]]HMq# PAXdIh[] 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
#PR kqg+| S-6 %mYf O9W |&LAL 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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