测试详情：
MP|J 0=H5 @1#QbNp# TrxZS_ 马自达3 2.0两厢AT
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}? x3 <V?M~u[7f ^lVZW8 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
3xS+Pu\) /D OV/>@5% [fF0Q a - 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
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OB 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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1 ++9?LH4S4 思域2.0AT
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. uIy$| N f `s.|99Y 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
S`Xx('!/| _ea|E 8 p[K!.vOt+ 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
;d .gVR_V \ 62!{ YCq: ] 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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TD4^ ' u\"/EaQ{ c? KIHZ0 骐达GTS 1.6CVT
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2 3+vVdvu% 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
3 TTQf f Q#.E-\=^ l4(FM}0X5} 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
5zkj ;?s ; Ru[^p.{ 3 bjCa\ " 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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rg]b$tL~ 7^U Y%t a>,_o(]cW MG5 1.5AT
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QqBQ [<_ 16.? 4 5 g ssEdJ As tu M] 试驾车的颜色很骚……
Lo}/k}3Sx 65mfq&"P ? MdTu722 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
6G_{N.{( cBCC/ n lg^Lk\Y+re 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
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m^;(#pV xi)M8\K 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
D\Dw BZ> c/Li, 9cT' NA#,q 8 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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a `LkP% Xx \,<8Xn "|V}[ 2 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
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;WhRDmT *p9 k> )'J 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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