测试详情：
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<l4}~a &|E2L1 马自达3 2.0两厢AT
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I8Zp#'|U _E30t( _. [y{ag{ %&] }P;& 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
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5sqM: cyhD%sB[D9 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
MA+-2pMc|7 V./w06;0 $a\Uv0:xRx 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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&G/|lv>j mF'-Is lc [XFc 思域2.0AT
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P##Z[$IJ3 !!FR[NK j 1(T )T JSgpb ?( 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
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Lhh 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
}`o? /!X *Zbuq8> j6g@tx^)' 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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Qd _ 6)M- 8H,4kY?Z NL=|z=q 骐达GTS 1.6CVT
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Q-ni| 7.DtdyM C6O8RHg >iS`pb 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
d t~YW YeF1C/'hy WM)-J^)BJ 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
.S(,o. %lg=YGLQB lC=~$c: 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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kX:tc Zt VAEIZ) Z['\61 ^BZkHAp 试驾车的颜色很骚……
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Oz 2}}?'PwwT 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
5TBI<K h\ ,5/ )Y rb_Z5T 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
y ~#\#w { X7cWg o66T g5R,% 6 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
9 y+[o 4;\Y?M}g? [2H[5<tH 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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dM@>5[ _Ua PwJ %27G 2^1 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
BHIM'24bp }el,^~ f)qPFM]%z 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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