测试详情：
g?G+dnl/8 R-rCh . 1A<,TFg 马自达3 2.0两厢AT
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kA wNly %A/_5;PZ/ XT>.`, sv n(seNp%_ 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
``VW;l{ ?p<.Fv8. %WTEv?I{Ga 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
D GW+>\G 3 >E%e!D% \`V;z~@iA 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
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LL:_L< j?'GZ d"B c/sC&i;%O 思域2.0AT
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< J`0 Y^wW2-,m Q ~#Wf ? 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
w9EOC$|Y \!.B+7t=I ) vE~'W 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
_-K2 /6zy 8Fz#A.%P 1Y\DJ@lh 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
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HMHFc |u<7?)mp 0S!K{xyR 骐达GTS 1.6CVT
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@K-"> f k9L;!TH~1K oOFVb5qoFU 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
,z=LY5_z) CU!D hm/U _lq`a\7e 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
#KvlYZ+1 |DwZ{(R"W 3OB"#Ap8< 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
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AOx[ MG5 1.5AT
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YbLW/ E\T Vz[C=_m F gI3 cGD(.= 试驾车的颜色很骚……
39jG8zr=Z[ IIqUZJ 7[wieYj{ 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
4'Zp-k?5` @ry _nKr9 0K2`-mL 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
W{gb:^;zb C 6AUNRpl igR";OQk 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
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O+Y6N 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
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0)< ']z{{UNUN 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
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# w~& sF?TmBQ* l2rd9 -T 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
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