烤版 石版 和各位车友来参谋下比例阀

今天去打通比例阀了！但去到师傅说比例阀里面只能拿掉比例阀的密封圈！ Ijk hV  
1、这样会达到打通的效果吗？ 4C ;y2`C  
2、可以拿掉中间的蓝色铝柱子和弹王吗？那最后拿个盖子是怎么固定的？ PB!XApTb  
想问问大家是怎么做的？谢谢！

菱帅车友 0:16:49 XWS]4MB+vm  
我刚开始玩菱帅的时候都在那里发贴子的！ X5/fy"g&  
菱帅车友 0:17:21 ! "qT2< A  
但有些人说这说那的！都不怎么友善！后来就没发了！ TY %zw6 #p  
烤肉 0:18:10 ,:L^v
G@*  
恩 正在积极的改善 N~=PecQ  
烤肉 0:18:24 zX*5yNd  
有点时候是那样的 人与人之间 太冷漠 现在的社会 JYw?  
烤肉 0:18:41 P jBAf'  
别人管不了太多 我至少在这个论坛里能做多少 做多少的 ]j:k!=Ss?  
菱帅车友 0:18:59 hu0z 36  
   e< @$(w  
菱帅车友 0:21:40 $Q#n'#c  
想问问如果拿掉蓝色柱子和弹簧，最后那盖子是怎样固定？弹簧没有加蓝色的柱子是不够高度顶着最后的盖子的哦！
"! Ph  
烤肉 0:24:15 d.w]\  
弹簧也不装 _Cz98VqRk  
烤肉 0:24:28 Jf=V<  
说白了 只让他起接头的作用 \(Nx)F  
菱帅车友 0:25:02 Bt")RG  
哦！可以固定吗？万一压到后面的盖子不会漏油吗 ？ TT(R<hL  
菱帅车友 0:25:19 H1?C:R  
拿我这样装不是没有效果？ oVP,ar0G  
烤肉 0:25:31 uIO?4\s&G  
我的没漏 但是你要是非要问 你也知道 各路高手都有 会有各种回答 gIRZkT`  
菱帅车友 0:26:00 >_]Ov
:5  
哦！ _(=g[=Mer  
菱帅车友 0:27:18 #NMQN*J>D  
那我要不要叫他把里面也拆掉呢？ '>bn9 4$  
菱帅车友 0:28:59 71<4q{n  
nC$c.K'  
烤肉 0:30:43 @YS,)U)4S  
`'(@"-L:7  
菱帅车友 0:56:40 "KC3+
:tm  
明天叫他重新拆过有意义吗 ？ xTZJ5iZ17  
烤肉 0:57:54 z`dnS]q9  
你拆的目的是什么 s"wz !{G4  
菱帅车友 0:58:29 bU4\Yu   
加强刹车的效果！原来后刹车基本没有的！现在感觉好多了！ @Y6~;(p  
菱帅车友 1:00:48 U zkX;UA  
我想问问如果我把密封圈拿掉！跟全部拿掉的效果是哪个好？ B o[aiT  
烤肉 1:03:40 Rd+`b  
差不多 不差那点 -;[,`g(f  
菱帅车友 1:03:48 4kf8Am(  
UxVxnJ_  
菱帅车友 1:03:53 '"Y(2grP  
谢谢！ Lkl^ `  
烤肉 1:15:42 YA%0{Tdxz  
别客气啊 uiIS4S_  
~zT743  

已经回复  拆只是折中的办法 其实每个零件设计必有其用处 但是这个阀的确牵制了后轮制动力  不明白比例阀原来的兄弟也可以来讨论啊   +8Y|kC{9"  
tSe[*V4{'  
楼主兄弟 有什么事情 尽管发帖 没什么的 谁生下来也不是爱因斯坦 大家讨论呗 呵呵

比例阀， 是控制前后制动力比例的 (lS[a  
后轮制动力过大时， 容易失控 =pi,]m  
所以减掉比例阀这个功能部件， 实际上是有一定风险的， 平时刹车影响不大， 等到真正急刹车时不知道会不会有不可预计的事情发生。 MGMJeqvr  
真正打通比例阀， 当然是拆掉弹簧，没有了弹簧， 就没有了控制比例的部件。

不用打通，直接买v3的转接头换上即可。后期的蓝瑟和现在的v3已经取消了比例阀的，由于刹车管路没有更改，比例阀的位置由2个2联通代替了。这样改直接安全。 s3@mk\?qMe  

原车比例阀，4个接口，2个朝向左边，2个朝向右边 =VuSi(d;e{  
左边两个接口是一个回路，右边两个接口是一个回路 |>]@w\]  
}5oI` 9VT  
如果装V3转换头，转换头的4个接口要2个朝向上边，2个朝向下边 \N0vA~N.  
左边2个管头接转换头左边上下两个接口，右边2个管头接转换头右边上下两个接口 H"AL@=  
这样才形成了左右两个回路 66eJp-5e8  
tpcB}HUv  
4个管头本来都是直的，必须都要打弯，之后对接，打弯就容易让管堵死，堵死就彻底无法挽回，换管将是件极其麻烦的工作 %BkE %ZcZ  

谢谢各位！

比例阀和连通器宽度不同修理厂都不帮我换 h=r< B\Pa