烤版 石版 和各位车友来参谋下比例阀

今天去打通比例阀了！但去到师傅说比例阀里面只能拿掉比例阀的密封圈！ [NMVoBvG  
1、这样会达到打通的效果吗？ >zAUW[]C:I  
2、可以拿掉中间的蓝色铝柱子和弹王吗？那最后拿个盖子是怎么固定的？ }\J2?Et{  
想问问大家是怎么做的？谢谢！

菱帅车友 0:16:49 >*~L28Fyn  
我刚开始玩菱帅的时候都在那里发贴子的！ ] l_\71  
菱帅车友 0:17:21 py$Q  
但有些人说这说那的！都不怎么友善！后来就没发了！ ;km`P|
<U  
烤肉 0:18:10 ISYXH9V  
恩 正在积极的改善 g#"zQvON  
烤肉 0:18:24 cXA i k-  
有点时候是那样的 人与人之间 太冷漠 现在的社会 -WY<zJ  
烤肉 0:18:41 Ansk,$  
别人管不了太多 我至少在这个论坛里能做多少 做多少的 $jjfC  
菱帅车友 0:18:59 4zXFuTr($  
   5Y.)("1f}f  
菱帅车友 0:21:40 Q3XpHnufu+  
想问问如果拿掉蓝色柱子和弹簧，最后那盖子是怎样固定？弹簧没有加蓝色的柱子是不够高度顶着最后的盖子的哦！ ]V[q(-Jk  
烤肉 0:24:15 ]l;o}+`G  
弹簧也不装 Bm:98? [  
烤肉 0:24:28 [NF'oRRD9s  
说白了 只让他起接头的作用 :>rkG?NfL  
菱帅车友 0:25:02 _1!7V3|^  
哦！可以固定吗？万一压到后面的盖子不会漏油吗 ？ ~Q*%DRd&Z-  
菱帅车友 0:25:19  52Yq  
拿我这样装不是没有效果？ ]yV!  
烤肉 0:25:31 C=-=_>Q,L<  
我的没漏 但是你要是非要问 你也知道 各路高手都有 会有各种回答 N1}c9}  
菱帅车友 0:26:00 (XVw"m/ye  
哦！ FSP+? ((  
菱帅车友 0:27:18 +ndaL hj'  
那我要不要叫他把里面也拆掉呢？ -] LY,M  
菱帅车友 0:28:59 QFE:tBHe  
vV6<^W:9F  
烤肉 0:30:43 81](T<  
|^0XYBxQ  
菱帅车友 0:56:40 #~#R-
 
明天叫他重新拆过有意义吗 ？ e63uLWDT  
烤肉 0:57:54 {,3>"  
你拆的目的是什么 E'G4Y-  
菱帅车友 0:58:29 l%[EXZ  
加强刹车的效果！原来后刹车基本没有的！现在感觉好多了！ 0C1pt5K  
菱帅车友 1:00:48 >{N9kWY  
我想问问如果我把密封圈拿掉！跟全部拿掉的效果是哪个好？ 9)}[7Mg:C  
烤肉 1:03:40 FB
_pw!z  
差不多 不差那点 3|WW
o1  
菱帅车友 1:03:48 2Or'c`|   
*+-}P|S:  
菱帅车友 1:03:53 S/^"@?z,vE  
谢谢！ 0(mkeIzJt/  
烤肉 1:15:42 /wP@2ADB  
别客气啊 NXNY"r7~  
4zJtOK?r"  

已经回复  拆只是折中的办法 其实每个零件设计必有其用处 但是这个阀的确牵制了后轮制动力  不明白比例阀原来的兄弟也可以来讨论啊   CAT.4GM  
pr,p=4m{\  
楼主兄弟 有什么事情 尽管发帖 没什么的 谁生下来也不是爱因斯坦 大家讨论呗 呵呵

比例阀， 是控制前后制动力比例的 i_Ar<9a~  
后轮制动力过大时， 容易失控 q!2<=:f  
所以减掉比例阀这个功能部件， 实际上是有一定风险的， 平时刹车影响不大， 等到真正急刹车时不知道会不会有不可预计的事情发生。 &<{}8/x8(  
真正打通比例阀， 当然是拆掉弹簧，没有了弹簧， 就没有了控制比例的部件。

不用打通，直接买v3的转接头换上即可。后期的蓝瑟和现在的v3已经取消了比例阀的，由于刹车管路没有更改，比例阀的位置由2个2联通代替了。这样改直接安全。 l4R<`b\
Jt  

原车比例阀，4个接口，2个朝向左边，2个朝向右边 Eg29|)qsz  
左边两个接口是一个回路，右边两个接口是一个回路 :@Dos'0Px  
[IBk-opap  
如果装V3转换头，转换头的4个接口要2个朝向上边，2个朝向下边 jyH_/X5i7  
左边2个管头接转换头左边上下两个接口，右边2个管头接转换头右边上下两个接口 azc:C  
这样才形成了左右两个回路 1ZFSz {  
7e[\0:Z  
4个管头本来都是直的，必须都要打弯，之后对接，打弯就容易让管堵死，堵死就彻底无法挽回，换管将是件极其麻烦的工作 ++"PPbOe&D  

谢谢各位！

比例阀和连通器宽度不同修理厂都不帮我换 08 $y1;