测试详情：
t oPA@V ^i&Qr+v H (Mlf 马自达3 2.0两厢AT
", E6)r gtJ^8khME {e IE| 
TuIeaH% x g?j"d{.9t
#l;Ekjfz L@a-"(TN+ 动力十足，提速很快，初段加速感觉和2.0思域差不多，但是行驶途中再次全油门加速比思域更有力。
-v jjcyT t //LXb
P3/ Ix *KL=MG 减震比较硬朗，转弯和掉头支撑力十足，制动成绩为最好
U;jk+i kb%W3c9HO huq6rA/i 空间较为狭小，我把驾驶座调节合适后再坐到后面感觉略有不足
?%LD1 <ya 92VAQU6 q?MYX=Y6 ——————————————————————————————————————————
~/#?OLj(T P! 3 $RO RSi0IfG5 思域2.0AT
SB'YV#-- '
|/_ =' /j)VES 
"^ = [*i 0V#t ;`Q3 PM.SEzhm H|)1T-% 因为测试车只有2.0的，提速迅猛，电子时速表更是令人感觉激情
{~^)-^Wt:
y,&M\3A b H?qijrC 减震软硬适中，速度很快不减速转弯和掉头时不会严重侧倾和响胎，驾驶感不错
~J-|,ZMd q83~j `ZJ$ +qUk Mx 空间比较宽敞，座椅舒适又有包裹力
w2d]96*kQe qggk:cN1
3kiE3*H 
7-d} pgVK %{7_E*I@n ;%u_ ;
,(( l'*^$qc < <=e9Lh 3CR@'
qG- ——————————————————————————————————————————————————————————
{=3J/)=' * GQD fs`m V=pMq?Nr 骐达GTS 1.6CVT
96d~~2p k<a ;[_S
o*">KqU`b 
T
*?s@$)m4 $&{ti.l 5 c5 oSy+ D-2.fjo9! 涡轮增压引擎介入很早，轻点油门就向前窜，油门踩到底简直可怕，推背感强烈，方向盘甚至左右轻微摇摆
- #In;~
foRD{Hx ^03j8Pc-c 减震过软，转弯侧倾严重并且响胎……方向盘也没有因为高速而变沉这点令人不满，看来它只适合直线竞速绝对不宜太快过弯
NGC,lv z~*g ~RKS! 'e) ^m}:?D 空间硕大！！！日产把内部空间设计玩儿到极限了！！！
4y:]DC" "@R>J ?Cc+ & |> S| ——————————————————————————————————————————————————————
=_$Q tq+h 'z76 Sa U*90m~) MG5 1.5AT
;iDPn2?6?x {U&.D
[{& ^vG8#A}] 
i2 ~ /x3/Ubmz~x aZ\
UrV4
, 4H@Wc^K 试驾车的颜色很骚……
" s\L~R.& &
N3Y|2 [~&XL0 动力一般，油门响应不错但“雷声大雨点小”…… 制动性能可以
0q&'(-{s1 ~b: Rd{ ,~?YBLw@c 过弯还是很不错的，虽然因为路况原因没有那么高速度测试过弯，操控性能出乎所预料的还不错
|`jjHuQ; )Jv[xY~ <G* nDFWf 空间很大，仅次于骐达，头部空间更甚。造型漂亮，英伦范儿
_$>pw< ti &J F H1Z 2 严重缺陷是测试车内部部件磨损严重，车子前面后面都有异响……
7w1wr)qSB Y-0?a?q2Fr
al `3Lu0 ————————————————————————————————————————————
A*|cdY]HP H}L S??P 5Q=P4w!' 测试总结：身为一个开过几十种车的十余年驾龄老司机，对日系车的操控情有独钟。三台日系车相比，马自达3是JDM(日本为其本国内设计的车型)，所以质量和性能最好，但空间最小；思域是美版，性能质量不错，空间也可以；骐达是为欧洲市场设计的车，比较中庸。
dCu'>G\bP LJ VG~Yeo hAj1{pA, 以上车型，我暂时决定首选1.8的思域，毕竟价格实惠动力够用了。2.0的思域小贵，高过2.0马3和1.6T骐达，有点儿不划算。MG5价格便宜、外形靓丽有英伦范儿(本人是英国大学毕业所以偏爱英式风格)，如果最终和家人商议把购车价格控制在10万封顶也许会选择它。
I \ |
N u
=gt<1U
