轮胎可说是非常神奇的汽车零配件，您看，就靠著四条轮胎与地面相接、约四张明信片大小的面积，就可以影响车辆行驶的舒适性以及操控表现，若说轮胎是汽车上最重要的消耗性材料，那可绝对不假！也正因为如此，轮胎的升级往往成为车辆整体性能向前迈进一大步的关键，也是对车主来说最容易进行的改装项目。可能会有一些车迷不了解：新车买来就已经配备轮胎了呀！为什么还要花钱去将轮胎升级呢？这种观念其实也并没有错，因为整体来说，新车上所配的轮胎，都是车厂在经过反复的道路测试之后才选定的，但绝大部分原厂配套轮胎为了控制成本或最佳地发挥车辆的性能，而难以做到既舒适又耐磨，所以出于对总体平衡的考虑，原厂配套轮胎在性能、噪音、耐磨度和舒适性等某一方面，必须进行一定程度的妥协。因此对轮胎进行升级，便也等于是改善车辆性能的第一步。
|| 0n%"h>i 了解了轮胎对于车辆整体性能表现具有关键性的影响之后，接下来我们再看看应该要如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手：
Ae[Na:
G+
品质的升级:
7G]v(ay
kf j)`x
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
tPq We2
规格的升级:
@ ^cR
;1AX u/
在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
G0~6A@>
从以上的简单分析，读友们可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；另外，最重要的是，轮胎规格加大，购买时所必须花费的金额也会同步增加。
$uUR@l
所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
l
>~ Rzw
}kG>6_p?
_6!
iv
- 目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
'P*OzZ4>$
- 是否只要改善其中一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观造型？
#0?3RP
- 轮胎升级的预算中，有没有包括一并将轮辋升级？
~T/tk?:8Vi
- 如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
#
2FrP5rC 在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时「一并」将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的「落地胎」，「落地胎」是没有办法折换多少现金的，也等于是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要，所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。
z_=V6MDM
车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在115匹马力到135匹马力之间，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60-14或是185/65-14规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50-15、或是195/55-15也已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已！
-PU.Uw]
但是，如果您拥有的车辆马力在200匹以上，将轮胎规格升级就非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。
xZM4CR9]*C
当您准备要为自己的轮胎升级时，首先应该先向朋友或是轮胎店打听一下，在自己的预算范围之内，哪些品牌的口碑比较好?再看看花纹设计自己喜不喜欢。一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。
:t;i 2Ck
对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在「3%」之内，以下我们就来以实例试算看看：
E cSu[b
若是以185/60-14的规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：
0%Y}CDn_
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
!4<A|$mQ
胎侧：胎面的60%， 18.5厘米×0.6=11.1厘米
]{#Xcqx
但是因为轮辋上下各有一胎侧，所以要乘以2，
+_gA"I
胎侧：11.1厘米×2=22.2厘米
B<$6Dj%L
直径：35.56厘米+22.2厘米=57.76厘米
jqTK7b
如果想要升级成为195/50-15这样的较大规格，可以吗？
n!lE|if
nrXKS&6
轮辋：15英寸，15英寸×2.54厘米 =38.1厘米
osLEH?iKW
胎侧：19.5厘米×0.5=9.75厘米， 然后×2=19.5厘米
IF<T{/MA
直径：38.1厘米+19.5厘米 =57.6厘米
qDfhR`1k
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值仅在0.3%，可说是轮胎升级的最正确数字，而如果只想要加宽胎面，但是不想变更轮胎的扁平比，也就是选用195/60-14规格的轮胎，会有什么后果呢？
tn(6T^u
轮辋：14英寸，14英寸×2.54厘米=35.56厘米
O
>@Q>Z8W?
胎侧：胎面的60%，18.5厘米×0.6=11.7厘米 再×2=23.4厘米
|f$gQI!X W
直径：35.56厘米+23.4厘米=58.96厘米
`?d`
#) Ck
与185/60-14规格轮胎的57.76厘米相比，差值已经达到2%，基本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟著失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点！
e YiqT Wn:
附表为常见改装规格对照表，提供车迷参考:
X3~@U7 DU
V LfKN)g
oS<*\!&D
iAt&927
l;
B
[$#G|> x
70 系列 |
ex66GJQe1
Mq_P'/
65 系列 |
A2 $05a$%
d]MpE 9@'v
60 系列 |
$ VhY"<
?7J ::}R
55 系列 |
ZOpKi:\
X$6QQnyR
50 系列 |
I)s_f5'
O:GAS [O`
45 系列 |
ezCJq`b
IkjJqz
40/35 系列 |
f}p`<z
`9+R]C]z8
-2 >s#/%
165/70R13 |
P}UxA!
jC># `gD
175/65R13 |
Xq03o#-p+
LjE3| +pJ
175/60R14 |
LQ4:SV'3
OUF%DMl4
185/55R14 |
N<a %l J
|
*8?2+ )5"
|
?2~fvMWu
|
z{
V;bi;
-_5Dk'R#`
|
pIC'nO_
LJPJENtFIs
175/65R14 |
F <p` )?
PVlC j
185/60R14 |
*w*K&$g
U"8Hw@
195/55R14 |
)-5e Iy
dp q(=s`s
195/50R15 |
PQl A(v+S
|
g`'!Vgd?M[
|
]}'bRq*]
HFjSM~
?;UR9f|!
175/70R13 |
Q'=7#_
<<cezSm
185/65R13 |
!.# g
w#a`k9 y
185/60R14 |
cr0 /.Zv)
p; , V
195/55R14 |
9+ve0P7$
`T%nGV l>\
195/50R15 |
1 z,P"?Q
|
5Em.sz;:8
|
\\oa[nvL~
p NQ@aJ
|
p[!9 objU
b!EqYT
185/65R14 |
N45@)s!F9j
X5Y. o&
195/60R14 |
|'L$ogt6
&y2D I"Ff
195/55R15 |
}M(XHw
pH.&OW%
195/50R16 |
% wh>_Ho
&28%~&L
205/45R16 |
@RI\CqFHR
|
lhx]r}@'MC
c{K[bppJ*
qFY M2
185/70R13 |
; )J\k2
`E 2HQA@
185/65R14 |
Sn! 5/9Y
w_]`)$9
195/60R14 |
c}r"O8M
;fGh]i
195/55R15 |
oZwu`~h Y
ptMDh MVW
205/50R15 |
$1 }Y4 >3
s@D/.X
205/45R16 |
^aR^M\38
|
=M9 ;`EmC
vR4
omB{
|
EslHml#
bT15jNa
195/65R14 |
.z[#j]k
E Y^?@D_<
195/60R15 |
DE+k'8\T
g}d[j
I9
205/55R15 |
~O Wpk)Vq
5O;D\M{>
205/50R16 |
$z`l{F4eMf
|
n5z|@I`S_
GG"6O_
215/40R17 |
bDm7$
(
hC9EL=
A
)0DgFA6k_
185/70R14 |
uE<8L(*B
^*.+4iH x
195/65R14 |
cTS.yN({G
9_nbMs
205/60R14 |
-*Rf [|Z
MG~Z)+g=y
205/55R15 |
J*MH
`;-
/]'&cD 1
205/50R16 |
TukhGgmF
6?*Do
225/45R16 |
y0(.6HI
|
`^[Tu 1
=pi,]m
|
M1Ff ,]w
k<Gmb~Tg1
195/65R15 |
g[1>|Ax`'
-*KKrte
205/60R15 |
L
H_H
yP_
KCbJ^Rln
205/55R16 |
h7fytO
b3[[ Ah-
215/50R16 |
I
o JI|lP
H.XyNtJ
215/45R17 |
Hs8JJGXWB
oXh t$Q
225/40R17 |
w/ZP. B
PE6,
9i0ee
E>-I
|X"L1
195/70R14 |
*v(Q-FW
?5B?P:=kl
205/65R14 |
e, 2/3jO
"WtYqXyd
215/60R14 |
,UVu.RjXN
>/ A'G
215/55R15 |
bd% <
Jg+
;34p
[RT
225/50R15 |
W4k$m 2
, #GB
215/45R17 |
1HAnOy0
t[X^4bZd
225/40R17 |
`G`R|B
9Scg:}Nj
|
>&S}u\/
>Q=^X3to
205/65R15 |
GVn DN~[
U6@c)_* <
215/60R15 |
,jis@]:
4y7_P0}: B
215/55R16 |
YQG
l8E'
z&d.YO_W
225/50R16 |
u)r/ #fUZ
d[3me{Rs
225/45R17 |
+-|""`I 1I
.-rz30xT
235/40R17 |
:[n~( ~7?
JE9v+a{7
Zz E( S
205/70R14 |
kQ\ $0=6N9
Lld45Bayb
205/65R15 |
N:U}b1$L6
l3b=8yn.
215/60R15 |
6i nAnC@ I
z# &1>
215/55R16 |
6ZE`'p k<
E'4Psx9: =
215/50R17 |
oQ -m
0'6ai=W
225/45R17 |
h=`$ec
eEBNO*2
225/40R18 |
.F$}
a%
o_Z
9\'u
|
r
e zp 7
OKm,iIp
]
215/65R15 |
cO{NiRIb
|DW^bv
225/60R15 |
3HXeBW
JdI*@b2k[
225/55R16 |
::02?
i / o
235/50R16 |
{=I,+[(
6 T ~+vT
235/45R17 |
A|IPQ=
1: cq\Y
235/40R18 |
/s)It
]6=opvm
nYRD>S?uz
205/70R15 |
gJOswN;([
g ]} ] /\
215/65R15 |
wVs
|mG"
0$nJd_gW_
225/60R15 |
R ?\8SdJ
AB#hh i#
225/55R16 |
%BHq2~J
|
J<zg 'Jk^
mg;AcAS.o,
235/45R17 |
G0&w#j
Qqaf\$X
235/40R18 |
Zj0&/S
t|DYz#]
|
g<-cHF
|
KP(Bu0S
-wt2ydzos
225/60R16 |
{ 1+H\ (v
^J_hkw~gO
225/55R17 |
A.b#r [
'Ot[q^,KRG
235/50R17 |
D,/9 rH
|
:N}KScS|Wa
h : R)KM
255/35R18 |
6,1|y%(f
;r"B? ] JO
v!A|n3B]p
215/70R15 |
/ASI 0h
\'Kj.EO{?$
215/65R16 |
b
CUh^#]x
?9@Af{b t2
225/60R16 |
_|wY[YJ[
|
U{uWk3I_b
^
R^N`V
235/50R17 |
IH5} Az
|
fy=C!N&/
K!D!b'|bb
255/35R18 |
ZD kD%SCy
kGuk
-
P
|
F2PLy
q
|
SC
$`
4 I#e C#"
235/60R16 |
=(|xU?OL
uFm+Y]h
235/55R17 |
^)hA Vf~E
|
{HIR>])o
m1hW<
245/45R18 |
?~aZ#%*i8
49+ >f
265/35R18 |
