4G18发动机 kXS_:f;M
三菱在国内有两个合作厂:东安动力,沈阳航天, L*bUjR,C
东安动力产品:4G13,4G18,4G92,4G93,还有最新的4G15 )c5M;/s
沈阳航天产品:4G64 XyJ*>;q
心动的动力就是来自东安动力的4G18 8lI#
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4G18至今使用过两套电子系统,原配的三菱电装系统(已经停产),以及现在联电系统(即博世) 心动的系统是博世的。三菱电装系统注重高速表现,博世系统注重低速市区行驶。 f 7{E(,
博世系统配件相对便宜很多。例如:三菱的高压包要近900多,而博世的只要200多。 P482D)
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三菱4G系列的优点: \hQ[5>
1.缸径小于行程,4G18缸径76mm,行程87.3mm,好处是发动机 8NudY3cU!
在低转时就获得较大扭力,2500-3000rpm时就可以输出80% c 6}d{B[
扭力 非常适合城市低速工况,这样即使是新手在起步时也 !Y!Cv %
不容易熄火。跑山路更是得心应手。 ,G
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2.最大功率在6000rpm时出现,表示这台发动机属于高转速类型,在高速区加速一样出色。 jZ7/p ^c5R
3.该机经济油耗速度100km以内,6L以下很容易 d0>V^cB '?
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缺点: j$Vv'on
1.噪音大,气门声,三菱机的一贯特点,不管高端低端都一样。 F]
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2.节温器毛病较多,不知现在是否有改进。 Fw+JhIVP
3.火花塞孔密封圈开口较小,使火花塞套筒不易插入。容易损坏密封圈。 2
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4.2500-3000rpm之间有共振区,噪声很大,高于或低于此转速都很安静。 K^J;iu 4
5.原配高压线质量较差,经过几次拔插就不行了,建议换结实的改装线。 <9"s&G@
6.冬天冷启动可能有皮带轮哨声,热车了消失。 )Si`>o3T-.
7.由于发动机原因,心动版隔音与否差距甚微。 2EG"xA5%
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变速箱:三菱的F5M41--具有扭矩容量大,传动效率高,振动和噪音低,维修方便、换档轻便等特点,由于采用了先进的双锥面等同步技术,使得换档操作非常轻便、可靠.要说一下,05年下半年以前,这个变速箱使用的是单锥面齿轮技术,所以这之前的变速箱1-2档比较难挂。之后全使用双锥面齿轮技术,所以挂档顺滑容易。 -<ZzYQk^h
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离合器:总共使用过三种:三菱、重庆大金、长春一东,三菱及大金都不错, 一东的不太稳定,有时出现起步抖动现象。现在装车的及可能是大金的居多。 *$`r)pV%AK
采用液压离合,但试过FML的液压踏板过轻,脚感不如赛马及凌帅好。 g|n Pr)<
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注意特点: uvm=i .
1.该机不建议用嘉实多磁护及统一机油 !5{t1 oJ
2.使用博世FR78X火花塞效果比用NGK铱金好,但火花塞寿命短,据说只有3-4Wkm。 ';$2j~
3.发动机机油容量3L, 记得问4S要那剩下的一升。 ]Oe#S"-Oo
4.哈飞,东南,比亚迪的保养期都是5000km,唯独FML是7500km,海马应该是不可能提供半合成的机油的 所以各位买心动的朋友还是按5000km保养吧。 i12iB+q
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总的来说,4G18质量很稳定,国产程度比较高。适合市区行驶,长途也不差,超车很快。 J/ <[irC
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第二代4G18的省油诀窍是MVV(垂直涡流稀薄燃烧),混合气体在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下,在气缸内形成一个纵向垂直的涡流,使得汽缸内的混合气浓度能从内到外逐渐降低,再由ECU调节点火时间,使气缸内的火焰传播速度最快。通过这点来提高发动机热效率,降低燃油消耗。另外,4G18发动机的压缩比是9.5,处在比较低的范围内,所以能够带来的好处是对93号和90号燃油都能较好适应。这样给4G18发动机带来了极强的适应能力。 TfVB~"&