切弹簧是否能增加弹簧的K值？

弹簧SPRING RATE有三种 PF;`mdi-,  
1。Normal Springs has a fixed spring rate. /vFdhh  
)G9,5[  
2。Step Linear Springs are springs which have 2 different spring rates -B#>Jn#F  
Z&0*\.6S~  
3。Progressive Springs have a variable spring rate. 5J8U] :Y)  
&7t3D?K'qX  
我假设我找到的这个弹簧K值计算公式中的弹簧是属于第一种的情况 $&iw(BIq  
那么，切弹簧一圈的做法虽然能够增加弹簧的K值，但是增加的比率并不大。 ;y"quJ'O  
TS{ycGY  
我现在用的是黑桶和原厂弹簧，使用下来的感觉是避振强于弹簧，有点过阻尼状态的感觉。。。。

图片:comp_hookes_law_k.gif

v3{[rK}  
-U/m  
R0!qweGi@  
K值的另外的一个比较直观的计算方法

这两张是COPY以前HXF切一圈弹簧的图。 /e1m1B  
仅从他的图中来算，总圈数由6圈变为5。5圈，有效圈数也就是从4圈变为3。5圈 +(0Fab8g  
那么切好弹簧后的K值 qg#TE-Y`  
K改=K*（NC1/NC2）=1。1428K

我不知道原车弹簧的K值是多少。。。。。有条件的兄弟可以测测看。。。。 FePJ8  
我只知道RALLIART 推出的CJ4A的替换弹簧的值是： H;*:XLPF  
Front options of 2.7kg/mm （or 3.0kg/mm） |F<U;xV$p  
Rear options of 2.2kg/mm （or 2.5kg/mm） 8(KsU,%d  
CJ4A的整车参数与菱帅、菱悦的差别并不大，所以东南产的菱悦的弹簧K值也应该不会大于此数字 ?jw)%{iKYV  
qFUpvTe  
因此，就算切了弹簧一圈后，K值也应该不能达到3KG/mm的。 ]Wd{4(b  
另外，BC 的V2 所配的弹簧，也不过是 F/5KG R/4KG，个人觉得跑街的话，这个有点过了。 DMf^>{[  
OPKX&)SE-  
我搞不清楚的就是黑桶配多少K的弹簧才比较合适呢？

另外询问过KYB的技术支持，他们并不推荐黑桶配短弹簧使用。如果能够找到与原厂高度差不多，并且K值又比原厂高一点的弹簧，那应该是与黑桶最好的搭配。

有点头晕， 找专家来分析吧~    

没钱呢。。。。。只好先自己算算，算好再去升级。。。。。反正我自己的劳动力最不值钱的

我只知道剪切弹簧只能是短期临时的行为，一段时间后这种搭配连带把避震也搞坏。