34年驾龄的老师傅为何选择君阁 - 转帖|三菱君阁_君阁_君阁论坛_东南君阁_君阁车友会_ZINGER - 东南汽车俱乐部_三菱翼神_翼神_君阁_ 欧蓝德_v3菱悦_蓝瑟_菱帅_富利卡_得利卡

只看楼主更多操作 0楼发表于: 2010-12-16

— 本帖被石河子设置为精华(2010-12-16) —

转贴自： http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-668-8949322-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-668-8950280-1.html

太湖樵子三星会员

威望： 64 积分： 0 帖子： 2 精华： 0 注册： 10-12-15 来自：贵州贵阳车系：君阁车型：08款 2.0 手动挡经典型

工薪族的艰难选择——我为何入手君阁（一）
鄙人虽然不算专业司机，但也有34年驾龄了。因为工作缘故，过去开过解放“老乌鸦”、东风141、北京212、伏尔加、波罗乃兹、拉达、金杯130、一代捷达、一代桑塔纳、帕杰罗V31、V33……眼下年逾“知天命”退休在即。若干年辛苦积攒下10来万血汗银子，打算买辆车丰富咱的退休生活，可该如何选车型？

如同众多车友人人梦想拥有一辆造型阳刚如路虎、品质如“Q5”, 扎实耐用、通过性能如“牧马人”、“酷路泽”一般“天下有路之处皆去得”越野神车。就算有了你还得养啊，咱养得起吗？……每每想到此处，恨不得给自己一巴掌——呸！那都是有钱人、有权人才享受得起的“特权”！跟咱工薪族一点儿不靠谱！咱工薪族的没那黑心更没那贼胆更没那能耐，咱只好乖乖的认命吧！

买车不能太过透支自己的经济实力，合适就好。鄙人以为，选车关键，在于准确定位自己用途、需求前提下，以不超过、不过度透支经济实力基础上，选择既定车型中品质最好的牌子。当然事先要“深度潜水”反复比较，万万冲动不得。

刚开始准备来个彻彻底底的“实用主义”——买辆5—6年车龄，没发生过严重碰撞的捷达，市场价位也就在2.5——3万左右，再把底盘、发动机彻底维修甚至大修，做个全车喷漆，也就万元不到，几乎就是7~8成新的车况了，用上10年没问题，可咱开了一辈子旧车，不过把新车瘾心有不甘。

以个人有限的经验看，选越野车当然得选所能买得起的最好的牌子。——一个优秀品牌，要靠多年的技术、工艺、质量控制体系+售后的沉淀、积累，绝非一蹴而就。因此，以价位在15万以内，质量优良，底盘、车身扎实，操控性能好，还得省油养得起的越野车才是在下的不二之选。咱工薪族收入有限，但臭毛病不少，像什么钓鱼、摄影、旅游露营什么的，装备器材样样不缺，虽然算不上“精良”也还算齐全，加起来乱七八糟一大堆，为了圆自驾去西藏、新疆、青海自驾逰梦想，车小了可不行。还有周末一家人六七口子出门郊游，一辆车就够坐了也在考虑之列。

在下比较了其中一些牌子，胡乱评点仅供列位大侠参考：

1、长丰猎豹、还有黑金刚（帕杰罗V31~V33），坐上去熟悉得不能再熟的感觉，视野开阔，车内宽敞，底盘、车身扎实，发动机技术是爷爷辈儿的够成熟的，简直是熟透了，油耗也是超级的高——鄙人过去驾驶它出差跑长途，保持100~~120公里时速，油耗在13~~smarttags" />15升之间，车速到140公里时，百公里油耗超过17升！——这才是2.4升排量的！最要命的，就是鬼子把这淘汰车型连图纸都卖给长丰后，长丰不再用三菱车标了，意味着不再接受三菱技术质量控制体系的监管了，结果质量大幅度下滑！——自个儿弯腰仔细看看底盘的焊接、装配工艺就知道了！猎豹“黑金刚”稍好，但乞丐版的裸车价位也在15万左右，超出预算了。另外，猎豹系列吉普车，与鬼子本土产的、走私车相比，整整多出近百公斤！什么原因？我们合金车钢品质不如鬼子的，只好加厚关键部位钢材厚度~~别小看这200来斤的重量，全寿命周期下来，至少得为它付出近万元的油钱！放弃……

2、2004年达喀尔拉力赛“神车”帕拉丁，还有奥丁的品质与猎豹相差无几，除了油耗绝不含糊之外，最突出的亮点就是大梁的焊接工艺——我的天呐，不是鬼子原产车那种鱼鳞状的连续焊接纹，而是一堆一堆电焊疙瘩！虽然同样的够结实，就是碍眼得紧……还有，帕拉丁、奥丁设计时考虑造型阳刚“雄壮”，底盘高，方形系数很大，为了减少风阻系数，只好降低车高。驾驶室空间被压缩的结果，使得驾座、副驾座平面离地板距离忒小，不仅行车视野损失大，高个儿坐上去觉得像躺着开车，加上价格不菲，裸车接近15万，只好PAS掉；

3、华泰圣达菲、华泰特拉卡：

人家南高丽自从1985年实现人均GDP超5000美金，进入高速发展期。通过引进德国汽车制造技术，加上与鬼子的技术合作，进步确实很快，千万不可小觑。以鄙人管见，若不是受到特种钢、特殊合金冶炼技术水平限制，几乎要叫板鬼子与德国老师了！可惜差一点就是差很多啊。而且人家与咱只“合作”生产他们的淘汰车型。笨重过时的华泰特拉卡品质、油耗、操控还不如黑金刚呢，所以只能与猎豹（V31）卖一个价，销售业绩半斤八两，同样都面临着淘汰出局的境地。

圣达菲造型感觉很像韩国男人的脸，如同贵州百姓俗称“泡粑”脸一般（通俗讲就是脸部“水肿”的效果）眼下靠挖空心思搞外饰抢眼争取卖点，在二线城市还有得销路。油耗虽比猎豹稍低点可也不含糊，行车视野也不好，车顶矮感觉很压抑。萝卜白菜各有所爱，列位大侠见仁见智吧……

4、长城哈弗系列：

一开始对哈弗还是挺动心的，可是越是仔细看它结实但过于笨重的车身就凉了半截，家伙肯定油老虎一只，加速性能也不会好到哪儿去；再一看用车人的体会，说这车高速得靠“悠”上去，高速稳定性也不理想。还有车钢品质到底咋样心里没底，问销售是不是用宝钢产的车钢造的？人家支支吾吾含糊其辞，三板子打不出个屁来，真气人。直观的看，若不是钢材品质问题，何须把车造成拖拉机一般“厚重”呢？

最不满意的，还是驾座平面离地板距离太短。俺1米8 的个头感觉坐上去就像躺着开车，车顶矮，憋屈，只好敬而远之……

5、接下来看看狮跑吧。公路驾驶操控还不错，但2.0两驱乞丐版的起价十六万多，而且多连杆的悬挂系统已经彻底向公路舒适性妥协了，用它去跑乡村、山区路面特别是机耕道能经得住折腾吗？客观说一句，什么狮跑、海马骑士等等，其实只不过徒具SUV外型的“高车身轿车”而已。再说价格已经超出咱有限预算，LD不干呐……

再往上看全是更高档次的车了，哪儿还有心思看？都是兜里有米的人才享受得起的东东……

6、其实非常喜欢吉姆尼这越野“小钢炮”，原装进口，很诱人很酷，预算也够买的。可惜它只是有钱人的大玩具，四个人坐进去就很挤，更别提捎带装器材装备什么的了。要说挤点儿也没啥，但就它100——120公里的最高车速，遇上来回一、两千公里的长途驾驶，累不累啊？——说到越野车最高速度越高越好，很多人他给你急，一阵的冷嘲热讽，说您把SUV当跑车使唤，脑袋叫驴踢坏了？

列位：话不是如此说滴。最高车速那只是设计指标，只说明某型车的加速性、操控性、安全性等在某速度范围内完全可控、有保证而已。最高车速不是拿来长时间持续使用的。油耗忒高也太伤车了！

但设计最高车速值越高，这车的经济速度当然也就越高。一般说来，车速超过每小时70公里（风阻系数高的60公里）以后，克服阻力的主要部分已经不是来自路面，而是来自空气。之所以高速车造型低矮、“怪异”，就是为了降低风阻。车子外型越“阳刚”、越“复古”，自然风阻超级的大。奔驰G500、路虎、悍马为了“贵族血统”的面子，超级大的风阻系数只好靠超强的动力去克服，这超级的油耗可不是咱穷人负担得起的！

设某型车最高时速200公里，乘以50%—55%，100、110公里就是它的经济速度，既省油更不伤车。人嘛都有点儿“火性”，长途行车难免开得快点儿，一般都在经济速度以上，但实际车速与最高车速的差值越大，自然也就越省油嘛。

因此，吉姆尼不是适合跑长途的车，只是有钱人、年轻人的大玩具，城市代步抢眼、回头率高而已。至于耐性好还愿意将大把时间耗在路上观风赏景的哥们儿姐们儿，您就开开心心的自便吧^_^ ……

7、双环SCEO，在下认为根本就是个“杂牌”系列。亲眼看见才两年多的车，锈蚀程度一塌糊涂，实在不敢恭维，而且消声器两年就锈蚀、腐蚀报废，这是什么钢材造的？

8、江陵陆风系列除了天生油老虎，后桥、差速器故障率高也是很有名气的。譬如同为引进鬼子技术的五十铃皮卡系列，重庆产的“庆铃”系列，同款同配置车型平均售价比“江陵”高出近两万，销售业绩却凌驾于江陵陆风之上，说明买主自有眼光啊。光靠压低价抢客户，背后是什么？劣质钢材、粗制滥造，损人不利己还砸自己招牌……就是这个原因，连累江陵自己的拳头产品——陆风X8销售业绩也上不去！再看看陆风车主们的投诉，人们对它的质量很不放心哪……

9、最后顺带提一下黄海新旗胜。毕竟黄海企业是造底盘的老厂家，产品质量对得住价钱。问过好几位2.0标配车的准车主，质量口碑不错。新旗胜造型克隆奔驰500→起亚索兰托的设计，是款很阳刚很“男人”的车。共同特点就是车身重、高速稳，喉咙管子粗，油少了不解渴……想展示“阳刚男人”般的肌肉，就得付出代价！

很纠结啊…比了又比，对新旗胜关注了很久，接下来又去看吉奥帅豹，除了价位与新旗胜相当外，底盘、动力…甚至内饰都相差无几。试驾2.0乞丐版，感觉像小马拉大车，提速过程确实有点“秩秩斯干、悠悠南山”的味道……高速路上不顾JS的抗议，试着“放”了一把，车速“飚”到150迈了，稳！——就是油表有些稳不住的意思。几十公里下来，指针掉了3/1格，看来开“男人车”确实不能太“烧”……

人们都说买车10万是道坎儿。在下以为要买品质好点的SUV，15万才是道真正的坎儿！这个价位上各方面因素都平衡得比较好，少于15万很难买到令人满意的车。因此，绕来绕去，才回头再次关注君阁……

开始对君阁的印象就是觉得丑~~外型就像个发酵的面包，屁股撅起老高，直立的后门造型简直是对前半部车身的反抗！恁大个身胚配上四只小脚，要多难看有多难看。尤其是车头与车身的过渡，怎么看怎么别扭，活像一头大眼奶牛……鬼子技师与裕隆中华的精英们合起来折腾，造出来的就是这种玩意儿？因此就忽略过去了……失望无聊之下，又绕回来看看，也许原先印象太差，因此这回的反感也少了些许。但越是细致观察和比较，越觉得应该认真了解了解它。