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引用第11楼马路杀手于2010-12-15 17:37发表的 : YQWq*o^:
我给大家提下建议，KN风格，陶瓷皮带轮，Cusco虾须，Ksport避震（与BC同价位，但这款兼顾运动及舒适），A-SPEC双出排气，机油冷却器，这些东西我觉得是改得最值的，因为效果明显 EXwU{Hl
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1. KN风格对低扭有提升，不要装冬菇头，NA车装冬菇头有点浪费钱，如果没有加涡轮，冬菇头不能发挥最大作用 =''b `T$
2. 陶瓷皮带轮，最让我惊讶的配件，一个小小的普力盘，竟然有如此效果，轻量化后，传动反应快了很多 ~B? Wg!
3. Cusco虾须，这家伙不用介绍了，名气太大了，运动型车手必备，追求操控性能的朋友，这东西一定要换，原车的是垃圾，千万不要换国产，Cusco绝对是最佳选择，因为防倾杆更换得不好，操控性能会比原车更差 *-uzsq.W
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2-W y@\ X#K;(.},h 有幾點想要交流一下
-P& u Y` 第一點 並不是所有的NA車改冬菇都沒用的 而是這款車改冬菇反而會有反效果
[!8b jc]c 第二點 皮帶輪輕了 反應會有差 可是尾速也會有差 一個變好 一個變慢 這東西就是看使用需求
[?;L 第三點 防傾桿這東西主要是看粗度 並不是一定是CUSCO的就一定好 國產的就一定不好 原車的也不是不好 是大眾需求不同 要是原車裝了太粗的防傾桿 也會造成其他部件提早損壞
8 G|?R#& 操控性能並不是你把一身名牌東西上車或是改了所有該改的東西就一定會好,操控還是要看日後調整所有部件的搭配加上調適而成的
JO&RuAq 第四點 避震其實進口貴是貴在耐用度所以價格稍高 至於台產避震很多品牌 為何BC現在比較流行 因為早期的BC也是很容易漏油 是經過修改而且台灣改裝車換壁震是很基本的 因為都是跑山的 所以BC後期經過大家使用下來都覺得比較耐操了 所以現在用的人也比較多 畢竟誰改車不是希望改裝件的耐用度能高點呢 至於舒適軟硬都是看人調效 要說很舒適只要是換過的就不可能比原廠舒適 那就要看您說的舒適是指哪種囉 不過我相信要是調效的好 很多品牌的避震都可以做到 就是耐用度各家有差別了
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qnq 第五點 排氣管的聲音跟厚薄度回壓設計都有關系 這個要是用材料好的就算是手工製作的排氣管也能有很好的聲音跟效果 這就是為什麼台灣很多手工排氣管都賣的那麼好 不過也存在一個耐用度的問題 好的品牌就是用很久也不會破音 差的品牌用久了就會隔板破掉或是聲音破音都會的 這個是看個人選擇 我覺得有些人只是裝一時新鮮的 那也不見得需要用很高級的管
I,,SR" 第六點 機油冷卻器不管是進口哪個牌子或是國產的牌子其實使用上都是一樣的 差別是在進口的某些品牌會附上油龜 這個才是比較關鍵的東西 就像節溫器一樣 車子在剛開始的時候要是有裝機油冷卻器的人都知道 機油溫度上升的跟龜一樣 尤其是除了夏天 一般機油怎麼開都在60度以下 其實這樣是非常耗油的 有裝油龜的話 到達一定溫度才會開啟循環 來散熱機油 就不會造成機油溫度過低的問題 畢竟機油也不是越冷越好 大多數機油最適合潤滑的溫度是80度~100度之間
#UI`+2w 以上純屬個人經驗交流 非針對性發言 請多包涵
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