历尽波折终于改造科班两活塞刹车

自从收到科仔的东西后一直心急火燎，一个星期了，终于在星期天把刹车，总泵，轮毂，之类的安装上，在此感谢科仔的赞助，朋友们的帮忙，同学们的意见，现在我的ss处女照给大家看看，效果如何，感觉刹车需要几百公里的磨合，以后上作业。由于我们这里38度的蒸笼，没有拍照安装过程，非常遗憾，下面看看整体效果吧。         

引用

引用第26楼黑狼于2010-08-04 18:25发表的  : {Uu|NA87Cd  
我的STD也这样，用了一个月，左右对换了下，现在看顺眼多了～

|q\:3R_0  
p9)'nU'\t  
dui也是，过段时间都换一下看看，可能是弹簧的问题

我的STD也这样，用了一个月，左右对换了下，现在看顺眼多了～

引用

引用第24楼chinchou于2010-08-04 11:44发表的  : l1c&a[M)  
@Risabn  
是因为驾驶员长期压着左边 导致左边型变？我原车的行走系统时候也是左边低 低一指

W _b$E =  
不应该吧，好像不少装上就是那个样子，奇怪

引用

引用第23楼anoy于2010-08-04 11:17发表的  : = ,E(!Sp  
4O,a`:d1$6  
/01(9(  
目前为止 所有装短弹簧的都是左低右高  

G5@fqh6ws  
是因为驾驶员长期压着左边 导致左边型变？我原车的行走系统时候也是左边低 低一指

引用

引用第10楼chinchou于2010-08-03 15:17发表的  : i=T/}c)  
`39U I7  
看错了 还以为你刚换的 还有可能是减震器磨损漏油落低了 还有可能弹簧疲劳型变 你是不是剪了STD 不然不会前后1指多这么高吧？

/[
L:ol6;!  
wF(FV4#gs  
目前为止 所有装短弹簧的都是左低右高  

引用

引用第21楼jenry369于2010-08-04 08:02发表的  : ~iWSc8-  
s__g*%@B b  
同学，谢谢，顺便转告各位同学们一句：在个性的同时，请考虑一下低调，免得招来。。。。，我的轮毂，卡钳，包围都是这个原则

EMG*8HRI>r  
不怕啦，我HKS大直排都不怕，哈哈~~~，刹车喷个颜色没人管的。不知LZ是在哪个城市，我在北京，这边警察貌似没有工夫管这些。

引用

引用第17楼mxzyabc于2010-08-03 16:29发表的  : ,C,e/>+My  
另外强烈建议卡钳搞个颜色,会是点睛之笔

g3~~"`2  
同学，谢谢，顺便转告各位同学们一句：在个性的同时，请考虑一下低调，免得招来。。。。，我的轮毂，卡钳，包围都是这个原则