一直在灌水 今日决定出个帖子好不好的大家看着玩吧 zi-_ l
翼神的好坏我不评论,每个人心中都有自己的标准和评价。 SB\%"nnV
但有些朋友却以一些大家不太了解的问题做文章,让很多车主和选车的人迷茫郁闷, sasurR|;
在这里给大家写出来,供大家了解参考 @ma(py
1。冷车启动发动机转速高。冷车启动怠速本来就应该高的,越冷的时候就越高。 !
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一般情况下以不是很冷的天气来说着车怠速应该是在1500-1800转左右。 ^dQ{vL@9b9
经过几分钟后就会回落到1000-1200转。 .hl_zc#
待车子完全热车后就会进入正常的怠速状态750+-50转。 !/zRw-q3B
2.怠速上升的问题。 zCx4DN`
有几种情况怠速都会上升的, ~4~`bT9
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第一是打原地怠速打方向发动机转速上升,打方向是需要消耗动力的,ECU在检测到有负载时就会自动提高发动机怠速, )-C3z
以弥补转向助力泵工作所损耗的动力。 NxT"A)u
第二连续踩刹车踏板怠速上升。刹车是需要真空助力的,踩下刹车踏板是就是释放真空的过程。而真空就来自发动机。 wQkM:=t5
当你连续踩刹车踏板,真空释放的速度高于发动机怠速产生真空的速度,并且已经把助力泵内的存储真空消耗完,此 7N.b-}$(
时ECU就会指令发动机在怠速状态下提高转速产生更大的真空,以便维持刹车助力的正常运作。 5j%G7.S\
第三,启动空调怠速上升,原理同一 0D X_*f
3.刹车时发出哧哧的响声 rr<E#w
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现在的车全部都是使用刹车真空助力的,只要是真空助力就必定存在释放真空的过程。 !e$gp(4
只要存在释放真空的过程就必然会发出声音。
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也许有人会说我开别的什么什么车都没这样的声音。 0D-`>_
告诉你,那是不可能的!只是你没听到而已,没听到就有很多原因, -@To<