昨天去试驾试乘了君阁，感觉有几个问题

昨天终于挤时间去试驾试乘了君阁，7座手动版，由于工作原因到4S店已下午5：40了，还好，中午打电话说好的把那辆库房里的手动7座的给准备好，4S店还挺负责的，给擦洗的干干净净，看上去挺漂亮的。 /i$ mIj`  
时间紧迫，就让单位的老司机开着，我坐在后排，还有一个同事，简单试乘了一圈。然后大家发表评论，老司机果然专业，直接指出几个缺点： o+SD(KVn-  
（1）后门窗户太小，下沿太高，如果后面停了辆QQ或奔奔之类的小车，就有可能看不到 bort2k  
（2）重心太高，转弯过倾，再加上后刹是鼓刹，综合起来到了冬天雨雪冰冻时比较危险 (Bd8@}\u_  
（3）档位不好挂，一档松档了两次，倒挡更难挂（磨合后可能会好一些） R+FBCVU&TJ  
（4）发动机噪音大 kDS  
（5）这个配置的车此价偏高，应便宜两万或换上进口发动机才算合理。 WY#A9i5Ge  
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同事认为：屁股太翘，轮胎太小，外观越看越难看，尤其是从侧后方看去。 R9nW5f Nf  
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上述评论里，第二条对我打击较大，难道此车不适合北方？台湾设计的不考虑冰雪路面？ F7lhLly  
怪不得在南方的销路比北方好很多 =V~pQbZ  
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我看车的铭牌，出厂日期2010年3月，出厂号0003869，或是3689，记不太清了，但肯定是3千多，也就是说此车到目前为止仅生产了3千多辆，保有量也太低了吧？

也没有机会接触实车，不过想想噪音不会比1.4的8V富康声音大吧。

支持楼上的XZB

君阁 物超所值。

用户被禁言,该主题自动屏蔽!

我的五座手动，7000公里。经常装货500公斤。各方面都很满意。朋友搭顺风车都说比轿车舒服。车像鞋穿了才知道合适。

（1）后门窗户太小，下沿太高，如果后面停了辆QQ或奔奔之类的小车，就有可能看不到 mc=*wr$   Frhm4H%,_R  
（2）重心太高，转弯过倾，再加上后刹是鼓刹，综合起来到了冬天雨雪冰冻时比较危险 ,+RO 5n   }u5J<*:bZ  
（3）档位不好挂，一档松档了两次，倒挡更难挂（磨合后可能会好一些） xRUYJ=|oh   ,6
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（4）发动机噪音大 g2]-Q.   y+VRD  
（5）这个配置的车此价偏高，应便宜两万或换上进口发动机才算合理。 "m3Y))a   h"N#/zQ  
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同事认为：屁股太翘，轮胎太小，外观越看越难看，尤其是从侧后方看去。 8hfh,v5(   S>?B)  
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上述评论里，第二条对我打击较大，难道此车不适合北方？台湾设计的不考虑冰雪路面？ N 3c*S"1   k+& 1?]
  
怪不得在南方的销路比北方好很多 O| ]Ped9   (vf5qF^  
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我看车的铭牌，出厂日期2010年3月，出厂号0003869，或是3689，记不太清了，但肯定是3千多，也就是说此车到目前为止仅生产了3千多辆，保有量也太低了吧？ QWGFXy,=1  
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解决办法： /_5
54q  
1，加镜子。2，谨慎驾驶。3，出了磨合期可能会好一些。4，可变气门的发动机整体噪音要大于不可变的。热车相对好一点。5，三菱不会吧好的B系列发动机给我们，也别想了，降价倒是应该的！！！ Q$9`QY*6"p  
F<w/@.&m  
关于后驱的问题，理论上相同路面，冰雪，确实相对前驱车要危险一些，打滑的几率要高，这点从北京最近几次大雪，事实上足以看出，但是对于拉货，重物，泥泞等，后驱的优势就显出好来了！！！ EX&y !  
}wkBa]  
保有量：在北京确实可怜，广东多一点吧，全国销量倒数，北京车展都没摆，估计，，，，， xD1B50y U  
h=4{.EegG&  
但是我还是比较喜欢君阁！！！但愿他挣点气

引用

引用第9楼石河子于2010-04-24 23:40发表的  : G}b]w~ML~  
uxvqMgR  
k@RDvn  
不要太迷信所谓老司机。与其相信老司机，不如相信自己的运气。 8lvV4
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（1）后门窗户太小，下沿太高，如果后面停了辆QQ或奔奔之类的小车，就有可能看不到 89pEfl j2  
.......

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磨合期后是有好转 .这是肯定的我6000公里了1档好用了,倒档从一开始就没问题,石大