车168网站上对翼神操控上的评价客观吗？大家评价一下

想买翼神，先看看科仔的精华帖啦，绝对是很好的导购参考

翼神主流车型还是在13W左右，在这个价位里，想说操控优势还不太现实，不过翼神的先天条件已经很好了，避震换付进口KYB或者绞牙（科仔已有详细评价和更换体验文章了），就绝对升级了。说到底这篇文章就是说翼神避震软，刹车成绩好居然就说归功于轮胎，我觉得太片面了。

我看那个视频更可笑  

翼神本體操縱是不差的，但那個懸掛就真的不行，個人試車時就覺得沒有手感，反應慢，回饋模糊，這是直接影響操縱感的直因。 "mIgs9l$  
--k:a$Nt  
個人覺得這評論還是可以接受。因為這級別的車，有這傾側實屬常見。但問題的重點在於，怎樣通過底盤、輪胎、懸掛、避震的合作來化解這個現象。而LZ提到的新M6，在這方面的確比翼神做得好。在之前試朋友的新M6時，平常慢速駕駛感跟LANCER差不多。但當快跑走灣時，回饋感很好，很有韌性，行程足夠，支撐力充足，一步到位但重心移動有跡可尋，能給人安心感，能放心走灣。但翼神的感覺就是模糊，感覺就是當側在一邊時，突然打反方向，車還是側在那一邊。而且，那套避震的極限讓人摸不著頭腦....... >-cfZ9{!  
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純粹個人感覺

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用车3个月(2.0MT),感觉翼神属于欧化日系车,准确地说是德化日系车,尤其是换挡/座椅/方向等,感觉有点像大众车.

悬挂问题。厂家考虑的成本问题，当然不会给太好的悬挂。 >Tx;<G  
当然，如果悬挂太硬的话，对于大部分不懂车的人来说，翼神缺乏舒适性。 jG :R\D}0  
一般大众化的车，为了销量，厂家当然只走中间路线。至于玩家要操控性还是舒适性，就只能后续自己升级改装了。这个是必然的。 O~xmz!?=  
车子就像房子，买回来还是需要自己定风格装修的。

同意楼上看法