升级轮毂必读-轮毂升级改装基本知识

3、一般轮胎异常磨损原因分析： b)`<J @&{  
如果您的轮胎有以下异常磨损，就要检查一下是否是由于车轮的尺寸，安装，定位等原因造成的。异常磨损特征 原因分析： /dtFB5Z"w  
（1） 胎冠内侧磨损，呈内锥体 前轮外倾角过小、前轮内倾、车轴弯曲变形； J/)Q{*`_  
（2） 胎冠外侧磨损，呈外锥体 前轮外倾角过大、前束值过大、前桥变形、破坏了前轮定位关系； Pc1vf]  
（3） 胎面中部严重磨损，胎纹磨光 轮胎气压长期偏高、轮胎胎面过宽、轮辋过窄，轮胎的磨损主要由胎面中部承担； $,bLb5}Qu  
（4） 胎面两侧严重磨损，胎缘磨光 轮胎气压长期偏低、轮胎胎面过窄、轮辋过宽，轮胎的磨损主要由胎面两侧承担； I+ydVj(Op  
（5） 胎面圆周方向局部凹痕状磨损 轮胎气压不足、车轮不平衡、钢圈变形或制动鼓失圆、前束过大、转向杆件连接松旷、车轮定位参数不正确； t#=W'HyW8  
（6） 胎面圆周方向呈波浪状磨损 轮辋变形、车轮不平衡、车轮轴承磨损松旷、前轮定位参数不正确、主销后倾角过小； MA6(VII
 
（7） 胎面两侧花纹呈锯齿状磨损 轮胎气压偏低、负荷过大、车轮轴承磨损松旷、前轮定位参数不正确 P XKEqcQR  
前面提及，车轮作为支撑汽车的主要承载件，是影响汽车整车性能的最重要的安全部件之一。对升级改装来说，给升级后的车轮选一条合适的轮胎非常重要！

同样需要注意的是，不同品牌的轮胎，即使牌号一样，标配得轮辋宽度也可能是不一样的： n0xGIq  
比如 固特异（Goodyear） Eagle F1: -V2\
s  
205/40zr17 标准 7.5 (7.0--8.0可用) WYP;s7_  
215/40zr17 标准 7.0 (7.0-8.5可用) L, JQ\!c  
215/45zr17 标准 7.0 (7.0-8.5可用) ^L[:D
B{Z  
如果 普利斯通（Bridgestone） RE950： .iXN~*+g  
205/40R17 标准 7.5 (7.0-8.0可用) O'y8q[2KE  
215/45R17 标准 7.5 (7.0-8.0可用) sX>u.  
17吋的铝合金车轮，尺寸有17x7,17x7.5,17x8,17x8.5,17x9, 甚至更大。 %)ho<z:7U  
【注意】轮胎轮辋的配合超出许可的范围，对车辆是极其危险的。  

2、轮胎轮辋配合见上面示意图 iM
!Ya!  
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如图所示，图A和图C度是不合理的轮胎轮辋配合，甚至可以说是非常危险的。最佳配合方式如图B所示，轮胎的内侧壁在车轮的轮唇两条延长线以内。只有在这种情况下轮胎轮辋搭配才是最为合理，也只有这种情况才能发挥轮胎与车轮的最佳性能。 7R:j^"I@  
轮胎的最佳搭配车轮轮辋尺寸一般可在轮胎的侧壁标示上查到，如：标准轮辋（Standard Rim）：6J，如果其为15吋的轮胎，则表示最佳搭配的车轮应该是15×6J的。需要注意的是，同样的轮胎宽度，因轮胎的设计用途，结构等原因，标配的轮辋并不一定一样。比如： n*"r
!&Dg  
比如：韩泰（Hankook）的 K402系列： $y6 <2w%b  
205/70R14 95H 标准轮辋是 6.0J G_?U?:!AC  
205/75R14 95H 标准轮辋却是 5.5J JXL?.{'A  
205/70R15 95H 标准轮辋是 6.0J s .p> ?U  
当然轮胎一般对轮辋有一个适用范围，就是说每个规格的轮胎都可适用于宽度在规定范围内的几种车轮，这在轮胎的使用手册中都会特别专门注明。 <= p>0L  
轮辋宽度适用基准       "LlQl3"=  
最小宽度：轮胎断面宽度×0.7 rw JU;wy  
最大宽度：轮胎断面宽度×0.9 joskKik^  
（65，70，75系列）一般情况下可以适用，最好是遵守轮胎手册中的指示使用！

一、轮胎轮辋配合 JO]?u(m01  
1、轮胎升级的原则 ;XNC+mPK  
对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格。 i
\ 7JQZ  
轮圈轮胎升级必须遵从有关车辆的安全技术标准。 ;x_T*} CH  
有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在「3%」之内，以下我们就来以实例试算看看： Iza#v0  
   Y^#>3T  
#8vl2qWbi  
就如上图195/65R15规格为例，原先的侧边直径尺寸如下： BG-nf1K(  
轮胎外径=15×25.4＋195×65％×2＝634.5mm }p9#Bzc  
如果升级为205/55R16规格： )q{e L$  
轮胎外径=16×25.4＋205×55％×2＝631.9mm YMwL(m1  
和195/65R15规格轮胎对比，634.5mm与631.9mm的数值差距在0.4%左右，可以说是轮胎最正确的升级数字。 i@YM{FycX  
再试试215/50R16规格的结果： {`% q0Nr  
轮胎外径=16×25.4＋215×50％×2=621.4mm tjDCfJx*  
而如果仅是想升级加宽台面的情况下，但是不想改变轮胎的扁平率，再试试205/65R15规格的结果： p~t5PU*(  
轮胎外径=15×25.4＋205×65％×2=647.5mm OD1>s6uA7  
好像上面两种情况，205/65R15规格的轮胎与195/65R15相比，差值已经达到2%，基本还是在误差允许范围内，但是因为直径变大了，整个轮胎圆周也就变长了，因此速度码表就会变得不准，里程表也会跟着不准。 ,O
aPrAt-  
需要注意的是变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮胎的内缘，如果情况非常严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象。轮胎变宽，轮辋相应也一定要变宽。

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鉴定完毕!

二、车轮和轮胎装配示意图   wQR>S>p  
   p=F!)TnJN  
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（1） 车轮直径，以吋（inch）为单位 \o-9~C\c*  
（2） 车轮宽度，即是轮辋宽度，以吋（inch）为单位，遇到0.5吋时，使用分数表示为1/2，如[7 1/2] |.w'Z7(s  
（3） 轮辋轮廓形状代号，分别用D、E、J、JJ、JK、K、L等代号表示，市面上现在常见的是J @bPR"j5D  
第三章 轮胎车轮的配合技术要点 Uc>kiWW  
欧洲轮胎轮辋协会(ETITO), 对轮胎车轮升级的规定是：升级后直径变化，总直径加高不得超过1.5%，降低不得超过2%。