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郁闷啊。LS出了点问题。帮忙看下.版主们看下。谢谢。(已解决)

楼层直达
级别: 黄金长老
换下来的是NGK BRK5E-11 在维修站换的新火花塞是NGK BRK6E-11.没有换之前没有这个现象。换了以后刚开始可以没有发现什么。开上1天后。开始出现2档加速有挫车现象。 R) J/z  
出现2档1000转左右加速出现挫车。原地怠速750.发动机不定时的抖动一下。原地开空调怠速850.但是瞬间抖动的次数平凡了。 :`Xg0J+P  
ORhvo,.u  
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问题得到了是点火线圈下面的链接的点火筒的问题。更换原厂的后正常。呵呵。东西科仔的! %jxeh.B3B  
原因是这样的,到东南维修站进行正常保养,想到火花塞已经2万多公里了,问了一下原厂的火花塞不是很贵,于是要求检查更换,于是小工开始拆点火线圈,结果一个点火线圈下面的套筒的接口给弄坏了,当时心里有点害怕,把技师叫过来看了一下。技师说没有事情给我从一个坏的博士点火线圈上拔了一个给装上,当时测试没有问题,过了两天发现上述问题。于是又去维修站检查,技师给我从新换了4个火花塞,症状减轻,但是2档还是有挫车现象,技师说过如果还是有问题就是点火线圈挂了。星期3车子严重缺缸了,抖动的不得了,赶紧给科仔电话,从科仔那里买了拆车的4G15原厂电装点火线圈和点火套筒。换上去后一个字爽!!!!!!!!!!!!!!,动力那个足啊。我也考虑是不是换的那个点火筒的问题。于是换上科仔的原装点火筒。出去试车,当时傻眼了。问题没有了。一点挫车的感觉都没有了。动力很正常。怠速很稳定。起步轻快。希望能给一些车友车子抖动的原因提示。
[ 此帖被wangzhe3g在2009-10-18 10:33重新编辑 ]
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级别: 钻石长老
只看该作者 1楼 发表于: 2009-10-15
这两种应该不会有什么差别的,,也许没什么问题
级别: 黄金长老
只看该作者 2楼 发表于: 2009-10-15
维修站已经给我换了4个新火花塞。但是问题依旧。我怀疑火花塞的问题。型号不一样。还有不知道是不是真的NGK。还有技工说如果还有这个问题。就是点火线圈的问题了。晕。03款的一个要938原厂的。两个要1876太贵了。
级别: 黄金长老
只看该作者 3楼 发表于: 2009-10-15
高手看下会不会和钢线的问题呢
级别: 论坛版主
只看该作者 4楼 发表于: 2009-10-15
安装方法是否正确?钢线是否对位安装
级别: 论坛版主
只看该作者 5楼 发表于: 2009-10-15
换回原来的NGK BRK5E-11 看问题是否存在,如果还出现就查缸线,如果问题消失那就是火花塞质量问题或点火间距需要调节。

摄影就是狩猎,快门就是扳机。
击发的乐趣,不在于是否命中猎物,而在于猎物的重生和狩猎者意境的升华。
来自 摄影工作室http://www.dncc.cn/thread-htm-fid-76.htm
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2009-10-15
也可能是线圈问题的
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 白银长老
只看该作者 7楼 发表于: 2009-10-15
已阅 H6KBXMYO  
同意石河子的意见 tCu.Fc@  
4S再莱不可能范那么低级的错误
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