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原有车中的音响系统已经不能满足人们的需要,要想提高音质,首先应从音源入手,磁带机频响窄噪音大,所以不必考虑使用。有些人认为在原车音响系统上加装CD驱动器,就是完成升级任务,就可提高音质。比如:一辆富康轿车,车主在原车音响系统上加装六碟或十碟CD驱动器,后方加装一对6×9”的扬声器,甚至加装有源低音炮。这种做法看上去是有CD功能,但是从音质角度上看没有多大的改善,因为他使用的还是磁带机的放音系统,信号是从收音FM波段接收得到的,频响已经受到了限制,发挥不出CD优势,所以声音不会有层次和透彻的感觉。从这个例子中得出,提高音质不能只提高某一方面,要整体的提高,但是也不是说追求高档次的器材,要根据自己的具体情况来选择器材,也就是说在自己能够接受的音响系统器材,在花钱最少的基础上完成最佳效果。在建立音响器材系统时,各个器材的搭配应当保持风格基本一致,否则可能造成外观、功能、使用、指标等方面的不协调。现在就让我们来升级音响系统吧!
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1、 主机最好选用CD、MD或DVD,如果只是用来听的话,还是选择CD和MD,VCD的音质差最好不用,MP3属于压缩格式,现在的MP3音响虽然增加了音质处理电路,但是还是不如CD的音质好。主机选用对讯号无任何修饰的机型,即所说的“原汁原味”。因为做过修饰的讯号不是原来的波形,已经产生了畸变,所以播放出来的音乐不理想。如果用主机直接推动扬声器,要选择输出功率高的,现在主机输出功率一般在4×50W。如果用主机的前置输出,要选择输出电平高的,目的是为了提高信噪比,输出电平一般在2—4V。这里也顺便说一下,CD唱片要选用正品,最好用盘面上印有“DDD”的,这种CD唱片制作出来的音质好。不要执意追求过多的功能,只要器材的功能适中,满意基本要求就可以了,但也不要图便宜,漏掉自己所需要的基本功能。器材的输入、输出端口用户要事先考虑好,哪些是必须有的,哪些是可有可无的,以免日后升级使用不方便。
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2、选择扬声器时,首先应当考虑使用什么样的音响系统。按系统——音质型如:古典、交响乐、轻音乐等,应选择音质清晰、柔和的。声压型(即“炸机”)如:迪斯科、摇滚等,应选择结构牢固、动态范围大的扬声器。按功率——上可分为,如果用主机直接推动扬声器,应选择与主机输出功率相匹配的,一般选灵敏度高的扬声器,易于推动发挥作用。如果选用功率放大器来推动的扬声器,要用高功率的扬声器,这种扬声器动态范围大,有底气,声音饱满。按类型可分——同轴式、分离式、多音路、超低音等。在前方最多使用的是分离式,因为分离式是将高音和中低音分离开,这是便于安装和声场定位,有些在分音器中带高音衰减,便于调整高音强度。
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3、功放与扬声器的匹配
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功放与扬声器的匹配,主要指阻抗匹配、功率匹配、灵敏度适配和音色适配等。
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阻抗匹配
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功放与扬声器要适配,阻抗匹配是最重要的。扬声器是功放的负载主体,扬声器的标称(或称额定)阻抗应与功放的客定输出阻抗相等或相近。功放电路应当配接多少额定负载阻抗值,这是生产厂家设计功放的一项基本参数。晶体管低阻抗输出功放仍对负载阻抗值提出了一定的要求。例如,原设计功放的输出负载应为8欧姆,属于理想的功放电路,且配接16欧姆扬声器时,其输出功率约减少一半,而配接4欧姆扬声器时,输出功率约增加一倍。但绝大多数功放都不是理想的,其输出内阻不可能无限小,其放大环路不可能提供足够大的电流增益,稳压电源也不可能提供足够大的工作电流,当此功放接入过低阻抗的扬声器时,瞬态特性变坏,失真程度将增加,本应有更大的功率输出,却造成功率值上不去。对于标定外接4-16欧姆负载的功放,应尽量接到阻抗范围中值的扬声器上。当功放连接高于其额定负载阻抗的扬声器时,额定输出功率下降,对其它性能指标影响不大;但若电源电压裕量不大时,可能尚示达到上旨的额定功率时,已经发生过载失真。 要看到,当阻抗不匹配时,可能引起功放的阻尼系数变动。功放的阻尼系数是功放负载阻值(主要是扬声器阻抗值)与功放输出内阻之比。当扬声器阻抗值变动时,可引起功放的阻尼系数变动。若阻尼系数变得过小,扬声器的低频特性、输出声压频率特性、高次谐波失真特性等都将变坏,输出音频(尤其低音频)臃肿混浊,伴有天真。若阻尼系数过大时,将使低频量感减弱,声音干巴,不丰厚,但这种情况不多见,而且对实际重放效果影响不大。
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功率匹配
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