我的改装详细

又深了

  

引用

引用第26楼hii于2009-04-06 17:26发表的  : 4"Qb^y  
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改过进气风箱，在加装负线之后变得比较费油 ?./fVoA]V  
所以拆除了 p<h(  
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強化引擎腳，只是为了减少动力损耗，原厂有些软并且有些变形所以一起更换了 Avyer/{  
.......

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了解你的想法， xzfugW  
我會建議你上電腦時同步上風箱 Y`$\o  
如果記得沒錯，我上次寫城市的時候最多可以寫供油寫到-30% ez%:>r4  
當然，這是基於我的配備設定

引用

引用第34楼regyang于2009-04-07 20:17发表的  : }V 4u`=  
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了解你的想法， XQ8q)B=  
我會建議你上電腦時同步上風箱 qI<c47d;q  
如果記得沒錯，我上次寫城市的時候最多可以寫供油寫到-30% &}\{qFD;  
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如果没记错的话，我上次写程式的时候，油写到-10%的时候，空燃比没有任何的变化。我承认我用的是笨笨的小蓝，也有人说小蓝更本减不了油。那么最少用可以串连的小黑吧。NA车又不大改，又不换机头，又要改到省油，用个5000多块的电脑值得吗？就酸调教不要钱，哪个5000块钱你开个10年车，也不见得能省回来。改的更本没有目标，纯粹浪费钱。 D}UgC\u  
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          难道4G18还不够省油吗？动不动15的空燃比，大家还不满足吗？

引用

引用第35楼pppjjjsanta于2009-04-07 23:49发表的  : `Ui|T  
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如果没记错的话，我上次写程式的时候，油写到-10%的时候，空燃比没有任何的变化。我承认我用的是笨笨的小蓝，也有人说小蓝更本减不了油。那么最少用可以串连的小黑吧。NA车又不大改，又不换机头，又要改到省油，用个5000多块的电脑值得吗？就酸调教不要钱，哪个5000块钱你开个10年车，也不见得能省回来。改的更本没有目标，纯粹浪费钱。 ^}4=pkJ;s  
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          难道4G18还不够省油吗？动不动15的空燃比，大家还不满足吗？

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4G18的撰寫空間應該沒這低吧，會寫程式和不會寫的差很多，我自己就寫了好幾次 Nn],s
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另外，這EM電腦有這麼貴嗎??

我的改装理念以原车原主，主要改原车自身不足的地方，如原车的动力损耗、转向模糊、挡位顿挫等 E{Vo'!LY  
改装进气、排气、打磨岐管之类的，此类改装不搭配外挂电脑做适当调教根本就谈不到马力，只会高速也上不去、低速扭力也流失。 t[C1z  
改装主要在于平衡，一方失去平衡都会有一些问题出现。 Ewo~9 4{  
并且这些都是为了增大马力的改装和我改装理念也不一致，我重视中、低速的扭力，其目的就是想更加适合在城市中走走停停，节省油耗 UQ8bN I7  
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有人说，如发动机移植、锻造活塞等改装效果明显，但是个人认为此类对于菱帅也不适合，此类改装所花费不是一般人所能承受得了的。如果深度改装追求马力，不如换更加适合改装的车，比如EVO a39hP*  
同时国内法律也不许可这样做，即使可以办理手续也很烦琐。大马力在国内的街道有机会施展吗？只会由1.6的油耗变成3.0的油耗。 P]6}\ ]~  
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点火增强、负线、整流器用过国产的，但是和进口的效果是不一样的，并且此类都是针对日系车而开发的，针对车出厂时候自身不足所改进的，对德系车不适用 rla:<6tt  
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例如，最初改的碳纤风箱，并没有感觉到任何变化，如马力油耗等问题，但是在安装负线之后就变得废油，这是不是可以说明，电路的传导性好之后，电脑反映也变的准确了呢/。 b! tludb  
车出厂所做的负线，在开始够用，但是没把雨天、雪天等天气变化、年限的问题的考虑进去的，车在使用一段时间后，电的传导性会变得很差，电脑随之变得不灵敏 }76.6=~  
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整流器安装之后，车的发动机声音会变得很安静，以前车发出嗒嗒的声音，安装之后变得很平静 cU | _  
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点火增强我认为效果很好，车变得很有串劲，尤其在起步、中低速时候，并且安装之后，燃烧很好，排气管流水可以证明。我选择的点火增强是提升中、低速为主的民用版本，那些下赛道的车，基本都用MSD点火模组 l?/gWD^  
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选择此类产品，选择大厂家货真价实的为好，虽然原理冒似简单，国内纷纷仿制，但是实际应用效果差别很大的，并且容易出现副作用 2w7@u/OC'  
以上都是用过国产之后比对之后得出的结论 10TSc j  
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外挂电脑很多种 H8x:D3C0  
有专门调解空燃比的，不需要很麻烦的调教，可以自己根据空然燃表自由调节 v3!byN^  
EM電腦有黄金版，价格3000元上下吧，但是使用这个调教有些麻烦

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