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Dyno My 1.8 MIVEC引擎...

楼层直达
级别: 禁止发言
只看该作者 24楼 发表于: 2009-03-09
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 白银长老
只看该作者 25楼 发表于: 2009-03-10
引用
引用第23楼--科仔--于2009-03-09 21:22发表的  : m&0BbyE.z  
Bd~cY/M  
不可能 4G92原配波箱的如果是4.3尾牙尾速怎么也超不过220,如果4.6尾牙的拉尽头大概也就是200左右。  QXxLe*  
F5M411波箱4.0尾牙尾速可以轻松破240。 K l0t yeT  
92相对18加T再加速性能而言是没任何优势的。 L_lDFF  
92的优势在于动力输出平均,不会瞬间有大量动力涌现的情况,这个特点会是过弯更容易控制,总的来说就是弯道可以更高。这个特点对于前驱车而言更明显。 g#'fd/?Q  
.......
gVnws E  
,5\2C{  
pF sCd"zv  
4G92的MIVEC是类似于HONDA VTEC的...在切换HI CAM后, 是既有升程也有正时的变化的, 有别于现在的VVT, iVtec, Mivec <'}b*wUB  
等经济型可变汽门技术... &o*s !u  
k_D4'(V:b  
曾在BestMotoing上看过一台B18C的TYPE R和一台S14做0~400的测试, 当然大家都是原装车啦, 结 R^J.?>0  
果TYPE R是要比S14快上2个车位...NA车的强处在于后段, 起步是比S14慢小小, 但2档后就已经持平了, iNod</+"K  
因为一台6000转后才发力的车最大优点是, 它比普通车多了2000转的后段, 假设S14在6000转换档, 而 Guk.,}9  
TYPE R在8000转换档, 那么多出来的2000转就可以追回差异, 或者是超越...
级别: 白银长老
只看该作者 26楼 发表于: 2009-03-10
如单说推背感的话, 也做过一些简单的对比, 但只是一些车友乘坐我车的感觉, 因为我还没有真正架使过加了涡轮的菱帅的感觉是如何的... 4 1a. #o  
b1XRC`Gy  
曾有2位玩车的车友坐过我的车, 如单从推背感来说, 其中一位说我的车可以和3.0的车相比, (但我自己觉得最多也就2.5能相比) h:zK(;  
另一位就是坐过东莞腾源改装店的涡轮菱帅的, 他说涡轮的头段是比我强, 但是6000转的后段就是我的NA强 jcNT<}k C  
HHX-1+L  
不过这些都只是在于一些感觉上的说法, 是没有实测数据的...有机会也很想和科仔交流下, 看看不同取向的车子转生 ;S0Kh"A  
后的各项数据如何...
级别: 黄金长老
只看该作者 27楼 发表于: 2009-03-10
    
级别: 护法长老
只看该作者 28楼 发表于: 2009-03-10
有生命才能享受速度和迁移!我快乐我开心!
级别: 青铜长老
只看该作者 29楼 发表于: 2009-03-10
都是强人呀!!就这些名词都看的头晕呀!!!!   
级别: 支柱会员
只看该作者 30楼 发表于: 2009-03-10
引用
引用第26楼edpzwf于2009-03-10 11:37发表的  : KS Q*HO)5  
如单说推背感的话, 也做过一些简单的对比, 但只是一些车友乘坐我车的感觉, 因为我还没有真正架使过加了涡轮的菱帅的感觉是如何的... K8{e f  
=F/EzS  
曾有2位玩车的车友坐过我的车, 如单从推背感来说, 其中一位说我的车可以和3.0的车相比, (但我自己觉得最多也就2.5能相比) FXh*!%"*  
另一位就是坐过东莞腾源改装店的涡轮菱帅的, 他说涡轮的头段是比我强, 但是6000转的后段就是我的NA强 wo9`-o6  
CPcB17!  
.......
EOXuc9> G  
>=/DCQ$  
....... BiA^]h/|  
TURBO應該是拼尾段的吧? I5E+=.T*ar  
一般來說,NA前一小段反應會比渦輪好,但是轉速上來後,NA應該是不能比的...... rEoOv  
MIVEC的確反應不錯,我也開過,很強的推背感,但是不太能TURBO比較
级别: 宝石长老
只看该作者 31楼 发表于: 2009-03-10
引用
引用第30楼regyang于2009-03-10 14:29发表的  : {F+i L&e)  
iu 6NIy7D  
ThSB\  
....... <rpXhcR  
TURBO應該是拼尾段的吧? B`SHr"k!V[  
一般來說,NA前一小段反應會比渦輪好,但是轉速上來後,NA應該是不能比的...... fer~NlX  
.......
^|1)6P}6  
T[YGQT|B  
他朋友坐的渦輪有可能是這邊常用的改裝方式 =,-&h V  
也就是所謂的街道用的渦輪 |4@su"OA  
渦輪很早就介入所以其實沒有發揮出渦輪真正的實力 0ThX1)SH  
才會感覺前段比na好 `]8z]PD  
上海許多人改渦輪都是1800轉介入搭配421密齒比變速箱加上4.3或4.7終傳 Yc,qXK-  
看的是讓我非常納悶~呵呵~洩壓閥不停的叫的渦輪能比na快多少~呵呵 \NEXtr`Th  
不然正常來說渦輪應該是中高轉介入時所發揮的爆發力是na所無法比擬的 7( &\)qf=n  
na車好玩在於跑灣時出灣的穩定性動力輸出比較平順穩定 LB1AjNJ  
不像渦輪車比較難操控動力輸出落差很大 SpM|b5c5  
不過論速度來說還是渦輪比較強
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