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奥迪、迈腾车主行千里需自备机油 治痼疾无良策?

楼层直达
级别: 支柱会员
只看该作者 8楼 发表于: 2008-10-22
正常,宝马都烧机油
稳重--开车如此,做人亦如此!
级别: 总版主
只看该作者 9楼 发表于: 2008-10-22
烧烧,  精神~
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 金虎长老
只看该作者 10楼 发表于: 2008-10-22
       
级别: 禁止发言
只看该作者 11楼 发表于: 2008-10-22
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级别: 白虎长老
只看该作者 12楼 发表于: 2008-10-22
神人们都开神车~~~~
级别: 论坛版主
只看该作者 13楼 发表于: 2008-10-23
神车不是烧 `uO(#au,U  
是正常消耗
级别: 热心会员
只看该作者 14楼 发表于: 2008-10-24
引用
引用第11楼--科仔--于2008-10-22 22:14发表的  : 5,!,mor$]  
晕,其实的确实正常的,不是大众的发动机有问题。 pYV$sDlD  
这个真的是大家怪错他了。 p~ M1}mE  
其实这是活塞环间隙的问题,温度越高活塞环的间隙就越小,德系车基本都是适应中高转运作的,人家开车不像我们这里保持发动机转速一千多两千转就叫爱车,慢慢的开慢慢的停就稳重。 k{n*[)m  
发动机根本就一直没达到工作状态,尤其带T的,可能很多买了T的人还没试过涡轮介入。 ")7,ZN;  
发动机没到达那个温度,活塞环间隙大自然就烧机油了,转速上去了就没事的了。
DHGv< F@  
YKLh$  
+O3ze L  
非也,完全可以采用热膨胀系数相同的材料啊!按照你的逻辑,不烧机油的车子,发动机温度上来岂不是要憋缸或者摩擦增大更废油了?
级别: 禁止发言
只看该作者 15楼 发表于: 2008-10-24
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