从汉密尔顿追尾等红灯的莱科宁 再说刹车问题 多好的刹车才够用

北京时间6月9日凌晨，F1加拿大站正式比赛在蒙特利尔的吉尔-维伦纽夫赛道结束。宝马-索伯车队的波兰车手库比卡乱中取胜，夺取其F1生涯中的首个分站冠军，这也是宝马-索伯车队的首个分站冠军。热门车手汉密尔顿和莱科宁离奇追尾退赛未获积分. ^V]DQ%v"I  
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离奇追尾：维修站三车追尾 莱科宁汉密尔顿退赛 LwDm(gG  
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　　就在莱科宁咬住库比卡的同时，赛道上出现了第一起事故：第15圈印度力量车队的苏蒂尔在4号弯道撞到护墙，安全车出动。这时候，位于赛道10号发卡弯的沥青补丁已经逐渐有了开裂迹象。安全车带队到第18圈，前7名车手同时进站。 }2qmL$  
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　　这时候，戏剧性的一幕发生了：库比卡和莱科宁同时完成进站，两辆赛车并排在PIT通道上行驶。但是此时维修站出口仍然是红灯，于是两位车手在出口前并排减速停车。此时后面的汉密尔顿刹车不及，他左转规避，但追尾莱科宁！再往后的罗斯博格也追尾到了汉密尔顿，三辆赛车连环撞车。汉密尔顿和莱科宁同时退赛，罗斯博格更换前翼后还可以继续，但已经落到后面。 v` 9^?Xw)  
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对于这一追尾事件，如果发生在菱帅身上，那又会被人说成是典型的刹车不好问题。 &us8,x6yg  
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让我们用数据分析一下： rmabm\QY  
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F1 维修区限定时速80公里，赛车有80公里限速开关，同时在维修区行驶时车的红色尾灯是闪烁警示的。 >b Z#  
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维修区出口有红绿灯控制。 @s@  
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F1 赛车的100-0制动距离是18-26米，（注：宝马跑车级的M系原厂制动距离是37米，菱帅原厂车制动距离45.9米）。 C5M-MZaS  
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以汉密尔顿的技术+F1赛车的制动性能，在前方出口红灯亮和前方2辆闪着红色尾灯的赛车停车等红灯的情况下追尾，并且造成赛车严重损伤退赛，只有2种可能：1、汉密尔顿的赛车刹车失灵。2、汉密尔顿根本没有刹车的意思，不管他是没看见出口红灯还是没看见前车尾灯， 也不管他是没来得及踩刹车还是没来得及紧急转向避让，都难逃脱人品问题。

人品绝对有问题！ C,|
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整个F1最讨厌的就是汉密尔顿。

以F1赛车的制动性能，也可以发生时速80公里下追尾等红灯的车，你认为要多强大的刹车才够用？ 告诉你，即使是有16活塞刹车的极速跑车布加迪，也照样有刹车不及撞强损毁的记录。 /8@m<CW2Y  
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孔子曰：永远不要幻想你能一脚刹车把车定住，无论你开的是多强大的车。 89o)M5KQ  
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当然有一种情况还是可以瞬间把车定住的：直接撞墙。

不注意安全的驾驶员，即使改装F1的刹车，也不见得就会安全。
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人，才是安全驾驶的第一要素。

无它，求个安心同舒服加靓仔！够就永远吾够嘎喇！