5月29日起，在德国市场，大众汽车又掀起了一番涨价的新高潮，这是大众继4月份宣布涨价后的第二次提高价格。 !3b%Q</M H
9F-k:hD |
大众汽车的这次涨价行为是最新的一次动作。在大众之前，包括丰田、奔驰等选择了涨价。受到钢铁制造成本与日俱增的压力，在全球市场上，尤其是在成熟的欧美汽车市场上，越来越多汽车厂家不得不涨价，以完成2008年财年的既定盈利目标。 7 dz E"m
*Q>:|F[vM
由于美国次贷危机、原油价格持续攀升在全球市场上的影响，美国、日本、欧洲等国家的汽车消费市场购买力明显下降，不少汽车投资人士对2008年的全球汽车前景持悲观态度。 saT9%?4-
Lm?*p>\Q
大众：第二次在德国涨价 -1:Z^&e/
w b[(_@eZ
大众汽车的这次涨价也是蓄谋已久。在4月份，大众已经大势涨价了2.4％，这一次涨幅微微上涨了0.8％。 ='0!B]<G
^rwSbM$
除了高尔夫、高尔夫Plus、帕萨特、帕萨特多功能车和辉腾外，全系车型全面涨价，涨幅约在0.8％。其中，Jetta（国内称速腾）从原价20050欧元提价到20225欧元，FOX从原价9457欧元涨价到9550欧元，POLO从原价11900欧元涨价到11975欧元，途安从原价21175欧元涨价到21350欧元，两驱版的Tiguan也涨价到25800欧元，新甲克虫从原价17000欧元涨价到17150欧元。此外涨价的车型还包括高尔夫V、EOS、夏朗、途锐等。 6t:c]G'J
2nkj;x{H$
4月份，大众汽车在全球的销量再创新高，达到33.5万辆，同比增长10.3％。其中，西欧地区是大众最大的市场，累计销量达到54.17万辆，同比增长4.2％。 jHlOP,kc
C'/M/|=Q#
丰田：含雷克萨斯内涨价 M
|?p3%
QeeC 2
和大众汽车一样，丰田同样掀起了一股涨价的高潮。唯一不同的是：丰田在全球率先涨价的地区是在北美。 ux C
?FV7|)f
包含雷克萨斯和丰田品牌的几乎所有车型在内，丰田在5月份开始全面涨价。丰田涨价的缘由除了原材料的制造成本增加外，还有日元升值的影响。 YKe0:cWc
Y R|(;B
据悉，这次调价幅度较大的是2008FJCruiser （国内称FJ酷陆泽），涨价了500美元至23045美元，2008Prius（国内称普瑞斯）也上调400美元至21500美元，2008Yaris（国内称雅力士）轿车上调200美元至12425美元，此外最近刚刚涨价的2009Camry（国内称凯美瑞）涨价幅度也较大。其汽油版车型将上涨200美元，最终售价为18920美元；混合动力版调价300美元，最终售价为25650美元。此外，2008年RAV4和汉兰达分别涨价了250美元和200美元。 W7*_ T]
p iYws<Q
受到诸多因素的影响，丰田汽车预计，2008年财年（今年4月开始）公司的销售额和营业利润都将出现9年来的首次下降，2008年财年净利润将可能最高要下降27.2％。 ZL-uwI!`D
- 5V)q.Og
本田：达成协议暂不涨价 >a& ?AP #
IF&g.R
面对涨价的浪潮，本田汽车暂时缓解了这种压力。 [c&2i`C
)^t!|*1LA
5月29日，本田汽车总裁福井威夫(Takeo Fukui)在新款微型面包车“FREED”的发布会上表示，本田现有车型并无涨价计划。 u$W Bc\ j
|.1qy,|!X
由于同为丰田和本田的主要钢材供应商，新日铁(Nippon Steel)于日前宣布涨价30％，因此外界普遍猜测汽车厂家承受不了这种暴涨的成本，因此涨价乃大势所趋。 'b8R#R\P
m)r]F#@/
因为这种制造成本的迅速提高，对绝大多数汽车厂家来说是几乎难以承受的。《朝日新闻》5月15日的报道举例称，丰田接受了新日本制铁等公司的钢材价格上涨条件后，目前每吨约为8万日元的钢材平均价格将上涨2.5万到3万日元之间，首次突破每吨10万日元，其成本压力可想而知。 zyDZ$Dhka
0F^]A"kF
福井威夫还表示，本田将转移其加拿大安大略工厂Pilot和Ridgeline的生产至美国阿拉巴马的工厂，以腾出产能增加小型车思域的产量。 7gm:ZS
QhCY}Q?X
其他：酝酿涨价大势所趋 O4E(R?wd
/$Z
m~Mp
除了丰田和大众已经正式涨价外，包括通用、奔驰、宝马等巨头目前仍在酝酿涨价风暴。 " J !}3)n
&bLC(e ]
5月14日，日产汽车总裁卡洛斯·戈恩表示，受钢材等原材料价格高涨的影响，日产计划提高汽车价格。 ax_YKJ5#P
=VSkl;(O
日产公司预计，原料价格上涨将导致公司本财年盈利减少1700亿日元（1美元约合103日元）。目前，新日铁等大钢铁公司正在与汽车厂商进行交涉，希望将每吨钢材价格提高3万日元。此外，通用汽车早在今年2月份的时候，就曾经透露出不堪成本的巨大负担，决心要在美市场涨价。目前，奔驰、宝马等汽车巨头同样也在不断地观望，看来这波已经开始的全球涨价风暴可能不久将彻底刮起来。 q (>c`5
Ar
zDI{1
中国：涨还是不涨？ [U.v:tR
XP?*=
Z]
由于国际上的钢铁等制造成本的骤升，加之近期人民币升值仅仅相对美元的升值，相对欧元等其实贬值了，因此国内大多进口车商面临成本上涨的巨大压力。 >85zQ
1aL
l,d, T
与去年年初相比，人民币与欧元的汇率提高了12%左右，这对经销商来说就意味着每辆车成本提高1%左右。不过，由于进口车市场的供求关系相对比较平衡，市场竞争环境同样不容乐观，因此大多进口车经销商只能忍气吞声自己对这部分成本埋单。 : ejJV
6.
PW)aLycPK
不过，整体而言，进口车在中国的价格也渐渐看涨，未来中国进口车的价格逆市回涨的可能性越来越大。来自国家发展改革委价格监测中心的数据也证实，4月份，进口汽车价格环比上涨1.25%，比去年同期上涨3.09%。其中，进口轿车与进口越野车价格分别比上月上涨0.86％和1.77％，同比分别上涨2.85％和3.39％。 +jV_Wz
2{oThef[O
本报从大众等进口车经销商处获悉：如今，在广州市场上，只有大众和奥迪等少数进口车涨价。同比去年同期，辉腾3.2L售价72.8万元左右，约上涨了11％，辉腾4.2L在109.8万左右，上涨了10%左右，奥迪Q73.6L技术型售价86.8万元以上，上涨了12％ \OwpD,'
