手动挡车空挡滑行其实更费油！是吗？

　　目前很多车都是采用电喷式设计，即电子控制燃油喷射，其可以控制燃油喷射的时间和多少，以满足各种工况的要求。对于手动挡车型，很多司机认为可以“降低油耗”，其实这是个错误的观点。

　　专家解释说：电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序，比如车辆以3000转/分高速运转，在司机突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”，当发动机转速降到1200-1500转/分(不同车型的具体转速不同)时，喷油恢复正常。

　　如果是在正常的行驶情况(减挡减速)下，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的，这段时间实际上是比较省油的。但是如果突然在高速(比如2500转/分)时挂到空挡，此时发动机转速会立即跌到怠速状态，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，这样就缩短了上述过程，油耗实际上是在增加。

引用

引用第7楼--科仔--于2004-08-29 08:11发表的  : d]$z&E  
以下是引用ballade在2004-08-28 23:47:13的发言： )CYSU(YTD  
该文引用新浪网，愿意是让各位讨论一下，但是反映不是热烈，今天我又向广州本田店的高级工程师咨询，他也说是空挡滑行费油，不知道还有没有相反的意见和观点，来探讨，听说不少手波车驾驶员都有高速空挡滑行的习惯，要是这样的话，岂不是误区，尤其是在当今汽油涨价，车辆适用成本高企的形势下，我个人认为这个问题应该引起重视。 4\Mh2z5   
上面说的我早就听过,我自己也亲身试过,带档滑行和空挡滑行油耗上基本一样,没有出现空档费油空档省油的现象. xT#j-T  
发动机在被拖动的时候停止喷油,我也相信却有其事,但却不见得省油的,因为空挡滑行,车受到的阻力很少,车可以保持一定的车速滑行很远很远的一段路,这时发动机只是工作在怠速状态,消耗的油其实不多. mrS:||,_  
但是如果带档滑行的话,车的惯性就必须用一大部分来克服发动机的阻力,发动机的阻力究竟有多大? P"cc$lB~I  
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引用

引用第7楼--科仔--于2004-08-29 08:11发表的  : w/49O;rV  
以下是引用ballade在2004-08-28 23:47:13的发言： fD* ?JzVY  
该文引用新浪网，愿意是让各位讨论一下，但是反映不是热烈，今天我又向广州本田店的高级工程师咨询，他也说是空挡滑行费油，不知道还有没有相反的意见和观点，来探讨，听说不少手波车驾驶员都有高速空挡滑行的习惯，要是这样的话，岂不是误区，尤其是在当今汽油涨价，车辆适用成本高企的形势下，我个人认为这个问题应该引起重视。 ZUd*[\F~!  
上面说的我早就听过,我自己也亲身试过,带档滑行和空挡滑行油耗上基本一样,没有出现空档费油空档省油的现象. .L=C7w1  
发动机在被拖动的时候停止喷油,我也相信却有其事,但却不见得省油的,因为空挡滑行,车受到的阻力很少,车可以保持一定的车速滑行很远很远的一段路,这时发动机只是工作在怠速状态,消耗的油其实不多. 4|INy=<"t  
但是如果带档滑行的话,车的惯性就必须用一大部分来克服发动机的阻力,发动机的阻力究竟有多大? f1wwx|b%.  
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