我没用过，以下转贴的用户报告供您参考。
IR${a ) 可以肯定的是，这广告跟那些节油器一样都是极为夸大其辞了。
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c>$d!IKCL 请热衷于改装点火线的DX慎用力爽9.8火线,寿命及效果并没有其所宣传的好.（ZT）
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+IS6l*_y>6 许多DX都比较迷信力爽9.8运动型改装点火线,包括我自己.
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我是去年10底费尽周折,从北京石兵那里以当时所谓的最优惠价格(共邮购改装专用品近2千元,此线是280元/套)邮购了此线,当时由于发错型号,误将8A机上用的缸线寄给我,害得我又重新寄回去请他重发,多花了25元钱快递费不算,还多用时一个多月,搞得我精疲力竭.
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我选择力爽缸线作为我的ULO改装的基础做起有两个原因,一是听许多车友都盛赞力爽线的好处,二是迷信“中国汽车运动联合会”的宣传,所谓的七大好处:
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一是燃烧热值提高130%;二是废气排量减少5-20%;三是燃油消耗减少5-20%;四是动力提升10-20%;五是减少燃烧室积炭;六是延长发动机寿命;七是起动迅猛.
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安装后主要的感受是提速性有所加强,其他方面优势均未体现出来.
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使用至今还没到九个月,今天发现已彻底报废了.
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近期开始感觉到我的ULO在急加速,转速在2500左右时发动机会出现短时的吼叫声,而且伴随不规则抖动,上周去特约维修站检查,让技工上路反复试,也什么问题没检查出来,告知一切正常,车况“极”好，无奈吉利的特约维修……
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同时发现最近加的两箱油油耗巨高,百公里9个多,恐怖!越想越不对劲,今天下班后打开火花塞检查,一拔高压线时其中第二缸缸线一下就出来了,原来是烧蚀断掉了,已将高压线与火花塞连接的胶管内壁烧成黑色,分析看虽然线芯已断,但仍能打火,但急加速时会有时断时连的现象,跳火造成周围黑色的烧痕.
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以前本坛内曾有使用过力爽火线的DX提到过此玩意不怎么样,线芯容易烧断,我还一直不相信,今天终于验证了.然而想想,足协照样可以作假吹黑哨打假球,何况中汽联的虚假宣传了,不足为怪.
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所以特提醒各位仍在热衷于改装火线的DX们,改装火线没错,也是爱车改装的基础,但千万不要买力爽的,太坑人了,要改装可以选择其他品牌的.
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所谓的高性能碳阻尼线芯可传递出最强劲的点火电流,并可在持续高温的情况下长期使用，中间的编织层选用同防弹背心一样的材料耐高温及抗拉性能可想而知等等……ISO9001质量认证……
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下面的图片可以清楚地看出坏掉的2号线与旁边3号线的明显区别:
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此主题相关图片如下：
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此主题相关图片如下：
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