在
现代社会的汽车行业中,大型汽车企业要保证有长远的发展,必然要对自己的客户时刻保持负责的态度,对自己的服务会更是务必做到精益求精。
这才是企业发展的必由之路。但是在
北京现代却那么眼高于顶,从不把消费者放在眼中,也许是我们以前太过宽容,让厂家变的冷漠,使得现在的维权之路变的如此艰难。
事件回放1:
叶先生2005年12月才买的索纳塔,前段时间就在路上因质量故障而起火。据悉,6月22日晚,车主在广州市内开车不到25分钟,车头盖内就突然冒烟起火,仪表盘上电池灯闪烁。车主立即停车打开前车厢盖检查,发现发电机在着火燃烧,于是拨打119报警,经消防人员鉴定是线路故障引起燃烧。将车拖回维修站后,服务人初步检查确定为发电机故障一起燃烧,并出据了检查报告。但维修站否认是质量问题,拒绝免费维修及赔偿。
因服务站多番推托,长时间不肯给出具体解决方案,已经给车主的工作和生活造成很大不便。
事件回放2:
李先生的1.6手动豪华型YLT是2005年12月底买的,9月到4S店做了第二次保养,同时对离合器异响维修,维修时出现了下状况:车子在3000公里左右发现了离合器异响,主要表现在:A、空挡怠速时,踩下离合器,然后马上放开,离合器里面有很响的“啪啪”的声音;B、正常行驶换档时,离合器里面有“POPO”的撞击声(这个问题我在YLT论坛上看看有很多人反映过)。
保养做完后,先和4S店维修主管沟通了一下,用之前建议的方案:先拆下离合器/变速箱,再更换离合器三件套轴承、压盘、离合器片。在沟通中才知道离合器片属于易损件,必须自己掏钱,当时就晕!马上和买车的4S店联系,强烈要求索赔,但没有任何效果(顺便说一下,买车和首保是另外一家4S店,考虑到路程太远,且现在这家4S店技术更强些,所以决定以后都到这家4S店维修、保养)
在正式维修之前,维修主管和试车手还是强烈建议我不要维修,因为他们觉得即使更换离合器三件套,有可能还是不好。因为下定决心一定要修,所以答应自己掏离合器片的钱,下午13:00正式开始动手了。拆离合器/变速箱果然麻烦,几乎把机舱内所有的东西都拆了,最后只剩下发动机(难怪4S店人建议我不要维修,实在太麻烦)。花了将近2个小时,终于把离合器拆开了,发现离合器压盘、轴承、离合器片都没有明显的异常,只能硬着头皮把三件套全换了,3小时之后,全部装好了。重新加入变速箱油和助力转向油,车子发动,开始试车,空挡怠速异响问题基本解决,声音已经很小了。于是维修人员开始上路测试,仔细一听,我最认为是问题的换档“POPO”的声音还是存在,同时车子有些跑偏。回到维修车间,调短了离合器行程,并对跑偏问题进行了调校,这次由4S店的专门试车手开始上路试车。最后,换档“POPO”的声音依然存在,同时试车手只能安慰我YLT大部分都有这个问题,没有办法的!我这下真是晕菜了!自己花了250元,问题还是存在,搞了一天,人也累了,想想实在也没有辙了,只能这样算了。在临走之前,试车手让我试了辆1.8手动YLT,我发现这辆车换档非常好,没有“POPO”的声音。由于下班了,1.6手动YLT没有了,试车手只能说“这辆是新车,且是1.8的,有些不一样,下次来的时候再搞部和我一样的车子来试。”
最后花了250元,拿走了换下来的离合器片,开车走人(离合器片准备下次更换的时候再用上)。
综合评论:这些都是刚刚发生没多久的案例。我们从没有见北京现代有过公开的解释。甚至在北京现代自己官方网站,和消费者的互动沟通栏目形同虚设,对消费者提出的问题不给出任何回答。而在网站的客户服务拦目中的在线问答平台上,绝大多数问题显示的是“没内容”三个字。试问这样的厂家叫我们拿什么去相信呢?我们消费者真的太善于忍耐了,也太容易满足了。当他们得到些许承诺时就容易隐恶而扬善。也正因为这样,才养成了现代对消费者的冷漠。现在该是我们觉醒的时候了,我们不禁要问:“北京现代,你还要沉默多久?”