砖红色是表明机器燃烧非常正常。红褐色则可能是油品问题，汽油精之类的添加剂过多。图示火花塞应该属于第一种情况。
bk-aj'>+ o Wc
+i U(
4) nQBF
X 火花塞的工作状态将直接反映发动机的工作效率，如果火花塞的外貌或电极出现下面这些情况，你就可以从中得到下列信息。
J#W>%2 "s w8g36v*+(u
yMa5?]J 当火花塞磁套的光洁部位呈现褐色或灰色，有时还会有些轻微的积炭出现时，火花塞还属于热值适当的状态，不会影响发动机的正常工作。这说明正时、空燃比、压缩比和点火系统均正常。
.ODtduURe &4DV]9+g
+o/;bm*U<K
9AL\6 @<a*
28Biux VW
H[Pb Wy:
4GHIRH
C%[
Y+=@5+G
<!-- Script 代码开始 -->
<!-- Script 代码结束 -->
X)&Z{ V>
 |
YI|G pq P< &/$x6
$ tKATL* 当绝缘磁套端部呈现白色，有时还会有伤痕或电极烧蚀的现象时，这可能是空燃比、点火正时、冷却温度等不正常而引发的，也有可能是火花塞的选型不对所带来的现象。此时应该使用冷型火花塞(注：具有高压缩比的高速汽油机，在燃烧过程中，缸体温度高，而火花塞散热时间短，要保持火花塞绝缘体的温度适宜，裙部应做得较短，以减少吸热面积和缩短传热路径。这种火花塞为冷型火花塞)。
c]n03o ^U?(g0<"
d tBV0$ 如果火花塞有湿露的现象，这可能是空燃比不正常或压缩比不正常(气缸活塞磨损、气门间隙不准确、气门漏气等)，还有可能是火花塞自身工作不良或点火系有问题以及缸间窜气、密封不严等所致。
-]A#G`' @/(7kh +
Z+W&C@Uw 当火花塞旁电极或中心电极上有白褐色的物质存在时，说明机油、汽油中的添加剂质量不佳或配比不对，应该及时调整用油，重新清理火花塞，再安装使用。
05 Q8` AS_+}*WSFQ
/j/%w T2m 如果在火花塞绝缘磁套上有不同程度的污点和沉积物存在，说明燃烧室的积炭、污垢该清除了。不然，清理干净的火花塞安装上后，不久又会出现原有现象而影响正常工作。
MH;%Y"EI 3t{leuO'
! []I%'s 要是火花塞绝缘磁套出现黄色或黑红色时，这可能是发动机大负荷或高速运行下，使火花塞温度急剧上升，正常燃烧的杂质来不及排出，而粘附、溶化在绝缘磁套上，形成了导电层。在这样的情况下，可以直接选用冷型火花塞更替原有火花塞，以保证发动机的工作质量。
,Zf!KQw U%t/wq
n?LIphc\ 如果火花塞表层干燥而附有积炭，可能是混合气过浓、点火正时滞后、压缩比下降以及白金断火等造成的。这种现象往往出现在缺少保养、调整不当的车辆上。
T6I%FXm} fcE)V#c" g
