菱帅当初上市是希望像威驰般拉长价格线,获取更多利益,不过因此造成性价比低,引来不少消费者不满,在之后菱帅调整了产品结构,着重推出了Sei系列浅内饰版本,提高了产品性价比为它挽回不少顾客,成为目前菱帅销量最大的车型。 凭心而论,在10万元左右的价位上,东南菱帅是一款不错的经济型轿车。但是由于菱帅的血统源自擅长隐瞒汽车缺陷的“日本三菱汽车”,让我们不能不对菱帅多一点“警惕”。我们搜罗了以往许多媒体对菱帅存在不足的信息,希望可以对您全面了解菱帅这款车有所帮助。
FtybF 悬挂软
~f?brQ? 较软的悬挂系统在连续过弯时,侧向支撑不够充足。在极限状态下,由于后轮较容易产生滑动,所以车身的灵活性打了折扣。在遇到颠簸时,菱帅对震动的吸收并不十分完美。同其他日本车型一样,菱帅还是会给人留下底盘单薄的印象。 菱帅的悬挂调校偏向舒适,但由于缺少些弹性,显得底盘单薄些。ABS刹车工作颇为出色,在失控急刹时仍能有效控制方向,但记者试过多次入弯前踩刹车,感觉比较软,制动反应较慢。 在虚拟绕桩和攻弯时,车身侧倾程度也比较明显。攻弯的效果则不是它的强项,设计者考虑到轿车的舒适性,不好选择硬朗的悬挂。菱帅的悬挂调校是偏向舒适的,但由于缺少些弹性,显得底盘单薄些。激烈过弯时极限也到得早了些,但如果更换上米其林或普利斯通等高抓地力轮胎,情况应该会有改善。车身地板隔绝噪音能力不是很好,在经过沙石路面时车轮卷起的沙砾打在车底劈啪作响,有些影响驾驶情绪。
%H=^U8WB 风噪大
3tCT"UvTD 时速超过120公里后,风噪明显增大。高速行驶飘忽 高速行驶时,车身对侧风也比较敏感,飘忽的感觉让人产生不安,好在灵敏的刹车很容易控制。转向稳定性不扎实,客观地说,在通常的情况下,转向机表现得非常准确。但路面的颠簸对转向的准确性影响较大
){4$oXQ ,稳定性不如欧洲车那样扎实。 挡间隙有噪音 总体来说,换挡过程还是相当平顺的,稍显不足的是在换挡间隙时,特别是60公里时速的时候,发动机有些噪音,但并不明显。
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