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福特嘉年华
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Fiesta |
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b3A0o* 福特嘉年华（Fiesta）在小型车系中也算是老字辈了，早在1976年夏季已经面市，当年推出的背景是70年代初的能源危机，促使福特汽车董事会决定生产小型轿车。至今时已有25年生产史，累积产量超过1千万辆，车款也已经换了4代。
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'fX66 从历史上看，第一代嘉年华1976年夏季推出，基本型1升发动机，功率30千瓦。全车仅重700公斤，90公里时速耗油5. 6升，120公里时速耗油8. 2升，由于耗油低运行成本低，在当时环境是十分有吸引力。第二代嘉年华1983年9月推出，在第一代基础上进行改进，风阻系数下降0. 02到0. 4，采用5档手动变速，油耗进一步下降，并采用了1.6升40千瓦柴油发动机，90公里时速耗油最低竟达3. 8升，使它成为世界上最经济的轿车之一，至1984年2月嘉年华累积产量已达300万辆。第三代嘉年华1989年初面市，新车尺寸略大，线条流畅，分有3门与5门车型。首次采用防抱死制动系统。上市第一年售出了50万辆。第四代嘉年华1999年面市，新车前大灯采用三角形前照灯，与福克斯（Focus）相似，标准配置有双安全气囊，侧位气囊、遥控中央门锁、动力转向和4通道ABS等。主导车型发动机为1.6升，功率达到74千瓦。在2001年9月13日举办的德国法兰克福车展上，展示第四代嘉年华的最新款—2002款嘉年华，该车将突出体现嘉年华在造型与空间、驾驶与安全、经济与品质的协调性。
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$ 在第三代车型中，1.6升发动机取自福克斯，但稍作改动，功率略有增加。底盘换上了彪马（Puma跑车的悬挂系统，故路面表现灵活，稳定。仪表盘去年被重新设计，比较符合人体工程学的原理。驾驶位置安排合理，所以虽然方向盘高度不能上下调节，驾驶者也不会感到不方便。内饰做工比较考究，但储物格少，不够实用。嘉年华因为采用的是传统的设计，所以车厢空间比较狭小，乘客肩部活动空间受局限，后排乘员感觉更明显，而且脚下也颇感局促。为此，第四代嘉年华着重解决空间问题，四轮尽量移至汽车四角位置，轴距比旧款加长41毫米，增加了后座乘客的膝部空间，同时头部空间也增大了，为乘员提供了一个舒展的乘坐环境。在动力方面从1.3升至1.6升有5种发动机选择，汽油机废气排放都达到欧洲Ⅳ标准。
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类别 |
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嘉年华（Fiesta）1.6技术性能表（旧款） |
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嘉年华（Fiesta）1.6技术性能表（2002款） |
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发动机 |
q/@2=$]hH3
横向直列4缸16气门DOHC多点式电喷汽油机 |
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横向直列4缸16气门DOHC多点式电喷汽油机 |
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排量 |
u\Cf@}5 (
1596亳升 |
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86`
1596亳升 |
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# ][i!9$
缸径×行程 |
g4A{RI
79.0×81.4（毫米） |
~5+RK16
79.0×81.4（毫米） |
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压缩比 |
K\2{SjL:B
11.0:1 |
KZjh<sjX|
11.5:1 |
Kd- 1EU
-F7F 6!s
最大功率 |
,m<YS MKX
76千瓦/6000转/分 |
QH-CZ6
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74千瓦/6000转/分 |
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NAD^10
最大扭矩 |
^^v3iCT
145牛顿米/4000转/分 |
5 &8BO1V.
143牛顿米/4000转/分 |
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最高速度 |
S!A:/(^WB
180公里 |
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ODr]L
185公里 |
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加速性能 |
WS&a9!3;
10.6秒0-100公里/小时） |
A]iT
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10.8秒(0-100公里/小时） |
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耗油量 |
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9.8升/100公里 |
C w!t B1D
6.6升/100公里 |
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驱动形式 |
); S8`V
前置发动机前轮驱动 |
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前置发动机前轮驱动 |
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t,A=B
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转向机构 |
(6
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齿条齿轮式助力转向 |
^FT S'/Q
齿条齿轮式助力转向 |
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变速器 |
iM V=R2t 2
5档手动变速 |
E>r7A5Uo
5档自动变速或无级自动变速 |
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e Yu 0")
悬挂系统 |
}O| 9Qb
（前）麦弗逊式独立悬架、横向横定杆 |
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（前）麦弗逊式独立悬架、横向稳定杆 |
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Q7tvpU
（后）双桥转向悬架、螺旋弹簧、减振筒 |
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（后）半独立悬架、螺旋弹簧、减振筒 |
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1MT,A_L
制动型式 |
y\Utm$)j
（前轮）通风盘式（后轮）鼓式，ABS |
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（前轮）通风盘式（后轮）鼓式，ABS、 |
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车身形式 |
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5门5座2厢式 |
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5门5座2厢式 |
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车身尺寸 |
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（长）3828×（宽）1634×（高）1334毫米 |
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（长）3917×（宽）1683×（高）1417毫米 |
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轴距 |
\]]K{DO
2446毫米 |
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2487毫米 |
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行李箱容积 |
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250升 |
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284升 |
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燃油箱容积 |
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40升 |
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45升 |
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