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长安福特嘉年华

楼层直达
级别: 支柱会员
只看该作者 24楼 发表于: 2005-08-22
事实胜于雄辩,让菱帅的实力去叫家年华闭嘴!
世上没有无缘无故的爱!!也没有无缘无故的恨!!
级别: 白龙长老
只看该作者 25楼 发表于: 2005-08-22

这是丢人丢大发了

我很同情她们……

级别: 论坛版主
只看该作者 26楼 发表于: 2005-08-22

哈哈哈

JNH我都不穴和他飙

没意思,听说动力是还可以,但是那外形这么难看,怎么坐的下去啊

JNH那个敢100过弯的跳出来试试

BB
级别: 总版主
只看该作者 27楼 发表于: 2005-08-22

試下與FIT 1.3 跑長路斜坡, 在3000-4000轉發出的動力, 20度角3公里最高可以125公里, 1500-1600cc 的車不是對手!

但起步,超車慢得要............

级别: 总版主
只看该作者 28楼 发表于: 2005-08-22

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福特嘉年华

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福特嘉年华(Fiesta)在小型车系中也算是老字辈了,早在1976年夏季已经面市,当年推出的背景是70年代初的能源危机,促使福特汽车董事会决定生产小型轿车。至今时已有25年生产史,累积产量超过1千万辆,车款也已经换了4代。

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从历史上看,第一代嘉年华1976年夏季推出,基本型1升发动机,功率30千瓦。全车仅重700公斤,90公里时速耗油5. 6升,120公里时速耗油8. 2升,由于耗油低运行成本低,在当时环境是十分有吸引力。第二代嘉年华1983年9月推出,在第一代基础上进行改进,风阻系数下降0. 02到0. 4,采用5档手动变速,油耗进一步下降,并采用了1.6升40千瓦柴油发动机,90公里时速耗油最低竟达3. 8升,使它成为世界上最经济的轿车之一,至1984年2月嘉年华累积产量已达300万辆。第三代嘉年华1989年初面市,新车尺寸略大,线条流畅,分有3门与5门车型。首次采用防抱死制动系统。上市第一年售出了50万辆。第四代嘉年华1999年面市,新车前大灯采用三角形前照灯,与福克斯(Focus)相似,标准配置有双安全气囊,侧位气囊、遥控中央门锁、动力转向和4通道ABS等。主导车型发动机为1.6升,功率达到74千瓦。在2001年9月13日举办的德国法兰克福车展上,展示第四代嘉年华的最新款—2002款嘉年华,该车将突出体现嘉年华在造型与空间、驾驶与安全、经济与品质的协调性。

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在第三代车型中,1.6升发动机取自福克斯,但稍作改动,功率略有增加。底盘换上了彪马(Puma跑车的悬挂系统,故路面表现灵活,稳定。仪表盘去年被重新设计,比较符合人体工程学的原理。驾驶位置安排合理,所以虽然方向盘高度不能上下调节,驾驶者也不会感到不方便。内饰做工比较考究,但储物格少,不够实用。嘉年华因为采用的是传统的设计,所以车厢空间比较狭小,乘客肩部活动空间受局限,后排乘员感觉更明显,而且脚下也颇感局促。为此,第四代嘉年华着重解决空间问题,四轮尽量移至汽车四角位置,轴距比旧款加长41毫米,增加了后座乘客的膝部空间,同时头部空间也增大了,为乘员提供了一个舒展的乘坐环境。在动力方面从1.3升至1.6升有5种发动机选择,汽油机废气排放都达到欧洲Ⅳ标准。

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类别 嘉年华(Fiesta)1.6技术性能表(旧款) 嘉年华(Fiesta)1.6技术性能表(2002款)
发动机 横向直列4缸16气门DOHC多点式电喷汽油机 横向直列4缸16气门DOHC多点式电喷汽油机
排量 1596亳升 1596亳升
缸径×行程 79.0×81.4(毫米) 79.0×81.4(毫米)
压缩比 11.0:1 11.5:1
最大功率 76千瓦/6000转/分 74千瓦/6000转/分
最大扭矩 145牛顿米/4000转/分 143牛顿米/4000转/分
最高速度 180公里 185公里
加速性能 10.6秒0-100公里/小时) 10.8秒(0-100公里/小时)
耗油量 9.8升/100公里 6.6升/100公里
驱动形式 前置发动机前轮驱动 前置发动机前轮驱动
转向机构 齿条齿轮式助力转向 齿条齿轮式助力转向
变速器 5档手动变速 5档自动变速或无级自动变速
悬挂系统 (前)麦弗逊式独立悬架、横向横定杆 (前)麦弗逊式独立悬架、横向稳定杆
(后)双桥转向悬架、螺旋弹簧、减振筒 (后)半独立悬架、螺旋弹簧、减振筒
制动型式 (前轮)通风盘式(后轮)鼓式,ABS (前轮)通风盘式(后轮)鼓式,ABS、
车身形式 5门5座2厢式 5门5座2厢式
车身尺寸 (长)3828×(宽)1634×(高)1334毫米 (长)3917×(宽)1683×(高)1417毫米
轴距 2446毫米 2487毫米
行李箱容积 250升 284升
燃油箱容积 40升 45升
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只看该作者 29楼 发表于: 2005-08-22

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福特嘉年华(Fiesta)在小型车系中也算是老字辈了,早在1976年夏季已经面市,当年推出的背景是70年代初的能源危机,促使福特汽车董事会决定生产小型轿车。至今时已有25年生产史,累积产量超过1千万辆,车款也已经换了4代。从历史上看,第一代嘉年华1976年夏季推出,基本型1升发动机,功率30千瓦。全车仅重700公斤,90公里时速耗油5. 6升,120公里时速耗油8. 2升,由于耗油低运行成本低,在当时环境是十分有吸引力。第二代嘉年华1983年9月推出,在第一代基础上进行改进,风阻系数下降0. 02到0. 4,采用5档手动变速,油耗进一步下降,并采用了1.6升40千瓦柴油发动机,90公里时速耗油最低竟达3. 8升,使它成为世界上最经济的轿车之一,至1984年2月嘉年华累积产量已达300万辆。第三代嘉年华1989年初面市,新车尺寸略大,线条流畅,分有3门与5门车型。首次采用防抱死制动系统。上市第一年售出了50万辆。第四代嘉年华1999年面市,新车前大灯采用三角形前照灯,与福克斯(Focus)相似,标准配置有双安全气囊,侧位气囊、遥控中央门锁、动力转向和4通道ABS等。主导车型发动机为1.6升,功率达到74千瓦。在2001年9月13日举办的德国法兰克福车展上,展示第四代嘉年华的最新款—2002款嘉年华,该车将突出体现嘉年华在造型与空间、驾驶与安全、经济与品质的协调性。在第三代车型中,1.6升发动机取自福克斯,但稍作改动,功率略有增加。底盘换上了彪马(Puma跑车的悬挂系统,故路面表现灵活,稳定。仪表盘去年被重新设计,比较符合人体工程学的原理。驾驶位置安排合理,所以虽然方向盘高度不能上下调节,驾驶者也不会感到不方便。内饰做工比较考究,但储物格少,不够实用。嘉年华因为采用的是传统的设计,所以车厢空间比较狭小,乘客肩部活动空间受局限,后排乘员感觉更明显,而且脚下也颇感局促。为此,第四代嘉年华着重解决空间问题,四轮尽量移至汽车四角位置,轴距比旧款加长41毫米,增加了后座乘客的膝部空间,同时头部空间也增大了,为乘员提供了一个舒展的乘坐环境。在动力方面从1.3升至1.6升有5种发动机选择,汽油机废气排放都达到欧洲Ⅳ标准。

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只看该作者 30楼 发表于: 2005-08-22
国产嘉年华8气门的发动机,后扭杆梁式非独立悬架,原厂175的轮胎,0-100km/h加速时间1.6型手动(自动) 11.3(13.3)秒。 {?cF2K#  
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8气门的发动机 不适合长时间高转行驶。 %Go/\g   
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后扭杆梁式非独立悬架 扭杆梁式:不适合激烈操控。 非独立悬架:舒适性较差。 !xU\s'I+#  
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原厂175的轮胎: 厂家对此车定位就是AO级小车。 :vFY qoCn  
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0-100km/h加速时间1.6型手动(自动) 11.3(13.3)秒。并无什么特别之处。 ~yY5pnJ  
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只看该作者 31楼 发表于: 2005-08-22

石DX 以德服人~~~~~~~~~~

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