這樣開車最省油

昨天在深圳3台看到，惡性省油法：

快速到5檔，之后維持引擎在1000轉左右行駛，這樣開可能LS會開出6升以下的水平。

發動機高速為何很費油：

首先了解一點，要維持高轉速必須要加大油

個人認為：在怠速時，如果用3000轉維護1分鐘，油耗遠大于，用1500轉維持2分鐘。同理推出行車也相似。

原因如此：以上兩種情況發動機的做功次數相同(設為Y)，而要讓發動機維持3000轉必須加大油，那每次的噴油量就增加(假設為0.0008ml),而要維持1500轉只要稍小的油就可以(假設為0.0005),油具體小多少我不清楚，但是一定比3000轉時的噴油少。那么Y*0.0008>Y*0.0005

轉速高，噴油多惡性耗油

I*VCpaA  
平時不要用惡性省油法，以保護發動機，(在比賽省油時就建議采用)，我行車都在2200轉以上，油耗在9個以上手動檔，未改過一點05款的。

Ux +Q  
以上分析只是個人想像，如有不正確之處，請專家更正。

转速过低燃油燃烧不充分，会损坏相当一部分的动力，怎么省油

且燃油燃烧不充分会造成喷油嘴堵塞，发动机缸体积碳

长久以往，发动机怠速抖动，加速无力，不易打火等等问题接踵而至，然后就花大价钱洗喷油嘴，开缸体清积碳

发动机健康转速在3000转左右，长期低转行车无疑自毁爱车的心脏

短时间上来看，是省油了，但是，长时间下来呢？

花更多的钱去维修？清洗喷油嘴价格在200-500，开缸体换活塞活塞环500估摸着都搞不定

算起来得1000左右

1000块，能买多少汽油啊！！！

这笔帐怎么算，我就不多说了

省油比賽才用，用了趕緊拉高速。一箱油跑1900多公里，柴油捷達，怎么跑的？一到坡可能就要熄火才行。

好玩!!!

‘比賽，比賽’發揮極限!!

沒有誰建議大家行車1000，和下坡熄火。