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二手车购买指数:三菱帕杰罗

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来源:车质网  时间:2019-06-06 07:10 6 OvH"/X4  
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    购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择,但总会令人有所顾虑,担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上,相比于实体性贬值(有形损耗),二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素,却往往被人忽略。此外,二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网基于海量大数据分析,将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估,从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为三菱帕杰罗(进口)部分年款车型,详细分析见以下内容。 >qGWDCKr  
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    一、车型年款分析:2012、2014和2016款存货量最高 或将成为首选车型
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    如果你是一位真正的越野迷,对“达喀尔拉力赛”一定不陌生。而在达喀尔的历史舞台上,曾经有这样一款车型,连续拿下七届达喀尔冠军,没错,这款车正是三菱帕杰罗。提及帕杰罗,它曾是西藏自驾游驴友们最推荐的一款车型,除了其出色的通过性和动力之外,故障率也是极低,所以这款车成了人们征服大自然、挑战自我、远离城市喧嚣的最佳选择。随着新款车型在2018年正式发布,其二手车型也备受越野爱好者关注,那么目前该车在二手车市场中表现如何?本篇文章将针对三菱帕杰罗进行一系列分析,为您选出最适合购买的二手帕杰罗车型。 mcQ\"9;pY  
    第一代三菱帕杰罗正式亮相于1981年东京车展上,该车基于JEEP PAJERO 2概念车进行打造,当时这款车只推出一款短轴两门版车型。在1983年,三菱组建了车队参加了第五届达喀尔拉力赛,并取得非常优异的成绩。后期,在1985年,三菱通过用户考察了解到乘客对空间的需求,后续推出了五门版车型,而这款车型正是大名鼎鼎的V29。 $.B}zY{  
    随后的9年,帕杰罗已逐步被1989年丰田发布的新款陆地巡洋舰FJ80所碾压,所以三菱决定推出第二代产品(V30系列)。第二代帕杰罗相比于第一代车型外观更加圆润,整体看起来不再是那么生硬,同时在乘坐舒适度上也提升了不少。此外,第二代车型还装配了非常知名的Super-Select 4WD四驱系统,这套系统有2H/4H/4HLC/4LLC四个档位可选,在时速100km/h以下可随意切换。 j{zVVT  
    在九十年代,汽车造型整体更趋向于流线型设计,所以在1999年,第三代帕杰罗(V73/V77)正式诞生。消失的菱角,取而代之的是整车采用了流线型的外观设计风格,使得整个视觉上更显力量感。而且,第三代车型基本定义了之后帕杰罗造型的发展,和现款第四代车型非常相似。为了获得更好的舒适性,第三代帕杰罗放弃了大梁式设计,转而换为城市越野车流行的承载式车身+多连杆独立悬挂结构,同时刹车也升级为四轮碟刹。不仅如此,第三代帕杰罗分动箱从机械结构变成了电子式结构,在四驱模式下,前后轮传递扭矩也从之前的50:50变成了33:67,更多的动力被传递后后轮,使得整车通过性更强,驾驶乐趣也相应的提高了不少。动力发面,这款车型共配有两款发动机,其中V73车型搭载3.0L发动机;V77车型搭载3.8L发动机。 ({!*&DVu  
    进入二十世纪后,SUV车型发展非常迅猛,购买SUV消费者的群体也逐步扩大,越来越多的厂家选择推出SUV车型,此时第三代帕杰罗已经慢慢失去了竞争力。在市场竞争的驱使下下,三菱推出了第四代车型(V90系列)。第四代车型继承了第三代车型的设计,外观上只针对部分细节进行了升级,同时针对4WD四驱系统也进行了升级,加入了中央差速锁,使其具有更高的通过性。动力方面,新车继续搭载3.0L和3.8L发动机,其中3.0L发动机最大功率为177匹,峰值扭矩为259N·m;3.8L发动机最大功率为243匹,峰值扭矩为327N·m,传动系统均匹配5AT变速箱。虽然这两款发动机皮试耐用,但在技术上已经显得有些老旧。同时,由于3.8L版本车型市场销量一般,所以从2014款开始取消了3.8L车型的生产。时至如今,第四代车型已经连续生产了13年还没有换代。 2Ju,P_<dt  
    目前,国内二手车市场中,三菱帕杰罗二手车主要以第四代车型为主,存货量较多的车型主要为2012、2014和2016款车型。而这三款车型中,2012款和2014款3.0L车型为国Ⅳ排放,2012款3.8L车型为欧Ⅳ排放,北上广深等一线城市上牌可能会成为问题,不过对于其它城市来说不受任何影响。所以,2012、2014和2016款车型或将成为二手车消费者主要选购对象。 r1$x}I#Zv  
    二、市场价格分析:选择2011/2012款3.8L版本车型 更为划算 ]O+Nl5*  
    通常情况下,汽车产品迭代之际,在售老款车型因清库存优惠幅度很大,有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么,目前三菱帕杰罗(进口)的二手车市场行情如何,车质网综合瓜子二手车、人人车、优信二手车及二手车之家等平台报价,综合得出市场在售车源价格范围,以供消费者参考。
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    如图所示,从目前二手车市场售价来看,2011、2012和2014款二手帕杰罗售价区间在12.5-27万之间,售价相当于当年新车指导价的30%-60%,对于保值率相对较高的日系车型而言,这样的价格已经具有很高的性价比。而2014款以后的车型,二手车价格依旧坚挺,价格已经超过了当年新车指导价的60%,与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。而这三款车型中,2011和2012款均搭载3.0L和3.8L两款发动机,2014款车型只搭载一台3.0L发动机。从动力数据上来看,3.8L车型显然要比3.0L车型动力更强。。因此,综合迭代产品外形、性能差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看,优先推荐各位选购2011和2012款3.8L版本车型。 c1_?Z  
    三、二手车源分析:各年龄段车型分布均匀 方便不同消费者的选购
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    在挑选二手车时,市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话,一方面消费者可选择余地更大,另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少,那在可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据,统计得出目前2011-2019款的三菱帕杰罗全国二手车车源量为:瓜子二手车发布车源131辆、二手车之家发布车源251辆。其中,2012、2014和2016款车型占比相对较高,可选余地大。
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    从二手车车源地区分布来看,辽宁、浙江、河北、河南、广东和山东这6个省份的三菱帕杰罗二手车车源量占比已经接近全国总数的一半。而且,各年龄段车型分布也比较均匀,方便不同需求消费者的选择。 /d-7n|#E  
    四、质量口碑分析:整体投诉量只有11宗 质量口碑稳定
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    消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素,但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此,车质网基于大量真实车主投诉,通过专业数据分析,对三菱帕杰罗(进口)产品进行质量评估,从中找出可能存在的批次性质量缺陷,为消费者提供更为直接有效的参考信息。
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    据车质网数据统计,截至2019年4月30日,车质网收集到三菱帕杰罗(进口)有效投诉共11宗,其中典型投诉问题数量较少,大部分集中在2011款车型中,但各个故障点的投诉量均为1宗,不存在共性缺陷,整体质量口碑表现稳定。 mWM!6"  
    五、召回情况分析:国内召回5次 全部因安装高田气囊所导致
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    从目前掌握的数据来看,三菱帕杰罗(进口)共在国内发布召回公告5次,而这5次召回中,全部因安装了高田生产的问题气囊所导致,涉及车型从2007年12月-2016年11月生产的大部分帕杰罗(进口)车型。车质网在此要提醒广大消费者,在购买二手车时,需及时致电厂家客服或到4S店查询,该车辆此前是否已按召回方案进行处理,以免车辆依旧带“病”上路,存在安全隐患。 X^H)2 G>e  
    总结: D[)g-_3f6<  
    目前来看,三菱帕杰罗二手车市场车源主要以2012、2014和2016款车型为主,这三款车型都为同一代车型,其中2012和2014款二手车价格为当年新车指导价的30%-60%,具有不错的性价比。而2016款二手车价格已经超过了当年新车指导价的65%,并不具备任何优势。此外,2012和2014款车型中,2012款车型搭载3.0L和3.8L共两款发动机,而2014款车型只搭载一款3.0L发动机,技术老旧性能较低。综合来看,具有243匹马力的2012款3.8L版本车型更值得推荐。
纷纷万事 直道而行
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