试驾欧宝雅特Astra 1.8

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欧宝雅特Astra1.8外观 5x}OrfDU  
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欧宝雅特Astra1.8内饰 @d=4C{g%o  

欧宝雅特Astra 1.8

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强：设计抢眼，机械完善，工艺一流。

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弱：价格不具备优势。

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欧化美少年

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美少年的含义有两层：其一是指欧宝品牌的美国“国籍”，其二则是新一代雅特拥有一副美轮美奂的崭新相貌。

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精致处处闪现

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一款德国车宣布重新复出是需要勇气的，拥有了出众的造型还远远不够，精湛细致的制造工艺也是需要达到的目标。有了新威达做标准，欧宝已经能够达到一流的工艺水准。从头到尾细细观察雅特，几乎发现不了任何瑕疵；用手摸过的地方，处处都是上乘的用料和扎实的装嵌工艺。

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雅特的内饰设计也是源自威达创立的新风格：笔直的线条与大块平面相结合，组合出硬朗而独特的视觉效果。与威达相比，雅特的内饰效果显得更加年轻时尚，却又不乏高档精致的内在感觉。

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车厢的空间也很精致，座椅可以调节到很低的位置，视野却未见遮挡，这显然是给那些喜爱赛车感觉的年轻人精心设计而来；后排空间看上去不是很大，仔细一查才知原来大部分都牺牲给行李厢了，这显然又是设计师的精心考虑：雅特在大部分时间都被前排的年轻伉俪所占据，他们会带上一大堆东西出去旅游，而结婚之后又能将Baby安置在后排，只是偶尔几次需要一、两个朋友“挤一挤”后座。注意，这里的“挤”是加双引号的，实际上，身高1.8米的大个子坐进去都不会有拥挤之感，这当然还要感谢座椅坐姿的表现，后门上下车也是那么的舒服自然。

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精致的地方还有很多，精致的闪电标、精致的后视镜，精致的门把手，精致的关门声，就连尾厢盖掀起时的那份轻松的质感都散发着精致。和这么一部处处精致的小车相处，整个人整个生活都有种突然间变得精致的神奇感觉。

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动作不打折扣

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宣布重新复出的欧宝还有什么可以拿得出手的？当然是德国车惯有的扎实沉稳的行车感觉。这一点在威达身上似乎更明显一些，而雅特在扎实的基础上少了几许沉稳，更多的是一种轻松灵活的自信表现，令人十分惊喜。粗粗的方向盘直径短小，握感极佳，仿佛有磁铁一般的吸引力，让人一扶方向盘就有迫不及待想要疯狂转动它的欲望。别急，先来看看动力表现如何：1.8升四缸ECOTEC发动机是改良品种，从数据上看125hp的最大扭矩和170Nm的峰值扭矩并不突出，实际驾驶感觉也是如此，没有期望中凌厉的推背感出现，不过整体表现却是轻松顺畅，力量来得稳定浑厚，当然这份功劳也要分给4速自动变速箱一份，换挡时机把握恰当，即使在4000rmp的时候换挡也几乎没有突兀的冲击感产生。目前输入中国的仅有1.8升一款发动机，如果喜欢更为强大刺激的动力表现，那还要寄希望于2.0涡轮增压版本的引进。

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动力方面没有刺激，雅特真正的操控潜力却有如冰山浮出水面一般逐渐显露出来。与事先的预感不出其右，其精准而灵敏的方向果然没有令人失望，与路面的信息交流也清晰可辩，对于追求运动的年轻人来说，这是第一份惊喜的礼物！可是后面还有更多的惊喜在等着他们呢：雅特的底盘车架钢性一流，完全称得上是顶级德国小车的素质，无论是连续绕桩还是激烈过弯，扎实的下盘令雅特从容镇定，极限似乎高深莫测。韧性十足的悬挂在公路上给予车身十足的支撑力，过弯侧倾抑制得很好；对于路面震动也“拒绝”得恰到好处，驾乘它不会有高尔夫那样生硬的跳动，劈弯过坎时能将路面的起伏震动迅速吸收，颇有德国高级房车的水准。超强的底盘和悬挂给予这位美少年相当高超的弯路能力，即使在催逼到推头出现的情况下，整个轨迹也是清晰、渐近的，心里不会产生恐惧，在CBC转弯制动控制系统(实际作用类似ESP)的保护下，信心十足地继续含油出弯，姿态也在安稳受控之中。试车当天遭遇大雨，湿滑的路面对于Dunlop的轮胎来说有些不适应，不过可以预见的是在干燥路面下雅特可以有更高的极限。

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大车一般的安全感

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注重操控性能的同时，德国车最不会忽视的当然还有安全性能。看看雅特的安全配置清单你就会清楚，它在安全问题上没有偷懒。ABS+EBD+BA辅助的四轮盘式制动系统效能强大，这是保证尽情“撒野”时有能力对付意外情况的有力武器。如果这些还是觉得不踏实的话，雅特还有CBC转弯制动控制系统和IDS互动式驾驶系统在出现险情时帮你一把。全车安全带、前排气囊是一定不会落下的；此外在前排座椅的两侧还有两只超大侧气囊，保护范围从胸到臀，尽管可以放心了。在欧洲NCAP撞击测试中，雅特的正面和侧面碰撞均得到了5颗星，这样的成绩是小车中难得的，要知道雅特的车主大都是喜欢开快车的年轻人，这样出色的安全性能足以令他们放心去寻求刺激。

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价值不必妥协

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十年磨一剑，复兴计划的实施为欧宝打开了多年来一直平庸被动的尴尬局面。从威达到雅特，人们看到的是一部完全不同的欧宝轿车：高雅，精致，坚实，活力，这些新元素将欧宝推向了一流产品的行列。既有精巧时尚的外貌，又有紧凑协调的身段，同时具备了扎实深厚的下盘功夫以及周到的安全保护措施。好看，好玩又舒服的雅特怎能不令爱面子又好动的年轻人一见倾心呢。我们试驾这部舒适型雅特比豪华版少了全景天窗、卤素雾灯、倒车雷达以及带手动腰托的电调八向司机座椅等设施，其它电子和安全设备一应俱全，售价在23万上下。以这个价格可以买到一部级别规格和配置都更高的国产中型轿车了，但是雅特的精致感绝不是可以用车身尺寸来衡量的；而面对这么一个精致跃动的小家伙，年轻时髦一族恐怕也不会做出妥协，毕竟，这是一种可以代表他们生活态度的东西。

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评价

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雅特是欧宝复兴计划实施的第二款车，全新的外表充满了动感，车身比例紧凑和谐。内饰设计简洁前卫，上乘的用料与精细的做工使整个车厢气氛远超同级小车。空间不算特别强，但足够日常使用。底盘车架坚实无比，悬挂德国车的坚韧完善感，得益于特别敏锐的转向，弯路操控灵活敏捷。1.8升发动机配4速自动变速是注重实用的配搭，低扭输出强劲，行车感觉如中高级轿车。雅特毫无疑问达到了一流德国小车的素质，只是价格上不占优势。

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外观 立体感造型很有冲击力，加上紧凑比例，一看就觉得精致和高档。

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车厢 仪表台设计简洁前卫，用料严谨，座椅舒适，空间够。

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动力 1.8升发动机动力浑厚均匀，但不算刺激。变速器反应敏捷，顺畅积极。

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底盘 车架和悬挂均达一流水准，方向清晰准确，舒适性和操控同样出色。

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配置 全车功能设施齐全，高档而实用，主被动安全比较为领先。

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注意 功能用途上始终是部个人化小车，这个价位值得吗？

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备选 同等价位可考虑国产马自达6；个性之选还有现代Coupe。

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推荐 有大天窗、贵2万的豪华版。

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技术参数

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排量 1,796c.c.

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气缸布置 直列4缸16气门

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最大马力 125hp/5600rpm

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最大扭矩 170Nm/3800rpm

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传动方式 前置/前驱

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变速箱 4速自动

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制动 前：通风盘式/后：盘式

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悬挂 前：麦弗逊独立式/后：扭力梁式

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转向 齿轮齿条式，液压助力

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长/宽/高 4249×1753×1460mm

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轴距 2614mm

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车辆自重 1310kg

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轮胎尺寸 205/55 R16

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行李厢容积 350-1300L

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0-100km/h 11.9s

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最高车速 188km/h

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等速油耗 8.2L/100km

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装备配置

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标准：电动门窗、电动加热后视镜、驾驶座高度调校、可调方向盘、真皮方向盘、自动恒温空调、车匙遥控器、前排双气囊、超大侧气囊、ABS＋EBD＋BA制动、前后雾灯、自动预紧安全带、CD＋MP3音响、7扬声器

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高级：超大全景天窗、卤素雾灯、倒车雷达、驾驶座八向电动调节