中档车却有着高档车的外观造型:
^:u?ye; 景程是上海通用刚刚推出的新品,头挂着地道的雪佛兰的标志。整车长4770毫米,宽1815毫米,高1440毫米。略带角型的前大灯让人眼前一亮,鹰眼式双环管造型,虽然血统是来自韩国大宇的轿车平台,但是已经搀杂进欧美人喜欢的元素。经过通用汽车公司的全体整形,前瀑式格栅变为宽大的镀铬横条(高档车普遍采用的形式),雪佛兰的“金领结”标志镶嵌其上。
}$kQs!# 我们驾驶的车身颜色为白色,与金色形成绝妙的对比。两条棱线贯穿景程的发动机盖,与侧部的腰线近于平行,修长的侧围显得车身很地,一股向前猛冲的架势。
W3rl^M=r 内饰质量堪与韩国车媲美:
q,%:h`t\ 从左右两侧的组图中可以看出,景程的内部饰品和空间搭配很合理,也很人性化(废话就不说了,网友可以自己看出来)。景程的真皮方向盘配合着桃木,让人感觉掌握很舒服,没有一般车多握就出汗的湿滑感,高速时手感很好。
Sw[{JB;y, 驾驶席的遮阳板可以存放票据,抻出个档片拉手就能见着(见下图),对于经常性的存放很方便。多处的储物空间被很多家庭用车所采用,眼睛盒也是必备件:在阅读灯的前方,轻轻一按,就可以把墨镜太阳镜等物什存放其中。后视镜为电动调节,而且配合专门的折叠按钮(两个被放置在一起)。
mXzrEI 前风档上有雨量感应器,设置成自动式雨刮后,可以随着雨量的大小而调整雨刮的速度。
!j:`7PT\ 另外值得一提的是景程的全自动空调系统VAPS,可以控制的温度区间从18.5度到32度,可以适合普遍中国的情况,其可以在车辆低速时自动切断外循环,防止污浊空气进入(当然需要调节一下按钮)。诸多设计合乎韩国车在国内的传统,实际和实用。
xiblPF_n3 霍顿2.0升发动机最大功率94KW:
Cq)IayD@ 景程目前有两款车面市,2.0SE AT和2.0SX AT,他们搭载的都是霍顿Holden的直列四缸2.0升发动机,最大功率为94kw,最大输出扭矩为180N.m,双顶置凸轮轴、16气门设计,排放达到欧洲三号标准。
txgQ"MGA% 从升功率上看,霍顿的机器达到了47KW/L,指标还算比较高。厂方的工作人员讲解说,该发动机经过了本土化调校,在1500转时发动机就拥有了80%扭力的输出,而且在90Km/h以上时动力会源源不断(试车时本人也感受到了,虽然低速时加速有些滞后,但是高速时的响应绝对不差)。
) 0 W` 怠速平稳安静,景程不愧美国车的风范。打开车窗,聆听发动机在赛场般的鸣声,一股运动气息悠然而生。挂1档起步,加速柔和,深踩油门,感觉车子在往前冲;然后挂进2档,发动机转速表直逼5000转;再入3挡(由于前三个手档都是曲折式设计,所以不容易挂错,升降档是车主自我感觉较为平顺切合),车速随着转速不断提高;然后直接往上一推,挂到D档(3和D在一个直线行程,只是一上一下),车子在6000转后才自动降档。
Vwk #qgnX 94KW的动力对于1.5吨的车身来说,还是显出有些笨重,加速度和推背感远没有想象中那么好。但是在5000-6000的高转速区,发动机的劲猛才脱露出来,而且车速到了160Km/h时,感觉发动机还有余力继续推进这个大块儿头。
>_OYhgs1w 由德国名厂ZF提供的ZF16四前速自动变速器,换档时的冲击力很小。梯形的档位设计让误操作的几率降到了最低,要想执行前进档换入倒车档的操作,就必须先将切换档把彻底下压后才能实现。
m,C1J%{^ 速度感应系统让操控更加自如:
s,#>m*Rh 景程独特的SSPS(Speed Sensitive Power Steering)速度感应式动力转向系统,可以根据低速、高速的不同状态调整动力转向力,通俗讲就是让车子在“低速时感觉方向轻、高速时感觉方向沉”,这样可以确保更准确的方向操控。
bR@p<;G| 车子的后部空间比较宽阔。同时为了达到更好的隔音,景程车底采用了7层地板铺垫,高速时车内的音响系统回声良好,对其噪声控制可见一斑。
.bB
dQpF- 悬挂系统的调校比较柔和,虽然不同于德系车的硬朗和路感充沛,但也充分照顾了舒适性。我们曾走了好长一段山路和石子路,驾驶和乘坐时舒适依旧,很象是法国车的感觉。
:y7c k/>
p]3?gK-
.W js~0c
UFMA:o,
4:FK;~wM&x
景程 SX AT |
lnjXDoVb<
 |
y+NN< EY@
Vh4X%b$TV
) AvN\sC
|IzPgC
集团 |
k
5'Vy8q
上汽集团 |
wfLaRP
I 5^!y
品牌 |
L
[pBB
上海通用 |
Z>k#n'm^z
7rc0yB
款式 |
K7_UP&`=J
景程 |
24 ' J
MS~(D.@ZS
车型 |
Uiw2oi&_
SX AT |
e'NJnPO
reu*53r]
颜色 |
!c
Hum
|
[q[Y~1o/&H
}o(-=lF
5|s\*bV`
#q=Efn'
|
$<EM+oJ|ER
NZ0;5xGR
基本信息 |
/*mI<[xb
@\#td5'
MQ8J<A Pf-
4.t-i5
类型 |
sXFZWj}\
轿车 |
LKDO2N
b&
U62iq
车体形式 |
m9;SrCN
_
三厢 |
{{!-Gr
\{NO?%s0p
指导价格(万元) |
~}Pfu
18.98 |
w32y3~
!5N.B|Nt
投产时间(年-月) |
;F Eqe49
2005-2 |
V.2_i*
-n;}n:wL
生产状态 |
&c #N)U
在产 |
xN(|A}w
-']56o_sQ/
B1Oq!k
F5#YOc
k&,
|
bN88ua}k{
$7uA%|\
车身参数 |
wdZ/Xp9
]
nxHkv`s k
],v=]+R
C6yuX\
长×宽×高(mm) |
})?GzblI&
4770×1815×1440 |
{Dmjm{
C 6AUNRpl
轴距(mm) |
igR";OQk
2700 |
s}% M4
pD#rnp>WWt
轮距 前/后(mm) |
^RtIh-Z.9
1550/1535 |
6MMOf\
}oGA-Qc}B
整备质量(kg) |
y''z5['
1482 |
MH9q ;?.J
)<;Y-u.UW
车门数 |
X0H!/SlS
4 |
~tUl}
LX
7FaW
座位数 |
c~$)UND^
5 |
?WUA`/[z
axRV:w;E<
行李箱容积(l)(最小/最大) |
}6}l7x
420 |
}wjw:M
'8.r-`l(
油箱容积(l) |
(sTpmQx,b
65 |
Jk11fn;\>
"1*:JVG
KYhw OGN
yNo0ubY
|
5
` ~JPt
w3_>VIZJl
发动机参数 |
*n
]GsOOn
FVbb2Y?R
P3=G1=47U
8kIksy
发动机型号 |
Dm
l;#'IF3
D-Tech2.0L L4/16 valves DOCH |
8dA~\a
C{rcs'
发动机形式 |
q<|
AZ2Ai
直列四缸 |
qy TU8Wp
ZY+qA
发动机位置 |
f]CXu3w(J
前置 |
+ ePS14G
%.|@]!C
汽缸数 |
d2$IH#~9B
4 |
eHUOU>&P]
~k5W@`"W
每缸气门数 |
{'H(g[k
4 |
qH_Dc=~la
A3*!"3nU
排气量(ml) |
OZ;*JR:
1990 |
i}?>g -(
Y6d@h? ht
最大功率[Kw(Ps)/rpm] |
xkR0
94/5400 |
=nHgDrA_
Ecx<OTo
最大扭矩(N·m/rpm) |
C2)2)
180/4200 |
9Lfv^V0
1ZB"EQ
压缩比 |
=zs`#-^8
9.6:1 |
B@
KQ]4-
Uq`'}Vo
厂方油耗(l/100Km) |
U}j0D2
6.2 |
~Vjl7G\7i
_/5H l`
排放水平 |
j^rIH#V
欧III |
ax5<#3__
hJ~Uf5Q
油品类型 |
):_\;.L
93#以上,无铅汽油 |
JKmIvZ)8
2OR{[L*
q]e`9/U
5T2CISmu
|
*<jAiB,O*
LzXmb 7A
底盘参数 |
_Wp{[TH
{/(D$"j(S
mdmvT~`
EB=-H#
驱动方式 |
v!P b`LCqK
前轮 |
v<OJ69J
y[\VUzD*'
变速箱 |
zG9Y!SY\-
ZF 4HP-16 |
H5]^
6
HwX
7.@TK&
手动/自动变速 |
C,NxE5?h
自动 |
]%Nl
v(
~+
bGN
悬挂(前/后) |
;k86"W
独立式悬架/独立式悬架 |
OxtOd\0$
%?hsoj&k
方向盘回转总圈数 |
!.<T"8BUpv
盘/盘 |
Grz 3{U
-g/hAxb5
ABS |
"$5\,
有 |
j#6|V]l
$H'X V"<o
转向助力 |
2#/p|$;Ec'
有 |
re,.@${H
%bX0 mN
轮胎规格 |
h<[+HsI
205/65 R15 |
:?r*p>0$