本月底可能举行“双计费”听证会
WH"'Ju5} 随着该市出租车行业实行“双计费”调研工作的结束,计费调整已成定局,预计在本月底召开听证会,争取“十运会”前实施新的计费方式。
_#1EbvO*l 回顾:两套计费方案
d&AO4^ 物价部门共制定了两种收费方案进行调研,方案一:3公里起步价7元,白天每公里1.6元,夜间(22点至次日7点,比原来增加3个小时)每公里1.8元。原本3公里以外就收取空驶费,改为8公里以内不收,8公里以外可收取50%。
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在计时费收取方面,采取车停收费方式。即,车辆有5分钟免等时间,累计等候5分钟后开始收取计时费,累计30秒钟跳表一次,每次按100米收费,白天0.16元,夜间0.18元;方案二:3公里起步价为8元,比现在提高1元。白天每公里1.8元,夜间(22点至次日7点)每公里2.0元。3公里到8公里之间也不收空驶费,8公里以外收取50%。采用低速计时,当车速在12公里/小时以下时,计价器上低速灯就自动亮起,开始收取计时费用,30秒钟跳表一次,车速上升后就不再计费。每次按100米收费,白天0.18元,夜间0.2元。该计费方式在3公里起步价以内不收取低速计时费。
kYWnaY ^F “夜猫子”的哥要吃亏
\q*-9_M 记者在采访时发现,不少的哥对“双计费”的两套方案有想法。
0;@>jo6,! 张的哥:我开出租车已经十多年了,感觉特别疲惫。现在这辆车是一个人开,比较自由,我基本挑中午12点以后两个多小时和晚上8点以后三个小时在酒店等娱乐场所附近带客。如果实行双计费的话,对我很不利。一方面,我开车的时间段几乎不是高峰期,路堵的情况很少,想通过“计时”来收费几乎不可能。现在的单价是2.4元/公里,23:00以后是2.7元/公里,无论实行哪套方案,我都要亏本。
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< 陈的哥:我是二驾,开的车今年不升级,主驾选择和公司继续实行挂靠经营。我和主驾的关系不错,会继续再干一年,也看看出租车实行“公司化”经营的新政策怎么样,再作其他打算。平时主要以夜班为主,除非遇到交通事故,路上基本不会堵,如果实行双计费,我的收入会大大减少。
Axns 吴的哥:很多人觉得实行双计费后,司机就不会在高峰期拒绝去闹市区带客,其实不然。举个简单的例子,在路上堵了三四分钟后,乘客看着计价器不停地跳,肯定会心疼钱要求下车,选择步行或改乘其他交通工具。司机只有结束生意,自己却被堵在路上,做不到其他生意。只要有司机遇到一次这样的情况肯定不会做第二次这样的“蠢事”。
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