诚请：DX对我的驾驶习惯进行批评指正！

新菱帅，舒适天窗版，700公里了，驾校出来直接开车，没老师傅带过，驾驶习惯可能很坏，请DX们千万一一批评指正！

1、一挡起步，慢抬离合，轻踩油门，离合不敢快松，怕熄火，当离合还没完全松开，可能还在半离合状态时，发动机就2000转了，只好马上再踩下去，换二档。

2、挂二档后，慢抬离合，抬得太快车子会猛卡一下。离合完全抬起后，轻踩油门。

3、2000转左右，松油门，转速马上降到1300左右了，踩离合，换3档。（这样对吗？）

4、三档时，转速1500左右，在市区，这车速很快了。松离合，转速又跌到1200左右，升四档，轻踩油门，车速加到50左右，转速恢复到1500左右。

5、车不多的话，1500转再升五档，实在没法2500转换档，因为四档，2500转换档的话，车速太快了。升五档后，转速1300，车速50。

6、我没法2000转以上换档，因为那样的话，一定会急冲急停，对省油、刹车肯定不利。

7、市区里，我常常50的速度，挂着5档，发动机1300转。这样好吗？还是应该挂三档，50的速度，1800的转速跑？

请DX千万对小弟进行点指点啊，不胜感激。。

1、油门稍微重一点，没关系，不要担心油门发动机声音大，你得操作太损耗离合片。

2、抬离合得时候稍微跟一点油，感觉档位结合好后，多给一些油，然后快速抬起离合。

3、操作正确，由于新手，慢慢来，尽量加快抬起油门后踩下离合得时间间隔。

4、同第三个问题得解答。

5、没有必要升5档。

6、2000以上换档不会耗油太多，控制低一些档位，也不会急冲，对刹车没什么不利得。但是反过来，高档低转行驶，对发动机影响太大了，你省下得油钱还抵不了清除集碳得钱。

7，绝对不好。三档50，非常好。

总结一下你的问题。

1、由于担心车抖，熄火，总是喜欢压住离合，而不感加大油门，这样的操作对离合损害很大。新手基本都有这个问题。其实不用怕熄火，也不用怕发动机高转。

2、喜欢高档低转行驶，这样非常不好，根据你所说的情况，车速都在50左右，个人感觉连加4档的必要都没有。你所说的超过2000转会出现急冲急停，其实慢慢加油门，完全可以控制。

你需要注意对油门的控制，建议你在心里将油门形成分成几个阶梯型来操作。

千万不要经常压在离合上。

1.除非上坡、满载、空调，你起步若求稳，可不给油门，但一定要找好半联动的位置，我试过，不给油门，4档也能起步！

2.还是没找到半联动，半联动完成后，你可快速松离合，补油。

3.松油门－踩离合－挂档－松离合－补油门这几个动作要一气呵成，这时转速比较高，你可不必刻意找半联动。

4.既然知道这车速很快了，还升档干吗？你知道低速高档对车多么不好么？

5.你换个档估计至少4-5秒，而且在市区上五档干吗？！

6.还是半联动掌握不好，动作太慢！（另外问一下：你什么时候急冲？什么时候急停？）

7.糟蹋你的车！我都心疼！

总之：革命尚未成功，同志仍许努力！请苦练驾驶技术！

最好的办法是叫一位老司机给你陪驾几天或与他交流请教，不但可以让你在操作技术上有所进步，关键是老司机的路面经验是很受用的，虽然有些经验你一时理解不了，但在你以后的开车过程中会慢慢体会到。其实市内开车是看起来险象环生但不危险，危险的在国道与高速。

楼主： 掌握换挡的最佳时机 别把好车开坏了哦~~ W=T3spV  
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