动力/操控
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图为福特蒙迪欧发动机
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图为别克君威发动机
虽然此次对比测试的蒙迪欧与君威发动机排量同为2.5升，但是从实际表现中看，蒙迪欧的要稍好一些。它的发动机技术含量颇高，由一级方程式动力名厂Cosworth提供，采用双顶置凸轮轴，24气门设置，最大功率和最大扭矩分别达到127千瓦与225牛米，比君威大出不少。
在北京的六环路上，蒙迪欧出色的动力性得到了最好体现。从1500转开始，就能感觉到发动机源源不断的动力，随着油门踏板的不断下压，转速表指针也在一路飙升，直到4500转以上的高转速，依然拥有出色的提速感，而此时发动机清脆纯厚的声音让这种感觉变得越发刺激。蒙迪欧五挡手/自一体变速箱的表现同样值得表扬，正常情况下换挡非常轻柔，如果是在急加速时，则会将转速一直拉高到近6000转再升挡，保证动力持续输出。
一坐在温暖舒适君威里，那种驾驶蒙迪欧时的冲劲就会被不知不觉的淡化，在试驾中这种感觉变得更加清晰。由于发动机功率、扭矩的不足，再加上车重稍重一点，君威的提速感比蒙迪欧差了不少。对于2.5排量发动机来说，4挡自动变速箱的搭配也显得有点不够，即便是一脚油门到底，加速过程也始终是平稳上升，很有些老成稳重的味道。
在笔直的高速路上，我们让蒙迪欧与君威来了次急加速比拼。同为自动挡模式时，蒙迪欧表现出一定的优势，强劲的动力保证出色的持续加速性，尤其是当时速超过100公里后。如果蒙迪欧采用手动模式，这种优势就更加明显，通过手动强制降挡，提速感又能得到提升，几乎不费什么力气就能把君威甩在身后。
我们将油门踏板一踩到底，车子逐渐向极速冲去，这时两车又有了不同的反应。蒙迪欧在时速为195公里时，发动机会自动将转速保持在4200转，就像启动了定速巡航一样，保持车速、转速的恒定；而别克君威则不同，在车速接近190公里/时的时候，发动机会自动启动断油保护，立刻能感受到发动机制动带来的效果，转速能迅速回落至3500转，车速同时也会降到160公里/时。另外，经过比较我们还发现了一个有趣的现象：在高速情况下，君威的速度表显示比蒙迪欧要快10公里/时，不知道是不是上海通用为了保证安全性，而将其特意调高了一些。
虽然同为美国车，两车的操控感觉却有不小的区别。蒙迪欧似乎更想突出其运动个性，甚至在方向盘上设置了F1式的指控换挡按键，手动模式下的升降挡可以方便迅速地完成。定速巡航按钮也集中在方向盘上，设置简单明了，进一步提升驾驶乐趣。不过蒙迪欧的悬挂调校偏硬，遇到坑洼路面时会感觉比较颠簸，舒适性不够，还好在过弯时能给车身足够的支撑力。高速情况下，蒙迪欧的稳定性不如君威那样让人放心，并线时需要把稳方向，而且风噪要大一些。
君威的四辐方向盘手感不如蒙迪欧，而且低速时转向有些过于灵活，再加上偏软的悬挂，在一定程度上影响了的路感。不过就整个底盘的调校来说，君威做得还是比较出色。高速时适度的阻尼能够弥补转向过于灵活的不足，超车并线非常稳，始终会给人很放心的感觉。定速巡航按钮与GL8一样，在雨刷控制杆的顶端，操作起来不如蒙迪欧方便。
配置/价格
与君威相比，配置是蒙迪欧最具优势之处，众多豪华装备足以令对手汗颜。中控台及前排两座椅头枕后方的三块液晶显示屏很惹眼，这种三屏六碟影院系统只有在高档车中才会出现。驾驶员座椅可八向电动调节，还有三个记忆模式。停车熄火后，驾驶员座椅能自动后退，方便驾驶员上下车，这在同级车中也绝无仅有。副驾驶座椅背面设有单独的控制键，让后排乘客可以调节前后空间，表现出蒙迪欧商务性的一面。此外，方向盘按键换挡、倒车雷达、四门车窗一键式升降以及前、侧四安全气囊都是君威没有的。
在蒙迪欧面前，君威的配置只能算是一般水平：电动天窗、驾驶员8向电动座椅、双气囊、定速巡航这些都是些中档轿车常见的配置，单碟CD就更无法与蒙迪欧的“汽车影院”相提并论了。当然，不高的配置也换来了价格上的优势，君威24.88万元的价格比蒙迪欧便宜了2.1万元。不过话说回来，对那些能承受这一价位的消费者来说，2.1万元的差价不知道够不够大。
总体评价
同为美式中档轿车的蒙迪欧和君威，却有着明显不同的风格。蒙迪欧更像是为年轻的白领阶级准备，出色的动力性以及齐全的配置给我们留下了深刻的印象；而君威则更适合那些中老年成功人士，稳重舒适的驾驶风格肯定能满足他们的口味。
上海通用经过这几年的成功扩张，已经在市场中牢牢占据了一席之地。作为老别克的接班人，君威系列车型在配置、价格上存在的较大差异，虽然在一定程度上影响了它的市场表现，但市场反应依然很好。而对于出师不利的长安福特，急于希望借助性价比更高的04款蒙迪打一个漂亮的翻身仗。只是对于起了个大早却只赶了个晚集的福特来说，要想在短时间内使自己的地位发生改变，几乎是不可能完成的任务。
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| 福特 蒙迪欧2.5 | 别克 君威2.5 |
发动机 | V6/24V | V6/12V |
排量（ml） | 2495 | 2490 |
功率（kW/rpm） | 127/6100 | 112/5600 |
扭矩（Nm/rpm） | 225/4100 | 209/4400 |
传动 | 5AT/FWD | 4AT/FWD |
悬挂 | 前麦弗逊/后复合多连杆 | 前麦弗逊/后3连杆 |
制动 | 前后盘式 | 前后盘式 |
轮胎 | 205/55R16 | 215/70R15 |
长/宽/高（mm） | 4810/1800/1450 | 4923/1845/1465 |
整备质量（kg） | 1565 | 1579 |
最高车速（km/h） | 200 | 173 |
0～100km/h（s） | 12.6 | 12.8 |
90km/h等速油耗（L/100km） | 7.8 | 6.7 |
主要配置 | 6碟DVD＋后排双显示屏、驾驶员8向3组记忆电动座椅、方向盘按键换挡、倒车雷达、定速巡航、四气囊 | 电动天窗、驾驶员8向电动座椅、双气囊、ABS＋TCS、定速巡航、单碟CD |
参考价格（万元） | 26.98 | 24.88 |
长话短说 福特蒙迪欧
过人之处
出色的动力性以及齐全的配置
美中不足
高速中风噪过大，超车变线时稳定性不够
意料之外
拥有F1式的指控换挡功能
长话短说 别克君威
过人之处
外观大气稳重，与内饰风格协调统一
美中不足
操控感觉稳重有余，缺点驾驶乐趣
意料之外
后备箱开启按键“深藏不露”
