水墨江南
黑色旋风
紫色梦幻
绿之印象
春意盎然
蓝色天空
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刹车用的越来越少，老是喜欢用档位来控制速度。。。
比如车速40，见前方有车，照理用刹车来降速，现在第一反应是上了个二档，连莎车都省了，就是发动机转速一下子从2000到了4000多转。。。
问，时间一长，会有什么后果
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机动车的正确减速，是安全行车、防止车辆各部位机件的撞击、延缓机件磨损的关键所在。刚开始学车的准驾驶员，应注重从刹车、减油、减档三个方面进行反复练习，以求操作规程娴熟、得心应手。刹车是最直接的减速方法。刹车时，要把稳方向盘（以防车辆跑偏），迅速将脚从加速踏板移到制动踏板上，根据需要决定踩下的力度。“定点停车”是练习平稳停车的基本方法。在雨、雪等湿滑的路面上行驶时，利用发动机的牵引力降低车速，同时对没有ABS的车应采用“点刹（点间歇性使用脚制动）和挂入低速档的方法，使车辆在尽可能短的距离内减速或停车。 { \r{$<s 1R1J/Z*V/ 减油是控制车速的另一种直接方法。一般情况下，车辆在路况较好或空载行驶时，用油门控制车速，依靠行驶时的惯性和发动机的怠速运转克服前进中轮胎与地面的摩擦力和空气阻力，使车辆慢慢停稳。当汽车行驶到交叉路口、遇红灯信号，前方有坑、障碍物，通过隧道、涵洞，会车以及转弯时都采用减油的方法，以滑代刹。 > : \lDz vU&gFEWg 当汽车通过繁华路段、危险路段或遇障碍物时，需要以减档的方法来控制车速。其操作规程方法是：当车速降低至适合换入低档时，适度抬起离合器踏板，再踩下离合器踏板，将变速杆推入所需档位，然后抬起离合器踏板和踩下加速踏板，保证车辆平稳前进。 j<wWPv }(O 7tC （本文资料由上海大众驾驶员培训中心提供） E(>RmPP=7
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应该很难进二档
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个人觉得不好，对引擎会加剧磨损的。
利用engine break一般是在迫不得已的情况下才使用，如制动系统失效，下沙坡等。。。
个人理解，暂时还没找到科学的论据。
主要是今年冬天冰太厚，一脚刹车。。。从立交桥顶一直滑到了顶底，车已经是横过来了。。。共２００多米，吓死。。。
不过感觉，排档刹车比制动感觉要稳很多，连惯性都没了
