首先感谢OULIE提供的君阁易坏眼镜盒改造解决方案，经验证是个完美版方案。
6Ir
?@O1'! OULIE的方案见》
http://www.dncc.cn/read-htm-tid-111252.htm kOtC(\]5 :=i0$k<E/ H<NYm#a" 近日我的车子在烈日暴晒下眼镜盒一直自动打开，而且很难关上。由此决心自己也改造一下。参考了以上oulie的方案。
$iP#8La:Y 5:s]z#8) 3aDma/
工具：一字螺丝刀 十字螺丝刀 尖嘴钳 细小平头螺丝 细小自攻螺丝 回形针或铁丝 加热器（打火机或煤气炉） 各一个
' l!QGKz CY 7REF d@l;dos), 
MD
On; Af> S_QDYnF)` 2MC\~" L< Ky'^AN] 1，拆眼镜盒
m=K XMX 透明灯罩有4个凸出卡子，用一字螺丝刀从这4个位置边上缝隙插进去撬出来灯罩。
<V, ?!}V 灯室内左右有2个螺丝，打开的眼镜盒内有1个螺丝，用十字螺丝刀取出这3个螺丝。注意：手尽量不要碰到灯泡（手汗和油沾到灯泡上，开灯高温容易爆），碰过了收工前要擦干净。注意：一只手拧螺丝另一只手要用拇指食指捏住螺丝，否则螺丝掉落可能很难找，如果掉入手刹缝隙那就很麻烦了。
YO
Y+z\Q 3个螺丝卸掉，眼镜盒已经掉下来了，先托住，因为还有室内灯接线没拆。捏着线路接头卡子拔出插头，OK 可以拿下眼镜盒去处理了。
.
9
NS w0IB8GdF \XN5)) 
$O>@ (K a(~Yr A%~ J){\h-4 5Nb_K`Vp* 2，改造眼镜盒
t"p#ii a 眼镜盒背面是有MITSUBISHI字符印记的，原厂正品。不过这个眼镜盒配件确实设计制造都不太符合三菱水准啊。
&U*J{OP| 可以看到原厂眼镜盒的卡子就是一颗极细小的铁柱，一看就是弱不禁风不耐用，很容易掉落，而且卡不住。用尖嘴钳拔出那个小铁柱。
_0q~s@- 接下来要用高温（回形针或铁丝）去焊穿细插铁柱的孔。
{U '&9_y 处理一下回形针或铁丝的形状，用尖嘴钳夹住去加温（用打火机或煤气），加热3-5秒就足够了，然后夹着从原先细铁柱的空洞插进去往里怼。一次怼不穿就多来几次。
~!-8l&C 怼穿后，从原先小铁柱反方向进入，先用自攻螺丝往里怼，大概进入1/3深度，就可以改用最终替代品细小平头螺丝旋进去了，不好用力的话就用尖嘴钳夹住螺丝头慢慢转。
]|t.wr3AU t-m9n*\j1 )=E~CpKV 
{p e7]P? Y%)h)El
(K*/Vp [+%d3+27 
< QDr,Hj p.rdSv(8'
Q7~'
n=q=zn; cph~4wCS[U %<ic%g t`# &f-hG3 /M 4，把眼镜盒装回
zzJja/mp 先插上顶灯接线，这时候不要去试开灯，不会亮。因为那3个固定螺丝是与车身连接起到搭铁地线的作用。托着眼镜盒拧好3个螺丝，然后用一字螺丝刀顶着灯罩4个凸出点把它怼进去。
9 #qeFBI 试灯，试眼镜盒开和关。完美。这样改造一下，眼镜盒可以用到车子不要的时候都不会坏了。
{:b N/zV# @pFj9[N h/)_)
r.x Ak@Dyi?p
