首先感谢OULIE提供的君阁易坏眼镜盒改造解决方案，经验证是个完美版方案。
Z Oyq{w!2 OULIE的方案见》
http://www.dncc.cn/read-htm-tid-111252.htm Skq%S`1%Q e:6R +8s2 9#@dQ/* 近日我的车子在烈日暴晒下眼镜盒一直自动打开，而且很难关上。由此决心自己也改造一下。参考了以上oulie的方案。
,ZC ^,Vq 6&`.C/"2 o>';-} E 工具：一字螺丝刀 十字螺丝刀 尖嘴钳 细小平头螺丝 细小自攻螺丝 回形针或铁丝 加热器（打火机或煤气炉） 各一个
p%jl-CC1 Z}5 ;K"T/ D K}k||- 
%
=xR$<D - o#HO_9 HaXlc8 axW3#3#` 1，拆眼镜盒
$m] ~d6 透明灯罩有4个凸出卡子，用一字螺丝刀从这4个位置边上缝隙插进去撬出来灯罩。
/PH+K24v~ 灯室内左右有2个螺丝，打开的眼镜盒内有1个螺丝，用十字螺丝刀取出这3个螺丝。注意：手尽量不要碰到灯泡（手汗和油沾到灯泡上，开灯高温容易爆），碰过了收工前要擦干净。注意：一只手拧螺丝另一只手要用拇指食指捏住螺丝，否则螺丝掉落可能很难找，如果掉入手刹缝隙那就很麻烦了。
9 =7),`$ 3个螺丝卸掉，眼镜盒已经掉下来了，先托住，因为还有室内灯接线没拆。捏着线路接头卡子拔出插头，OK 可以拿下眼镜盒去处理了。
&;S.1tg 9AK<<Mge. 12BTZ 
m|!R/,>S4 {E`[ `Kf Q-o}Xnj*!L !wy
Qk 2，改造眼镜盒
??eSGQ| 眼镜盒背面是有MITSUBISHI字符印记的，原厂正品。不过这个眼镜盒配件确实设计制造都不太符合三菱水准啊。
Au Ib>@a 可以看到原厂眼镜盒的卡子就是一颗极细小的铁柱，一看就是弱不禁风不耐用，很容易掉落，而且卡不住。用尖嘴钳拔出那个小铁柱。
(
H CB\!g 接下来要用高温（回形针或铁丝）去焊穿细插铁柱的孔。
'p<lfT 处理一下回形针或铁丝的形状，用尖嘴钳夹住去加温（用打火机或煤气），加热3-5秒就足够了，然后夹着从原先细铁柱的空洞插进去往里怼。一次怼不穿就多来几次。
S o>P)d$8+ 怼穿后，从原先小铁柱反方向进入，先用自攻螺丝往里怼，大概进入1/3深度，就可以改用最终替代品细小平头螺丝旋进去了，不好用力的话就用尖嘴钳夹住螺丝头慢慢转。
$n_'# m2LE V1 y" Vl=!^T}l+ 
Td!@i[6%H $|J
16tW gz{~\0y oW0A8_|9 
E0F8FR' a/})X[2 qG=?+em f9+J} 3，调试
u %TZ),ny- 一口气把平头螺丝全部拧进去，按住眼镜盒盖子关上，咔嗒一声，完美。。。然后，发现打不开了，尴尬。
c"nowbf 可能拧的太多了，彻底卡住了。打不开其实也就算了，但是那里还要拧一颗螺丝呢。
Ri<7!Y?l 在暴力拆解之前，终于解开机关，就是拧松旁边白色塑料片上的螺丝（不要全拧开），然后用一字螺丝刀把白色塑料片往外掰，就可以打开盒盖了。重新拧紧塑料片螺丝。
`Z#0kpXk_ 接下来慢慢调整替代品螺丝的深入尺寸，直到可以顺利牢靠的咔嗒咔嗒关闭和打开。调试完成。
KF4D)NM | KT 4h3D`, ? M/H{ 
F3?PlH:Y :Rro z ]* Y'{F^VxA/ xU!eT'Y 4，把眼镜盒装回
fP KF U 先插上顶灯接线，这时候不要去试开灯，不会亮。因为那3个固定螺丝是与车身连接起到搭铁地线的作用。托着眼镜盒拧好3个螺丝，然后用一字螺丝刀顶着灯罩4个凸出点把它怼进去。
rizWaw5E!8 试灯，试眼镜盒开和关。完美。这样改造一下，眼镜盒可以用到车子不要的时候都不会坏了。
hd1aNaF- K"/3/`T FaLc*CU
Dnp><%
