g[eI-J+F 充斥着速度、极限和激情，性能车对于很多人来说，有着难以抗拒的魅力。操控着这些驾驶机器，上瘾的感觉总令人欲罢不能。
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5E.cJ{ 直线暴力加速下的推背及晕眩感、高速过弯挑战极限时的刺激以及大脚刹车时给你的充足信心，这些都是一台优秀的性能车所能带给你的纯粹体验。
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`T~M:\^D 既然有速度，那就离不开较量。作为北美最具影响力的性能测试之一，美国Motor Trend每年都会邀请各大厂商的实力悍将，来参加测试评估。而今年，它们也迎来了包括讴歌NSX、日产GT-R、宝马M4 GTS、奔驰AMG GTS等在内的12款操控利器。
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o^>*aQ!7<D 第一项考核会从加速、制动到操控，测试每一台车的极限性能。紧接着，比赛会在加州交警的协助下，封闭长约6.76公里的路段作为比赛测试场地，来评估这些车辆的实际路况表现。最终，这些“明星大咖”们，会在拉古纳希卡赛道，测得最佳圈速。
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\yM[?/< 三轮的严格测试，让这些超跑们展现出了自己的最佳实力，而Motor Trend也根据它们的综合实力情况，评判出了2016最佳驾驶者之车。
La3f{;|u5M 第十名：日产GT-R
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[S$)^>0 ●发动机：3.8T V6双涡轮增压发动机
@NX^__ sa ● 动力水平：最大马力565PS，峰值扭矩633N·m
t F`>.= ● 极速：320km/h
mflI> J=g ● 百公里加速时间：2.7秒
Kj i}2j'a ● 点评：作为东瀛战神，日产GT-R一直以来都是无数性能车迷心中的梦想。2.7秒的百公里加速时间，足够它秒杀掉80%以上的超跑。暴躁的直线加速性能，让它的脾气秉性异常粗鲁。百万级的售价也让它比法拉利、兰博基尼等一众品牌超跑更具性价比。
R[#5E|` `9 2017款的GT-R在延续老款车身整体设计风格的同时，采用了新款前脸。值得一提的是，新车的风阻系数仅为0.26，且重新调校过后的3.8T双涡轮增压发动机有了25匹马力的公里提升。不过令人遗憾的是，2017款GT-R也是R35这一代车型的最后一次升级改款。
%\- +SeC 第九名：捷豹F-Type SVR
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r#{lpF,3Ib ●发动机：5.0T V8机械增压发动机
qi/%&)GZ ● 动力水平：最大马力575PS，峰值扭矩700N·m
33 u 7 ● 极速：322km/h
Dxu )by ● 百公里加速时间：3.7s
Z1OcGRN! ● 点评：F-Type SVR是捷豹旗下最强版本的性能跑车，除了拥有英伦范儿的动感造型外，强劲的动力、稳定的四驱结构以及活泼的操控，都让它的综合实力不容小觑。而最值得一提的是，镍铬铁合金和钛合金材质制成的排气系统，让F-Type SVR发出嘶吼般迷人的声浪，瞬间飙升你的肾上腺素。
D@W m - 第八名：讴歌NSX
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wDSU~\ ●动力系统：3.5L V6双涡轮增压发动机+前置双驱动电机+后置直驱电机
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g ●综合动力水平：最大马力574PS，峰值扭矩646N·m
| e pe;/ ● 极速：307km/h
Db3t I# ● 百公里加速时间：3s
F4:ssy^ ● 点评：素有“东瀛法拉利”之称的讴歌NSX可谓是日本国宝级的跑车。作为20世纪本田最伟大的作品之一，第一代量产NSX曾在纽北赛道中取得8分16秒的傲娇成绩，这样的表现在打败了同年生产的法拉利348之后，也让众多超跑品牌重新认识了本田。
WRNO) f< 沉寂了近十年，本田重生了新一代的NSX，它使用了一套由双涡轮增压发动机与三台电动机组合而成的动力系统。强悍的混动总成加上SH-AWD可独立分配扭矩的四轮驱动系统，一切都让这台车的性能变得更加出众。
PgxU;N7Y 第七名：奥迪R8 V10 Performance
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ANW a%%\T ●发动机：5.2L V10自然吸气发动机
;[*7UE+#7 ● 动力水平：最大马力611PS，峰值扭矩560 N·m
c:4 i&|n ● 极速：300km/h
OZD nU6 ● 百公里加速时间：3.2s
/ 9^:*, ● 点评：R8是奥迪家族的旗舰跑车，为了车身轻量化，全车采用了ASF全铝车身并加入碳纤维材料，车辆底盘也使用了大量的铝合金部件。R8 V10 Performance与兰博基尼Huracan采用了同一款V10自然吸气发动机。汹涌的动力配合奥迪家族的看家技术——Quattro四驱系统，让它在3.2秒内就能完成百公里加速。而来自德国BOYSEN的排气，更是将V10发动机迷人的声浪演绎得淋漓尽致。
`[X5mEe 第六名：奔驰AMG GTS
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Gx,<|v ●发动机：4.0T V8双涡轮增压发动机
I!Z=3 $, ● 动力水平：最大马力510PS，峰值扭矩650 N·m
z_nv|5" ● 极速：310km/h
uW;[FTcqy$ ● 百公里加速时间：3.8s
{+Zj}3o ● 点评：在2014年的巴黎车展上，奔驰AMG单独研发了一款高性能跑车——AMG GT，而AMG GTS 则是它的高功率版本车型。虽然修长的车头、扁平的车身以及短小的车尾，都让AMG GTS的造型和前辈SLS AMG相仿，但它的定位却比后者低一个档次。AMG GTS的发动机采用了前中置的布局，变速箱被布置到了后轴上，拥有更接近50：50的前后配重比的同时，也让车辆操控更为精准。
K4U_sC h#f 第五名：道奇蝰蛇 Viper ACR
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nQ +$ ●发动机：8.4L V10自然吸气发动机
L$t.$[~L ● 动力水平：最大马力645PS，峰值扭矩812 N·m
z Fi)R }Ot ● 极速：330m/h
%`bn=~T^ ● 百公里加速时间：3.4s
Z'~/=a)7 ● 点评：道奇蝰蛇是1989年克莱斯勒公司收购道奇之后所推出的超跑系列，它也是美式肌肉跑车的经典代表。Viper ACR全身上下各种夸张的空气动力学套件，将性能武装到了牙齿，在车速达到285km/h时，可产生接近1吨的下压力。全车搭载的这台几乎卡车级别排量的8.4L V10发动机，让它无异于一台能合法上路的赛车。尽管有着这样出色的表现，但受制于惨淡的销量，克莱斯勒公司计划在2017年停产蝰蛇车型，这也让很多车迷为之遗憾。
zDf96eK 第四名：雪佛兰科迈罗SS 1LE
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rRX F@ ●发动机：6.2L V8自然吸气发动机
8iPA^b|sz{ ● 动力水平：最大马力461PS，峰值扭矩617 N·m
IN@ =UAc& ● 极速：300km/h
%~\I*v04 ● 百公里加速时间：4s
82YZN5S3]3 ● 点评：电影《变形金刚》让很多人认识了雪佛兰科迈罗，而这款SS 1LE则是其更高性能版本的车型。引擎盖上方的巨型散热孔、20寸的黑色锻造轮毂以及醒目的红色Brembo刹车卡钳，都表明了它操控机器的身份。除此之外，雪佛兰科迈罗SS 1LE所搭载的MRC电磁悬架、电子限滑后差速器以及经典的6.2L V8自然吸气发动机都保证了它强悍的性能。
AQs_( LR 第三名：保时捷 911 Carrera S
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{+ WI>3 ●发动机：3.0T双涡轮增压发动机
.*L_*}tno ●动力水平：最大马力420PS，峰值扭矩500 N·m
} "AG X ● 极速：306km/h
M-NY& @Nj ● 百公里加速时间：3.9s
fAV= O%^ ● 点评：经典的造型、独特的风格、中后置的发动机布局以及犀利精湛的操控都让保时捷911成为了德国最传奇的车型之一。尽管这一代的911 Carrera S用3.0T水平对置6缸涡轮增压发动机取代了之前经典的自然吸气，但从数据表现上来看它已超越前者。发动机在1700转就能输出500N·m的峰值扭矩，直到5000转才开始衰减。换装了涡轮增压发动机的Carrera S也是保时捷史上第一台百公里加速进入4秒大关的911 Carrera车型。
}5sJd>u5^ 第二名：福特野马 Shebly GT350R
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Hy ●发动机：5.2L V8自然吸气发动机
. ;q 4<_ ● 动力水平：最大马力526PS，峰值扭矩580 N·m
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/Ny3>_ ● 极速：300km/h
C4~`3Mk ● 百公里加速时间：3.8s
Y|iJO>_Uu= ● 点评：Shebly GT350R是福特野马的高性能车型，它曾在纽北刷出了与帕加尼Zonda F 齐平的7分32秒19战绩，出色的成绩更是将法拉利458（7分32.92秒）甩在了身后。Shebly GT350R搭载的了一台被人称之为巫毒（Voodoo）的5.2L V8自然吸气发动机，高达8250转的惊人转速让它具备了出色的加速性能。全球37台的稀缺配合，无疑让车迷们只能抬头仰望这台近乎赛道版的街车。
/v1Rn*VF! 第一名：迈凯伦570S
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}7Si2S ●发动机：3.8T V8双涡轮增压发动机
T3o}%wGW ● 动力水平：最大马力570PS，峰值扭矩600 N·m
i !jZZj-{ ● 极速：328km/h
e`#c[lbAAM ● 百公里加速时间：3.1s
a[:0<Ek ● 点评：尽管迈凯伦570S没有GT-R那般暴躁的加速性能、911Carrera S手术刀般精湛的操控以及R8上那些先进的科技装备，但从直线加速、高速过弯、刹车转向以及发动机变速箱配合的协调程度上来看，570S的综合实力以及与驾驶者的交流沟通，明显表现得更为出色。让你驾驶的时候，更富有乐趣，更能激发你操控的欲望，给你十足的把握和自信，这就是570S——2016年最佳驾驶者之车。
