熊猫王国之巅觅雪——DAY3行程（之四） j{%;n40$ K6kz{R%` 成都——巴朗山
fzIs^(:fl 2014年2月5日（初六），巴朗山觅雪，夜宿都江堰。阴间小雨（卧龙：晴）
\baY+,Dr+ 'z ?Hv GbSCk}> 继续摆路上的故事
8A#,*@V[ g(@F`W[ 已经进山近50分钟了，道路一段险过一段，还没看见好起来的迹象。先以为只是路口一小段路，熬过了就好。不免心里有些焦急了。
)ros-d p` 其实还有一个担忧，油箱里的油不多了。进山时差不多还有接近200KM的油，那是按通常道路计算的。
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s> 目前这个路面，油耗是大大的增加了。行车间问过路人——前面有加油站没有？
SY,ns*>1F 不知道是不是本地人，进来快一个小时了，没看到一户人家，零星闪过的是施工队的工棚。基本上对我的问题答得模棱两可：你到前面去问问嘛。不过你这点油可能开不到小金县。
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XW * 这后一句我倒是听得很真切，开始为油的事操心了。
WSozDNF!'f 按现在的油量，最多再向前开30KM，也就是卧龙镇的位置，如果在耿达乡、卧龙镇都加不到油，绝不能再往前开了，必须折返。
)7.)fY$ Zq 4%O 7% 所以，要是
打算进山区游玩的车友，行前一定要给车加满油。进了大山，那真是莽莽群山——无处加油，只能落草为寇了。
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. ViW2q"4= 君阁行在映秀卧龙这样原始的路面，除了很颠簸外，其他都还好。动力、方向表现都不错。冲陡坡时动力也比较充沛，但前提是要先积蓄力量，到达陡坡时果断加油，不是到了坡前才急速加油。
dw;<Q 中途有一次冲坡后轮有打滑现象，当时是前一辆车开上去后，迎面来了一辆车，前车减速避让。我车行到半坡，只好踩刹车把车速降下来。
j=pg5T 等前车走了，再加速，基本上是来了一次陡坡起步。由于是碎石路面，后轮打滑，卷动的碎石四处飞溅，同时方向有轻微甩动。随着摩擦力加大、缓慢加大油门，郡阁一扬头就窜了上去——力量还是有的。
0e&& k 象这种路面，真的要小心驾驶，猛加油肯定是不行的。
:ek^M ( i+5Qs-dHA 说说这段路面，这段路基本上是碎石路，不是土路，碾压得比较坚实，虽然坑洼不平，但不至于陷车。加之路面比较干燥，不会出现打滑现象（前面讲的上坡起步不算）。除了路不平、坡陡、路窄、弯急外，单就行车讲还是有保障的，一路上遇到不少的微车：奔奔、奥拓，开得不比越野慢——简直就是微车当越野开。还有底盘不算高的标致等轿车，也一样在这条路上跑得欢，当然越野车、皮卡之类的车型开得更是得心应手，所以说通行是没问题的，最大的问题就是险：无处不在的飞石、滑坡。
@H $8;CRM Kn3Xn`P? 中途基本上不敢停车，眼盯窗外，仔细观察路面和两边的山岩，躲避滚落到路上的石头。盼望早点到耿达乡，去找加油站，人也想休息一下了。
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[z\ba L| 施工队工棚
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ID`C 防飞石的明洞（隧道）
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h4K Mhr 防飞石的明洞（飞石提示）
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Y R~e_cA: 只能侧身过了
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MD1X1,f k 残存的道路设施
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5l zbg 山重水复疑无路
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SoT]6/ 狭路相逢
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w[ QC 已半幅冲毁的隧道口
e *D,2>o 开进去一看，里面可热闹了。由于隧道口冲毁了一半，来去的车单向通行，积压了不少的车。车行快一个小时，在这个隧道里才感觉稍稍的安全一些（喘了口气），不用担心飞石、滑坡。
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J}@.f-W\j 隧道内路基全部冲毁
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]6WP;.[ 隧道内打起了拥堂
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