Re:作业了—我的白色君阁自动豪华版提回家了发，感谢各位帮我过我的车 ..
二：空间与内饰 Ojf.D6nY
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内饰不上档次。基本属于面包车的风格。不过豪华版的空调几个按钮式蓝色海洋的，比乞丐版本的能瞅着好看一些。豪华版的真皮座椅舒适度还行。坐里面感觉坐姿挺高。能越过前面路上的奇骏车顶看到远方，视线很好。第二排座椅有中间扶手，腿部空间不错，我老岳父一米八的个子坐第二排感觉自由，头部也有一拳高左右距离，感觉不憋。老岳母一米六六同时坐在第三排也感觉腿收放自如，但肯定不如第二排舒服。4s店赠送了方向盘套和大包围脚垫，姑且用着。等攒够钱再换好看的座套和脚垫。内饰档次低于别克凯越，更不如现代途胜。而且除了收音机没有任何电子多媒体设施。我准备装导航和倒车影像。我的凯越和途胜都是豪华版，基本上该有的配置都有。所以看着空荡荡的仪表盘，我也很失落。呵呵 lV-b
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三：操控性能 @Q;%h b
君阁的发动机很怪，我第一次开上它，有点开公园里的电瓶车的感觉。它发出来的声影既没有别克凯越的压抑也没有途胜的嗡嗡，反而像是一部电源车一样，轻声哼哼着而且软绵绵。起步时候并不慢，但是起步了之后的加力，在1800传到2000转之间非常无力。因为是新车我不敢猛加油，所以把车加到60、70迈后基本油门不使劲踩了。新车的原因，油门有些重，起初以为是大包围脚垫把踏板隔住了，后来发现是新车的油门比较顽固，需要加大力气才行。所以超车并道，我都很小心，幸好宽大的观后镜不错，我基本确保后车离我很远才敢换道。别克凯越和现代途胜起步都比它快。虽然凯越也算肉车，但在我这两年的锻炼下，基本上起步不差出租车。途胜不用说了，一加油门，2000转就穿出去了。所以在2000转这个档次上，君阁不如凯越和途胜。 ~.?,*q7
但是整车隔音不错。胎噪表现，君阁超过了凯越和途胜。准确说，君阁的发动机声音，低速的时候比凯越和途胜都小，但高转速的时候比凯越大，仍旧小于途胜。当然2000转以后70迈以上我没有尝试。但是整车隔音都超过了凯越和途胜。低速行驶从底盘传上胎噪的声影君阁完胜凯越和途胜。而且整车没有杂音，即使通过坑洼，也没有杂音。看来做工是不错的。 q
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方向盘握之前反应说有些轻飘，今天装了方向盘套后，发现其实是因为我开习惯了途胜的带盘套的方向盘的原因。今天开上感觉比较顺手。毕竟以前开过长城赛佛，也是方向盘多打一圈，所以适应起来比较快。 . tv'`
档把根据石板所说是机械构造原因，所以我从d档转到空挡滑行或者，从空挡转到d档，都有 轻轻的但很明显的 ”卡拉“一声。换挡都有这个声音。od X}@^$'W
off键，今天在有轻微角度的路面实验了一下， 感觉效果不明显。等以后再试试。过坑洼地段，弹跳比较活跃。老岳父在车里面故意晃了几下身子，身子歪斜摇晃角度较大。 >yr:L{{D}G
