04年老帅9000公里西藏游

    中午饭,在G109路边解决.  这东西挺好,走的时候买了12盒,我认为比自己带着炉子带着锅要方便多了,缺点是体积大,重量沉,再有就是垃圾的体积也大(一直背到格尔木,才扔进垃圾桶) _h=<_Z  
GkGC4*n  
J!
A/r<  
*<.WL"Qhl  
     提示: 你们要买就买红烧牛肉或鱼香肉丝,其它的品种据说全是肥肉. 看看,不错吧,10分钟就可以吃上了. 36^C0uNdX  
m|nL!Wc  
W>q*.9}Y"  
QLF,/"  
   遇到这种情况,咱自觉地靠边,目送两位大哥............... >YJ8u{Z{o  
PmPyb>HK=P  
?Kx6Sf<i  
X[GIOPDx  
     藏羚羊. Y=P9:unG  
Q  `e~MD  
/M0l p   
??|d=4g\  

    这个大家都知道 Sy  
p411 `]Zf  
X#ZgS!Mn  
!` 2
6\@1  
          为了这个,死多少人和藏羚羊啊.............. H;S%Y`V  
}ZzLs/v%X  
f$F*3  
`hrQ
w)5?r  
    保护站里的小崽儿 T):SGW  
%*
W<vu>H  
;3m!: l  
vkcRm`.  
           索南达杰纪念碑， 在昆仑山口 <{J5W6  
pa<qZZ  
{]}s#vvy  
r/:%}(7;  
           昆仑山口，海拔4767米。 如果走109进藏，那么从格尔木（海拔2760米）开始爬山到这里，海拔快速上升，然后一直要在海拔4000米以上的青藏高原上行驶20多个小时，那“高反”是可想而知的。  相反，川藏线四川境内海拔4000米以上的山也有不少，但一般翻过后又降到了3000多米，人可以有个适应的过程。 -X1X)0v$  
eE8ULtO  

     刚刚下了高原，马上就遇到了这个----沙尘暴 ！！ s'I)A^i+  
'?Bg;Z'L%  
[[L-jq.'  
XX;6 P  
     又遇到车祸，堵了2小时 |"7Pv skT  
]#eh&jw  
Jbw!:x [  
mUXk9X%n  
      车真是辆好车，陆虎中除了卫士就是它了吧。但并不代表什么路都能走啊！！ 下路基想绕过事故点，结果没走20米，就不动了。 想想开好车也有10%机率让你犯错。 我要是开着它，是无论如何不会下去的。   看着2吨多的车趴在那里，我们谁也帮不了，最后是一辆工程铲车拉上来的，费用估计不低啊。 v|@1(  
s-D?)  
3wt  
TVkcDS  
        把翻到路基下的拖头吊上来了，好在司机没事，拖头还能开。。。。。。 n2'|.y}Um:  
>d%VDjk .  
Wo3'd|Y~i  
yWuIu>VJ  
          然后是向格尔木一路狂奔， 曾有几次时速到达了155公里/小时（导航上显示的，车表显示都165了），终于在天刚刚黑的21：15抵达格尔木。

那路基的柱子应该是类似电脑用的导热管设计 r
4>I?lD  
平路撒野也容易翻车啊

引用

引用第83楼石河子于2013-08-26 23:23发表的  : o%>n u  
那路基的柱子应该是类似电脑用的导热管设计 61wG:  
平路撒野也容易翻车啊 P3FpU<OBwp  

by ee-BU  
fb=vO U  
   原理是的，那里是冻土地带，夏天天热为了防止冻土融化，里面装的好像是液氮吧。
TU6EE  
j+v)I =  
   老石，其实109如果你认为它好走，那就错了。 第一：看似一马平川，但路中间随时出现大坑（重车压的）；第二：有时路跟波浪一样（冻土造成的），车快了会飞起来。（因为路是直的，你看不出波浪） 第三，疲劳驾驶。  小窃门： 如果看见前方有密集的刹车印，你马上提前就减速，都能平安通过。 E_*T0&P.P  
8;bOw  

c73ZEd+j  
7X"cu6%\  

       补几张别人发的: 雅江---理塘的烂路,  最后一张就是刚进入"红龙乡" <+3-(&  
N Ftmus  
"~+?xke5z  
P&kjtl68Y  
-Fc 9mv(H  
?uXY6J"  
LP) IL~  
^@]yiED{g  

走这路底盘低确实比较吃力

楼主一路跋涉，也算是对得起菱帅此生了。称赞一下，不仅是驾驶技术的考验，长途跋涉更多是对耐心和人品的考验。 6$y$ VeW  
问候你的菱帅