我的车原车带ABS，刹车效果真的没有那么不堪

和以前的PST比肯定有些许差距，但绝对不是会有刹不住的感觉，刹车只有轮胎不够宽抓不住地的感觉 fcD$km  
/o+, =7hY  
>OZ+k(saL  
刹车片有无ABS的貌似不一样，建议大家可以先看看是不是盘的尺寸、羊角是否有无abs有区别 !ny;YV  
K]N^6ome  
htMsS4^Kvd  
从这些地方先下手，然后再考虑改大力鼓，反正我真不觉得有改大力鼓的十分的必要

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大力鼓对于提高制动泵压力是肯定有效果的 <Sw>5M!j  
但是 ig:E`Fe@  
行车安全最重要的还是靠自己的主动驾驶安全性 %p?+r  
不能以为自己的刹车好就可以为所欲为 T_T@0`7  
法拉利刹车好不好？ 照样有在高速公路追尾大客车追死的 （几年前香港的法拉利车队去上海看F1，在杭州的高速上追死一个）。 至于奔驰宝马追尾大货被割顶的照片也大把 QPL6cU$&R  
时速120， 与前车保持一个车位距离， 这个情况已经没有刹车什么事了， 只能看你的运气。 这种事情不可误导的。 ,_ zivUU  

引用

引用第1楼yanyong88于2012-08-14 01:33发表的 回 楼主(dsdn) 的帖子 : ^N2N>^'&1.  
如果你在高速开车超过120码的时速，能与前车长时间保持 一个车位的距离，那么就说明你车的刹车效果真的没有那么不堪。 A\S1{JrR  
-----------------这就是好的刹车给你的信心！ o;\c$|TNU  
否则，我就不说了。 zbM*/:Y  

60`4 _Uy]_  
我觉得这点你不能误导，交规里的安全距离是多少？ :(o6^ %x  
jj&4Sv#>  
S5$sB{\R  
我开PST，双腔大力鼓，一点即有，一收既无，而且我的车技经验完全可以做到你说的跟车（最早开Geely的时候因为热血，还经常这么干） xO<
$xx  
Z_F}Y2-w9  
3w B03\P  
去年前上班天天上高速，现在只追求能120巡航，MAX开过195 JrkjfoN  

引用

引用第2楼石河子于2012-08-14 08:06发表的  : =cE:,z;g  
大力鼓对于提高制动泵压力是肯定有效果的 5f2ah4 g  
但是 ?n)r1m  
行车安全最重要的还是靠自己的主动驾驶安全性 (
x,w/1  
不能以为自己的刹车好就可以为所欲为 |eL&hwqzG  
法拉利刹车好不好？ 照样有在高速公路追尾大客车追死的 （几年前香港的法拉利车队去上海看F1，在杭州的高速上追死一个）。 至于奔驰宝马追尾大货被割顶的照片也大把 OD<0,r0f,  
....... 0z{S@  

?TLEZlB2"  
100%同意以上观点，当然更大的大力鼓肯定是有效果的，但也不必盲目追求 SPW @TF1  
^T"9ZBkb  
>bxT_qEm  
如果没有ABS的车，太大的助力导致太早或太易抱死；或者让大家误以为刹车信心满满，跟车不留安全距离
l)D18  
而导致车祸，我觉得，这就适得其反了

台湾原型，货车和厢车的确是有两种不同尺寸的前盘，256mm和236mm，前分泵的大小也不同57.2mm vs 60.3mm =BMON{K  
{<v?Z_!68  
据此，基本可以判定，可能带/不带abs的车的确在前盘尺寸、分泵上有区别（淘宝也是两个不同的配件） P bj&l0C  
c/jU+,_g  

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引用

引用第6楼yanyong88于2012-08-14 13:05发表的  : r 58<A'#  
又在玩弄课本的教条理论了。 <s|.2~  
9jx>&MnWs  
我的那个开法并不是提倡那么开车，只是表明刹车效果好的车才有那种信心。 *}Z  
ABS是被大家认可的必要安全性能，这是没有争论的。 >XRf= :3  
但它绝对不是完美的安全性能。是种非常自私的安全性能--------对车内人的保护远远大于对车外人的安全保护。 x{So  
....... @<4U &  

SymlirL  
看你这描述，你这刹车是有故障啦，不是效果行不行的问题