我的车原车带ABS，刹车效果真的没有那么不堪

和以前的PST比肯定有些许差距，但绝对不是会有刹不住的感觉，刹车只有轮胎不够宽抓不住地的感觉 w-JWMg Y8w  
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fsPsP`|  
刹车片有无ABS的貌似不一样，建议大家可以先看看是不是盘的尺寸、羊角是否有无abs有区别 :Ni#XZ{F-/  
+a*Ic8*  
M/Z$?nd_H  
从这些地方先下手，然后再考虑改大力鼓，反正我真不觉得有改大力鼓的十分的必要

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大力鼓对于提高制动泵压力是肯定有效果的 AzN.vA)q  
但是 -deY,%  
行车安全最重要的还是靠自己的主动驾驶安全性 @+Berb  
不能以为自己的刹车好就可以为所欲为 `\q4z-<-  
法拉利刹车好不好？ 照样有在高速公路追尾大客车追死的 （几年前香港的法拉利车队去上海看F1，在杭州的高速上追死一个）。 至于奔驰宝马追尾大货被割顶的照片也大把 %9-).k  
时速120， 与前车保持一个车位距离， 这个情况已经没有刹车什么事了， 只能看你的运气。 这种事情不可误导的。 A:p7\Kp;5}  

引用

引用第1楼yanyong88于2012-08-14 01:33发表的 回 楼主(dsdn) 的帖子 : 2jf73$F  
如果你在高速开车超过120码的时速，能与前车长时间保持 一个车位的距离，那么就说明你车的刹车效果真的没有那么不堪。 *{_N*p\{  
-----------------这就是好的刹车给你的信心！ M7[GwA[Z +  
否则，我就不说了。 pCf9"LLer  

CnpQdI  
我觉得这点你不能误导，交规里的安全距离是多少？ =@nE:uto]  
MK-+[K  
TI}a$I*  
我开PST，双腔大力鼓，一点即有，一收既无，而且我的车技经验完全可以做到你说的跟车（最早开Geely的时候因为热血，还经常这么干） PqIskv+  
joDqv,iW8  
=W;e9 6#  
去年前上班天天上高速，现在只追求能120巡航，MAX开过195 ?K;l 5$?%  

引用

引用第2楼石河子于2012-08-14 08:06发表的  : VxN#\Di&  
大力鼓对于提高制动泵压力是肯定有效果的 $vXY"-k  
但是 #g6_)B=S  
行车安全最重要的还是靠自己的主动驾驶安全性 m-O *t$6  
不能以为自己的刹车好就可以为所欲为 QgU]3`z"  
法拉利刹车好不好？ 照样有在高速公路追尾大客车追死的 （几年前香港的法拉利车队去上海看F1，在杭州的高速上追死一个）。 至于奔驰宝马追尾大货被割顶的照片也大把 VzSkqWF/"  
....... ;b [>{Q;  

[Z/P[370  
100%同意以上观点，当然更大的大力鼓肯定是有效果的，但也不必盲目追求 ek)rsxf1A  
wOL%otEf  

5%(  
如果没有ABS的车，太大的助力导致太早或太易抱死；或者让大家误以为刹车信心满满，跟车不留安全距离 L ' _%zO  
而导致车祸，我觉得，这就适得其反了

台湾原型，货车和厢车的确是有两种不同尺寸的前盘，256mm和236mm，前分泵的大小也不同57.2mm vs 60.3mm 6+[7UH~pm^  
yXx}'=&!0  
据此，基本可以判定，可能带/不带abs的车的确在前盘尺寸、分泵上有区别（淘宝也是两个不同的配件） |H4/a;]~  
X>#!s Lt  

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引用

引用第6楼yanyong88于2012-08-14 13:05发表的  : K{[ySB  
又在玩弄课本的教条理论了。 +gb2>fei&  
K~$o2a e  
我的那个开法并不是提倡那么开车，只是表明刹车效果好的车才有那种信心。 s+?r4t3H!  
ABS是被大家认可的必要安全性能，这是没有争论的。 k!E`Xeob  
但它绝对不是完美的安全性能。是种非常自私的安全性能--------对车内人的保护远远大于对车外人的安全保护。 X~abn7_  
....... @V)k*h3r+  

@TC_XU)&  
看你这描述，你这刹车是有故障啦，不是效果行不行的问题