我的车原车带ABS，刹车效果真的没有那么不堪

和以前的PST比肯定有些许差距，但绝对不是会有刹不住的感觉，刹车只有轮胎不够宽抓不住地的感觉 4|@FO}rK[l  
*F8uu.  
c9g\7L,Z  
刹车片有无ABS的貌似不一样，建议大家可以先看看是不是盘的尺寸、羊角是否有无abs有区别 sei!9+bZr  
VGDEP!)-8  

\q`+  
从这些地方先下手，然后再考虑改大力鼓，反正我真不觉得有改大力鼓的十分的必要

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大力鼓对于提高制动泵压力是肯定有效果的 (@]{=q<  
但是 Y*0mC"n}  
行车安全最重要的还是靠自己的主动驾驶安全性 .z+[3Oj_E  
不能以为自己的刹车好就可以为所欲为 x^&D8&4^  
法拉利刹车好不好？ 照样有在高速公路追尾大客车追死的 （几年前香港的法拉利车队去上海看F1，在杭州的高速上追死一个）。 至于奔驰宝马追尾大货被割顶的照片也大把 (V5_q,2  
时速120， 与前车保持一个车位距离， 这个情况已经没有刹车什么事了， 只能看你的运气。 这种事情不可误导的。 {FNmYneh?6  

引用

引用第1楼yanyong88于2012-08-14 01:33发表的 回 楼主(dsdn) 的帖子 : hcX`X2^  
如果你在高速开车超过120码的时速，能与前车长时间保持 一个车位的距离，那么就说明你车的刹车效果真的没有那么不堪。 +Jl PQ~5  
-----------------这就是好的刹车给你的信心！ 7M,(!*b  
否则，我就不说了。 155
vY  

F1GFn|OA  
我觉得这点你不能误导，交规里的安全距离是多少？ {'NXJ!I;t  
0u?VnN<  
,{Ga7rH*   
我开PST，双腔大力鼓，一点即有，一收既无，而且我的车技经验完全可以做到你说的跟车（最早开Geely的时候因为热血，还经常这么干） OfPv'rW{x  
v-&@c  
0,1)Sg*  
去年前上班天天上高速，现在只追求能120巡航，MAX开过195 C)BVsHT4  

引用

引用第2楼石河子于2012-08-14 08:06发表的  : qH1&tW$  
大力鼓对于提高制动泵压力是肯定有效果的 N(@B3%H2/J  
但是 eW>Y*l%B  
行车安全最重要的还是靠自己的主动驾驶安全性 "ke>O'   
不能以为自己的刹车好就可以为所欲为 yRF %SWO  
法拉利刹车好不好？ 照样有在高速公路追尾大客车追死的 （几年前香港的法拉利车队去上海看F1，在杭州的高速上追死一个）。 至于奔驰宝马追尾大货被割顶的照片也大把 DN%b!K
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100%同意以上观点，当然更大的大力鼓肯定是有效果的，但也不必盲目追求 )] C"r_  
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(l]_0-Z  
如果没有ABS的车，太大的助力导致太早或太易抱死；或者让大家误以为刹车信心满满，跟车不留安全距离 %%h0 H[5*  
而导致车祸，我觉得，这就适得其反了

台湾原型，货车和厢车的确是有两种不同尺寸的前盘，256mm和236mm，前分泵的大小也不同57.2mm vs 60.3mm NuR3]Ja\0  
3v>w$6  
据此，基本可以判定，可能带/不带abs的车的确在前盘尺寸、分泵上有区别（淘宝也是两个不同的配件） V?"1&m&E  
fU|4^p)  

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引用

引用第6楼yanyong88于2012-08-14 13:05发表的  : 3y[6n$U&  
又在玩弄课本的教条理论了。 *LaL('.>  
N;YAG#'9~_  
我的那个开法并不是提倡那么开车，只是表明刹车效果好的车才有那种信心。 m-<"`:+  
ABS是被大家认可的必要安全性能，这是没有争论的。 \>DMN #  
但它绝对不是完美的安全性能。是种非常自私的安全性能--------对车内人的保护远远大于对车外人的安全保护。 T{US
zMj  
....... F>H5 ww9E  

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看你这描述，你这刹车是有故障啦，不是效果行不行的问题